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１日使いました。
全てバラバラ状態で洗浄終わりました。
コンロッド削ったりと大忙し。
次回はもっとちゃんとやろう！って思った１日でした。

ピストン洗浄前↓



磨きました！
コンロッドもちょい研磨！


１人作業で疲れました。片付けも面倒ですね。

今朝、３０分程時間が空いたので作業しました。
腰下バラし第２章です。
これがノーマルクランクです。傷も無くキレイです。洗浄し、そのまま使います。



腰下後ろ側↓


リテーナーオイルシール！



フロント側オイルポンプ！



まだまだ時間掛かりそうです。
洗浄も面倒い。。

このホイール。厳ついかなあ〜。。
他人に厳ついね！って言われちゃった。
たかが１４インチのボルクメッシュなのに。。


今じゃ２０インチなんてのも普通なのにね。



かわいいもんでしょ？


こっちの方がよっぽど厳ついよね？

エンジンOH時間掛かりますね。。。
２５年前のエンジンは汚いしボルトも錆で折れるし面倒です。。

とりあえずヘッド周りは全部ばらし終わって研磨しました。後はバルブ擦り合わせと
合体面のオイルストーン磨きですね。

まだ腰下が残ってます。。

これが今回のヘッド。流石に排気側のスラッジは多かったですね。バルブに蓄積したスラッジは思ったより
少なかったかな！

やっと交換！
新品貴重高級モールアーチ！
以前からぐねぐねで、取れそうだし割れてるしでいかにも古いカローラだな〜。。って感じでした。
取っ払っても良いのですが、元々付いているとなぜかそのまま残したい変な拘りが。。。
純正欠品らしいし高い金出すのもバカらしいし。。。

がっ！！！！！


見つけちゃいました！代用品！VVFケーブルより全然良いです！

どお？