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2012年09月18日

旧車!これぞ本物!スプレンドーレ榛名 2012'9'16

旧車!これぞ本物!スプレンドーレ榛名 2012'9'16

榛名山のスプレンドーレ榛名 2012って名のイベントに行って来ました!無料です!
しかも山道をゆっくり走るラリーも有りますので走っている姿も観れます。

様々な旧車が並んでいます!食い入る様に観ていると??130Z!おお?これは当時ナンバー?
ん?もしかしてオリジナル塗装?ん?実走行4万キロ??

へーーーー!こんな車も有るんだ!って感じでした。

オーナー様に話を伺った所、若い頃、新車で無理に購入し、ガレージ保管でこの状態のまま
維持されてるそうです。
車両は昭和57年式L20ターボ、ツーシーター、Tバールーフ無し。5F。
壊れた場所はクラッチマスターシリンダー抜け程度。
流石に外装部品や、エンブレム等、欠品が多くなって来たそうです。
110馬力程度しかなく、軽より遅いと嘆いていました。

当時、車両価格で160万円だったそうです。

ホイールは元々は黒の鉄チンだったそうで、流石に格好悪くて換えたそうです。しかしタイヤサイズは
純正の175/70R14でした。


しかし、新車の様な塗装には驚きました!

大事になさって下さい! って鑑定団か!


画像アップしました!このイベント、様々な車が参加ですので楽しめます!



ブログ一覧 | 240ZG | クルマ
Posted at 2012/09/18 18:03:18

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この記事へのコメント

2012年9月18日 21:26
こんばんは^^/
美しいですね~ 綺麗な旧車ってやっぱりカッコイイです。
コメントへの返答
2012年9月19日 8:48
本当、美しい〜!ってその物でした。
86も旧車の分類に入ってきましたが、数が多いのと、まだまだ新しい感じがしちゃってダメですね。。130Zとそんなに年代は変わらないのですが。

その辺乗ってると皆さん見てきますが。。
2012年9月19日 0:36
綺麗な130ですね~♪

今となっては稀少です。

私も過去オレンジのS30Zと逆マッハッタンのS130Z乗ってました^^

懐かしい!
コメントへの返答
2012年9月19日 8:55
130にも乗られてたのですか?
それは知らなかったです。30は過去の紹介で拝見させて頂きました!オレンジも良いですね!

130はZ−LってグレードらしくTバー無しのツーシーターで貴重でした。

しかしL20ターボって110馬力程度しか無かったのですね。 「名ばかりのGTは道をあける」って昔有りましたが、本当にそーだったんでしょうね。
2012年9月19日 9:15
当時の2リッターL型は115psでターボは145Psでした。

L型ターボは一番最初にセドリックとスカイラインジャパン搭載された年式のが高回転仕様で、当時は中々速かったですよ^^;

130Zに搭載されたのが最後ですが、確かに歴代L型ターボで一番「亀」でした(笑)
より排ガス規制の強化と中速域のドライバリビティの向上の為に高回転が苦手なターボエンジンになってましたから。。。

L型がS30Zを含めて5台乗りました^^

すみません、思いっきり余談でしたね^^;
コメントへの返答
2012年9月19日 10:44
ターボは145PSでしたか!
なんかおかしいな?と思ってました。
オーナー様はノンターボの話をしてたのか??

余談楽しいです!色々乗った事のある方の話は良いですね。たまに想像だけで話す方もいますので。。。

Lターボも年式で違うのですね!勉強になりました。

Lメカ良いですよね!


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はなまるです。はなまる君になってますが、はなまるは誰かに先越されました! AE86をファミリーカーから、サーキット走行まで、幅広く堪能しています。エアコンさえ...
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