Bluelineのブログ一覧

最近色々と忙しく久しぶりの更新になってしまいました(´ﾍ｀；)


その理由の１つが、この子の手続きでした！





３２Rです( ´ー｀)

縁あって我が家で面倒を見ることになりました♪


で・・・３４は・・・

まずトランクの続きですが
 
 
当初は鉄板を溶接して塞ぐ予定でしたが

FRP板状の物を切り出し


 
エポキシパネルボンドで接着することになりました。

 
面出しして

 
鍵穴も同様に塞ぎ

 
面出し

 
裏も綺麗に塞いでもらいました。

 
スポット溶接のクラックは

 
削って

 
溶接して


 
削って

 
面出し

 
もう片方も同様に面出し

 
必要最低限のパテを入れて塗装～

とはいかず、

 
 
シルバーテキサリウム張り付け！！

これで跡は出てきません♪

 
樹脂を塗布して

 
面出し

 
完全に面が出てます

 
サフェーサーを入れて

 
クリヤーでおさえて

 
今回試したかったのはシルバーテキサリウム１プライで

どの程度下地の色が透けるのかです。

鍵穴のパテの部分の色合いが若干濃いです。


それとなぜシルバーを選んだのかというと・・・



 

エンブレムをカーボン地でエアブラシにしたかったからです！


 
シルバーテキサリウムの立体的な繊維に

さらに３Ｄアートで仕上げてもらいます。

 
エンブレムぽく見えてきました。

 
キャンディーレッドを入れて

 
もともと繊維が立体的なのでグラデーションの

強弱が難しく、なんとも不思議な感じです。

 
さすがＡ・Ｐ・Ｔさん！

いい感じでエアブラシ完了です♪
 
 
トップコートクリヤーで最終仕上げ。

 

シルバーテキサリウムエンブレム完成！！



 
ビフォー

 
アフター


 
キャンディーブルー仕様

 
スーパークリヤー仕様

ウイングステイ下部にはゴムのモールを

Ａ・Ｐ・Ｔさんのご厚意で付けて頂きました。


 
スッキリ、シャープな感じに！

 
白いボディーとのコントラストも抜群！

 
マインズロゴも新たにキャンディーブラックでさりげなく！

 
カーボンならではの質感に戻りました(*´д｀*)

 
７ヵ月ぶりに３４に乗りました♪

イベント＆ツーリング行くぞー(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ



次回の更新はディフューザー＆イベント編です！

浮かんでは消え、消えては浮かぶ妄想のパズル・・・


そのひとつが完成しました。



今回、パズルのピースをはめるのに必要なパーツは・・・












これです。ニスモメーターブラック！


ノーマルメーターのようにヘアライン調のパネルなら

良かったのですが、ニスモは黒なんですよね・・・



納車時から装着しているのでそろそろイメチェンしたいなぁと。




そしてはめる物は・・






 



ライツ製ドライカーボンメーターパネルと

ストレンジ製アルミ削り出しメーターリング♪


まずは・・・・







 


カーボン装着！


このままでも十分な感じの質感です。


次はリングを～と簡単にはいきませんでした・・・（涙）








 


リングのクリアランスはメーターパネルに

ジャストフィットしているのでカーボンを

リングに合わせてカットしなければ装着できませんでした・・・


カット作業はかなり苦労したそうです・・・

Ａ・Ｐ・Ｔさんいつもｽﾐﾏｾﾝ＾＾；



そして・・・


完成したパズルは妄想を遥かに超えていました。


その妄想を遥かに超えた光景がこれだ～





１



２



３








 


アルミ削り出しのリングとドライカーボン平織りが

見事に融合していてメーターを見るたびにニヤケてしまいそうです♪




次の妄想は・・・・

今回は見ちゃいけない物を発見してしまったのでレポートしてみます。



Ｒ３４のトランクにあるハイマウントストップランプ周辺の

錆びは以前から結構見たり聞いたりしていました。


私は何の処理もせず、トランクスポイラーをＨ１２年から装着していて

現在どうなっているのかは、わからない状況でした。


錆びてくる前に鍵穴も一緒に板金で埋めてしまおうと思い

まずウイングを取り外してみました。




すると・・・・







 



ん？



 



(　ﾟДﾟ)



 



ｶﾞ━━━━━━∑(ﾟдﾟlll)━━━━━━ﾝ



スポット溶接の場所にクラックが入り錆びていました・・・

しかも少し凹んでいます。


ウイングステイはマインズ製の５センチＵＰをＨ１２年から装着していて

ダウンフォースの影響なのかはわかりませんが

純正のステイでも同じような症状が出ているようです・・・




そしてトランクスポイラーを外してみました。



 



(´ﾍ｀；)



 



・・・・・



 



やはり少し錆が発生していました・・・


症状がまだ深刻ではなかったので予定通り 現在作業しております。



３４乗りのみなさんは、すでに対策済みの人も多いかもしれませんが、

もし何も対策していないのであれば早めのチェックがオススメです(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

今回は！！


ドアのアウターハンドルをカーボン化しました！


事の発端は・・・・・


『鍵穴なんとかならないかな～』 という妄想から・・・・


じゃあ、４枚のリアのキャッチに交換しちゃおう♪


でも・・・
 

ただ付けるのも、なんだかなぁ～と・・・





そうなるとジャンキーな自分は・・・



いつもお世話になってるＡ・Ｐ・Ｔさんと作戦開始です！！






 



運転席側の鍵穴は悩んだのですが、何かあった時用に残して

助手席側を４枚のリアのキャッチを流用しようと思ったのですが

カーボンの美しさを引き出すべく立体的な形に

鍵穴をスムージングしてみました。






 


クリアランスを計算しながらの貼り付け加工。





 


ピラーガーニッシュ同様に研いでクリヤーで仕上げます。





 


ｷﾀ━━━━ヽ(☆∀☆ )ﾉ━━━━!!!! 





 


狙い通り鍵穴の立体感がカーボンならではの仕上がりに＾＾




 


運転席側は鍵穴を残し、蓋のようなカバーを付けることにしました。
（現在思考中）



今回もプロトモデルということと、

ラインの色がガングレーだったので

平織りで施工してもらいました。


ボディーの色にもよりますが、テキサリウム（通称シルバーカーボン）や

綾織りなど、色々なパターンもいいなぁ～と思います♪




そして・・・・


妄想と病気は続く・・・

北海道もようやく桜が咲きポカポカしてきました。





いつＲが戻ってきてもいいように





 



こっちのＲに乗って感覚を取り戻しています。


燃料がいらないのでいつまででも走ってられますｗ