ビルシュタイン エナペタル ダンパー装着の巻

20万ｋｍを超えた時点、納車して間もなくだが（笑）、なんとも言えない乗り心地の悪さに、嫌気がさしていました。

今まで乗っていたKVやKS系の方が、乗り心地がいいなって感じていました。

コロナに負けるなと意気込んで、所沢のJ-CROSSさんから購入しました。

ビルシュタイン・エナペタル　サスペンション

純正パーツ（アッパーマウント等）一緒に注文しました。

自分の乗り方は、ストリート仕様でOKなので、サスも純正新品にしました。

純正サス新品です。
・・・TC０６０の方が右です。

若干長いです。

組む前に、アクリルクリアで塗装しました。

部屋中臭いですが、隙間風入る古民家なので問題なしです。（笑

一晩中、塗っては乾かし塗っては乾かし、何者かに憑依されたように、、、

外出は自粛しろとの連休でしたので、昨日のエンジンマウント交換に続く
サス交換です。

久々に身体動かしたので、筋肉痛です。

昔アベニール（乗用車）のサス交換で使用したサスペンションコンプレッサーを使用したので、せっかくの新品が傷だらけ、、、（泣

軽用のサスコンを購入すべきでした。

約10年前のKV3のサス交換時と同じ間違いをしてしまいました。

アッパーマウント下のベアリング入れ忘れです。
左右装着した後に、発覚です。

昔と同じミスをしてしまい。
気分消沈、30分程休憩しました。

苦いコーヒーでした。

このビルシュタイン・ダンパーは倒立と聞いていました。（スゲー
従来のバンプラバーは、内蔵されているので不要とのこと。

取り外した左右のサスと新品サス

写真の撮り方悪くて、、、すみません。判りにくいですね。

若干5㎜～8㎜位短くなってました。

リア側、フロント側旧サスは、戻らない、、、
そんなものでしょうか？

リアサス交換は、後日にします。
整備書にシャフト抜かないと出来ないような事記載されてました。

KV系の時は簡単に交換出来ましたが、、、
TW系は難しいです。
これから勉強します。

ー装着しての感想ですー
オーリンズショックに前後交換、フロントサス交換後、街乗り、通勤、プチドライブしましたが、へたったショック、サスとは雲泥の差です。

〇横風にあおられた時の踏ん張りが違う
〇下り坂のハンドリングが素直に反応してくれる
〇ギャップの突き上げの衝撃が少なくなった（純正がへたっていたかも？）
〇ブレーキの初期制動の効きが良くなった（素人の感想です）
〇同じスピードで侵入したコーナーでのロールと沈み込みの少なさ

勤めている会社で乗ったTV系（新車積載満載状態）よりも乗り心地はよかったです。

今度は、キャンプ等の荷物満載状態でどう変化するか楽しみです。

また馴染んできた頃、感想をお伝えします。（ブログかな？）

220,871ｋｍ