デロのブログ一覧

　今日はチビ姫の部活の送迎と強風の為、バイクに乗れませんでしたが、買っちゃいました「Ninja H2」

　車両本体２，８０８，０００円するんですね～　この金額なら車が買えちゃうな～


（スバル車ばっかり）
先日の花見ツーリングの「ひろあに」さんのZX－6RやKCBMで見た「H2」はやはりカッコイイのです。



みん友さんからの「大型免許あった？」のコメントをもらいましたが、免許が無くても買えるのです！！















「Amazon」で！

本物の１/12のミニカーです。（毎回こんなオチですんません）

本物は買えないので、とりあえずミニカーで我慢です～
※先月、N-MAXを納車したばかりなので、本物（大型）はいつになるか？？？

「H2R」も買っちゃおうかな！（奥さんのあきれ顔が目に浮かぶ）

　ゴールデンウィーク最終日、今日も新しい相棒（N-MAX）の慣らしを兼ねてソロツーに出発！
目的地は、福島県の名物「円盤餃子の店　照井」。行ってみるとなんと休み！



　それなら、磐梯吾妻スカイラインを走り「浄土平」へ向かいます。ここでソフトクリーム＆ソースカツ丼を食べてやろうと！


　途中の「つばくろ谷」で休憩。



　ここまでは、風が強くても走行に支障は無かったのですが、この先が暴風でバイクごと飛ばされそうになり、安全を考慮して「浄土平」は諦めて引き返します。





福島市からR13を通り山形県上山市へ、ここから休憩をはさみ「蔵王エコーライン」へ！
（途中、龍上海へ行くも、ここも休店）からみそラーメン食べたかった！


蔵王は寒いので、コーヒーを飲んでから出発！




今年は雪が少なかったので、雪の回廊はこんな感じでした～
本日の走行距離、379.9ｋｍ　N-MAXはワインディングにも十分楽しいバイクです～



円盤餃子は絶対食べに行くぞぉ～

　朝から快晴、風は強いもののゴールデンウィーク前半に走れるのは今日だけ（明日はまた雨）、本日の目的地は「蔵王エコーライン」
　ＮＭＡＸはまだ慣らし運転なので、ゆっくり走りながら「蔵王エコーライン」入口近くで、「本日は降雪により通行止め」の案内看板を発見！（オイオイマジか？）

急きょコースを変更して「材木岩公園」（宮城県白石市）



沢山の鯉のぼりが泳いでました。


ちょうど小腹が空いていたので、売店で草餅をＧｅｔ



意外と草餅が大きい（１００円）
次はお決まりの「七ヶ宿ダム」



（でっかいクワガタ）

（ダムカードもこれで２枚目）
Ｒ113～R287～R１３を通り大石田町へ


「最上川千本だんご」と「厚揚げ、おから」を買って帰って来ました～
本日の走行距離、319.8km　やっとODメーター500ｋｍになりました。


慣らし中のNMAXですが、本日の最高燃費50ｋｍ/L　意外とスピードも出るし（パワーは少ないが）下道ツーリングには最高の相棒ですね、（ニンジャ危うしか？）


そうそう、昨日のブログの青い水着の娘は「片山萌美」chanです。（最近のお気に入り）

　GWの初日は宮城県地方大荒れの天気で、バイクにも乗れずまったりの１日でした。
　「KAZE　Vol245」を見たり、近所の本屋で立ち読みをしていましたが、気になる写真が！



この娘は誰？そういえば、先週、南海部品に行った時もポスターがあった様な？

南海GAL！

いかん、いかん、バイク雑誌はバイクを見ないと！
でもこちらも気になるんだよね～
　



明日はバイクに乗れるかな？（ニンジャかNMAXか）
23時現在、外は大荒れ（暴風雨）です・・・・。

　先日、息子の「レッツ２」が去り、私の相棒が本日納車されました～
　この４月から通勤距離が短くなり、通勤＆下道ツーリングの相棒を探し始めて、バイク屋さん（中古含む）を物色して、候補はこの３台に絞りました。
第一候補

ホンダスーパーカブ１１０
やはり通勤車の大様

第二候補

ホンダPCX１２５（人気らしい）

第三候補

ヤマハ　トリシティ１２５

ダークホース

ヤマハ　NMAX125（３月１８日に発売されたばかりだそうな）


で、結局↓に決定しました～




「ヤマハ　NMAX１２５　ツーリング仕様」

仕様（YAMAHAより）
認定型式／原動機打刻型式
EBJ-SE86J／E3P8E
全長／全幅／全高
1,955mm／740mm／1,115mm
シート高
765mm
軸間距離
1,350mm
最低地上高
135mm
車両重量
127kg
燃料消費率 *1
国土交通省届出値定地燃費値 *2
50.5km/L（60km/h） 2名乗車時
WMTCモード値 *3
45.2km/L（クラス1） 1名乗車時
原動機種類
水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ
気筒数配列
単気筒
総排気量
124cm3
内径×行程
52.0mm×58.7mm
圧縮比
11.2：1
最高出力
9.0kW（12PS）／7,500r/min
最大トルク
12N・m（1.2kgf・m）／7,250r/min
始動方式
セルフ式
潤滑方式
ウェットサンプ
エンジンオイル容量
1.00L
燃料タンク容量
6.6L
吸気・燃料装置/燃料供給方式
フューエルインジェクション
点火方式
TCI（トランジスタ式）
バッテリー容量／型式
12V, 6.0Ah（10HR）／YTZ7V
1次減速比／2次減速比
1.000／10.208
クラッチ形式
乾式，遠心，シュー
変速装置／変速方法
Ｖベルト式無段変速／オートマチック
変速比
2.326〜0.731：無段変速
フレーム形式
アンダボーン
キャスター／トレール
26°00′／92mm
タイヤサイズ（前／後）
110/70-13M/C 48P（チューブレス）／130/70-13M/C 57P（チューブレス）
制動装置形式（前／後）
油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式（前／後）
テレスコピック／ユニットスイング
ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ
LED／LED
乗車定員
2名


何とか秘密基地に収まりました。

本日、１００ｋｍ弱走りましたが、運転が楽なうえ、そこそこスピードも出て楽しいバイクです～