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m-c44の"ミラ坊(命名は嫁)" [ダイハツ ミラカスタム]

エンジンマウント交換

カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2012年05月23日
1
ジャッキアップして、ウマをかけて車体を固定して、バンパーとヘッドライトを外します。
2
邪魔なんでエアクリも外しました。
3
マウント外してもエンジンが落ちない様に固定。

自分は面圧を分散させるために、雑誌を挟んだ状態でオイルパンにジャッキかけて固定しました(直にかけると凹みます)

もっと確実な固定法はいろいろあるので、自分で工夫しましょう。
4
エンジンマウント(エンジン側)のボルト3本(ソケットサイズ14)を緩めます。

首振りのエクステンションがあると楽です♪

(最低でもエクステンションないと、もうちょいバラさないと外せないかも)
5
横から見るとこんな感じです。

手前2本は上から、バルクヘッド側の1本は下から止まってます。

下から止まっているボルトは、長い工具だと回すスペースないし、短い工具だと緩めるのにクソ力が要ります。

自分は下に潜ってエクステンションを継ぎ足してギリギリ届いたので、上止めのボルト外す前に下から先に抜いときました。(順番逆にするとエンジン落ちてくる可能性あり)
6
エンジン側緩めたら、車体側緩めます。(14)

緩め終わったらエンジン側、車体側共にボルト外せばエンジンマウントが外せます。
7
あとは逆手順で組むだけですが、車体側を先に仮止め(手回し程度)して、エンジンを手でちょうど良いところにくる様に調整しながら(下から支えているので、簡単に動きます♪KF軽いし)ボルト仮止め。

全体的にバランスを取りながら均等に締め付けていって、最後の増し締めは確実に!(異音やその他のトラブルの原因になります。)

交換後しばらく乗ってからもう一度増し締めすれば尚良しです。
8
最後に今回交換したエンジンマウントです。

見事に裂けてます(-_-;)

『なんか最近ゴトゴト異音する』とか、『やたら加減速時(特にブレーキング時)車がぐにゃぐにゃする』って感じる方は一度点検してみると良いかもしれません。


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この記事へのコメント

2012/06/10 23:00:49
これで安心っすねぃ!
コメントへの返答
2012/06/10 23:08:58
マウント交換してからブレーキのペダルタッチグニュ~って感じもかなり軽減されましたし、異音も解消したんで安心して運転できます♪

高速時の回頭性も上がりました・・・ってより戻りました!?

2012/06/22 19:21:43
エンジンマウント、造りが良くないみたいですぐにヘタるから、保証期間が9年に延長になりましたので、さっそく交換の予約にいってきました!
コメントへの返答
2012/06/22 20:13:25
ウチにはハガキが届かず、パーツ買ってから保証になっていることに気がつきました(;´д`)

やってもらえるなら面倒くさいし自分でやらなかったんですが(-_-;)
2012/06/23 07:44:20
ダイハツの隠れサービスキャンペーンみたいなもので、ホームページ見ないとわからないんですよ!
ちなみに、左のマウントは死ぬほど大変みたいなので、ダイハツに変えてもらうといいですよ!
コメントへの返答
2012/06/23 13:51:22
ホームページ....開いたことすらありませんでした(汗)

助手席側は半分位までバラしたものの、時間の関係でゴム突っ込んだだけで、交換しなかったんですが...

ABSの配管(?)がめっちゃ邪魔でした(*_*)

そこ以外は手持ちの工具でなんとかなりそうでしたが、Dに持ち込む暇があればやってもらった方が楽ですね♪

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「おひさ http://cvw.jp/b/1084716/42451754/
何シテル?   01/27 21:36
呼び方は気軽に44(ヨシ)君とかで結構です♪ 作業を始めると完全に終わらせる迄、車の中に工具を積みっぱな上に、作業自体をする時間がなかなか取れなかったりで...
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