愛車一覧

ギャランフォルティスR/AからS4のD型に乗り換えました。２リッター・ターボのAWDセダンとしては３台目になります。 前車のSST(ツインクラッチ)に12万キロ以上 慣れ親しんできたので、S4の（ハンドルと共に回る）パドルとCVTにまだ慣れませんが、進化したアイサイトは長距離ドライブを好む私を大い ...

GPZ1100 1996年 新車で購入、全国を旅しました。 重いので、もう手離そうと何度も考えたことがありましたが、長旅に これより良いバイクはなかなか見当たりません。（笑） 単車歴： CBX400F_Integra →　GSX750E4 →　Z750GP →　XL250R →　GPZ900R( ...

フォルティスRALLIARTは、以前所有して気に入っていたEVO7-GTAとフィール（動力性能と乗り心地のバランス）が近く、非常に満足しています。 気になるところは、少しずつ自分好みにしていこうと思っています。 2018年５月、新車から12万5千キロ走行したところで、スバルに乗り換えました。

走行10万キロを越えたのを機にフォルティスに買い替えました。V35は、フロントミッドシップFRの重量バランスによるハンドリングがとても気持ちよく、ホイールベースが長いため、固めの足ながらも長距離ドライブが快適ないい車でした。

INVECSⅡ-5ATの２ペダルEVO。 標準では小ぶりのトランクスポイラー着きですが、私はレスオプションでリアスポ無しです。 一般ピープルからはEVOとは気付かれませんでした。（笑）

SiR(AT)ですが、ヘッドライトユニットはタイプＲ用でした。無限ホイール、リヤスポは無し。４ドアでも車体は軽く、山道も楽しめました。