ブライトリングのブログ一覧

男のステイタスとは・・・


自由に生きること！（爆



以前から悩んでいた時計。

ついに買っちゃいました（汗汗


オイラのHNの由来でもあるブライトリングを！！


買ったのはブライトリング　ベントレー　マークⅥ


23歳の頃に惚れて初めて買ったのがブライトリング　ナビタイマー　ヘリテイジ

あの機械式時計の精密感、でかいケースに惚れて嫁の制止を振り切り購入したのがきっかけで時計の世界に入り込みました。


その後ナビタイマーは友人がどうしても譲って欲しいと言うので手放すことに。
（その時はオイラも金銭苦で・・・）

それ以来あの腕につけた時の重量感や質感が忘れらませんでした。

その後時計は何本か買ったんですが今手元に残ってるのはG－SHOCKのみ。



で、今まで欲しい気持ちを我慢してたけど我慢できなくなり購入（爆


嫁は「自分で支払うならいいよ」と快諾？？

嫁の承諾を得る簡単な方法としては寝た嫁を軽く起こして「いいよ」と言わせることです。

あ、もちろんローンです（汗


審査も無事通り（当たり前）購入しました！！！


今回の購入に当たり正規品を買うか並行輸入品を買うか悩み色々と調べてみたけど正規品を買うメリットがあまりないので今回は平行輸入品を購入。

正規品に比べて平行輸入品は値段が安いっす＾＾；


ま～正規品は値段が高くて手が出せないのが本音ですが（爆

ちなみにこの時計の正規品の定価は家のモコちゃんより高いです（汗




BREITLING　ベントレーマークＶＩ


1946年、伝説的なベントレー・マーク VIがイギリスのクルー（Crew）に設立された新工場から姿を現しました。これは、今日も世界最高のプレステージ・カーが組み立てられているこの工場が世に送り出した、最初のベントレーでした。

ベントレー・マーク VIは、この著名なイギリスのカー・メーカーの伝統とパフォーマンスの精神に捧げられています。

個性的なデザインは、ケースやプッシュボタンの形状から、伝統的なドーム型ドレスに至るまで、クラシックな気品に満ちあふれています。
技術性とエレガンスを統合した文字盤は、高度なクラフトマンシップの賜物であるマザーオブパールのアワーメーカーを備えています。

ケースバックには、象徴的な当時のベントレー・エンブレムが刻まれています。 ベントレー・マーク VIは、ベントレー・カーの操作ボタンからインスピレーションを得た、刻みの入ったプラチナ・ベゼルなど、イギリスの最も由緒あるスポーツカー、ベントレーの特徴を取り入れています。

ベントレー・マーク VIは、ブライトリング・フォー・ベントレーの自動巻スペシャル・ムーブメント、センター60分計付ブライトリング26Bを搭載しています。





さ～支払いがきちんとできるように仕事がんばろ。

リフトアップ！！




されてるだけでまだ何にもしてなかったけど＾＾；


何するのかな～？


何盗ってこうかな～♪


どんな悪戯しようかな～(▼血▼メ)

95年規制緩和により車検が変わった。

きっかけは外圧だがむつかしいことは興味ないだろうからわかりやすく言おう。

これからは改造車でも車検が通るそうゆう言うことだ。

マフラー交換もタービン交換も車高ダウンも全てOK車検は通る。

最低限の保安基準をクリアすればなんでもアリ。

夢のような自由な話だ。

つまり昨日までは息苦しい制服だったのに今日からは何を着てもいい私服で通学できるんだ。

素晴らしい・・・？

そう、素晴らしい。

最低限の約束を守ればなんでもできる。そんな自由を手にするわけだから。

でも少し考えてほしい。

その自由は君の気持ちを確実に削ぎ君のチューニング熱を低下さす・・・

もしかたらそうかもしれないから。

車検の規制緩和で95年よりマフラー交換や車高ダウンでも車検は通る。

この自由をなぜ君たちのチューニング熱を低下させるのか？

むしろ逆でより過熱し盛り上がる・・と思うだろう。

残念ながら・・・そうはならない。

チューニング・・つまり改造とは大げさに言えば法律を犯すことになるんだ。

だから自己責任が前提だ。

今までの違法が今日から合法となる。では責任は？

やはりお前だ。

合法だから責任が消えるわけではない。

では合法になり自分の中で何が変わるのか・・・？

それは覚悟だ！

認められることでお前の覚悟がうすくなっていく。

負荷と言う言葉がある。

つまり負担とか抵抗そして規制も負荷といえる。

たとえば車は走行中ボディにもEgにも常に負荷がかかっている。

走ると言うことはある意味負荷との戦いでもあるわけだ。

人生も同じだと思わないか・・・？

話がずれた？まぁ聞け。

クルマは走れば負荷が発生する。

なら人も生きてゆくならまわりからの抵抗や負荷は発生して当然だろう。

そうゆうものがお前を大人にする。

その覚悟が最後の一線でお前を助ける。

話が大げさで重いか・・・そうかもな。

オレもただ面白おかしくクルマの話をするソレがラクだ。

チューニングはドレスアップ、カッコよく外づら磨けばそれで充分。

ソレでもいい・・・だがお前は本当に満足できるのか？

クルマをナメてはいけない。

ボンヤリしてるとお前の人生をあっという間に食い尽くす。

大事な金と時間をただ消費し大好きだったクルマが大嫌いになっちまう。

覚悟をわすれるな。

そして易きに流されるな。

ホイール一つ変えてもそれはチューニングだ。

95年の規制緩和によりチューニング人口はいっきに膨れる。

そしてそのあと熱がひくようにゆっくりと衰退していくだろう。

忘れるなよ。

この自由はお前のために用意されたものではなくスキあらばお前を食い尽くすチューニングビジネスが生んだコトを。

もう一度言う。

チューニングで一番大事なのは認められなくてもイイという覚悟だ。

そしてかかる負荷をイヤがるな。

ただ吼えるだけ。

負荷のかからぬ空ぶかしのEGにはお前の心は動かないはずだ！





っとま～自分の好きな漫画の心に響いた言葉をそのまま書き写しただけなんですが＾＾；


皆さんはクルマを弄る時に覚悟はしていますか？

たいていの人はそんな堅苦しいことは考えていないと思います。

しかしよく考えてください。

アルミを変えて扁平タイヤを履くのは確かにカッコいいです。

しかし必ず不具合が出ます。

キャッツアイは踏めませんし道路の突然の穴やマンホールは危険物にかわります。

しかしそれはアルミを変え扁平タイヤを履いた自分のせいです。

キャンバーが付かない車にキャンバーキットをつけてタイヤをねかしたらタイヤが片べりして事故を起こした。だからキャンバーキットのせい？

違います。

全ては自分のせいです。

ショップが悪いとか部品が悪いとかよく言う人がいますがその部品を選んで自分の車につけた時から全ては自己責任です。

僕も20インチのアルミをはいて車高も落しています。

見た目はいいですが確かに不便です。

しかし、何かあった時に他者を巻き込むような事故だけはしないようにいつも心かけています。

車高落してる方、月に一度か2ヶ月に一度きちんと足回りを目視でもいいからオイルの滲みや車高調のロックシートの緩みなど点検していますか？

超扁平のタイヤを履いている方、一週間に一度は必ずエアーチェックしていますか？

僕はもちろんしています。

僕はこの作業がめんどくさいと思うようになったらもう車を弄るのはやめようと思っています。


クルマを弄る、ドレスアップする、チューニングすると言うことは全てにおいて自分の責任なんだと思っています。


長々と長文失礼しました。

結構降ったな…

今は止んで道路の雪も溶けてるけど明日が心配

もう降らないといいな～

ついに今日でこのアルミともお別れ


いつも大事に綺麗にしてたレーベンハート。

長い間ありがう。

次のオーナーにも大事にしてもらえよ～