Ciao Italia 2012

スペチアーレなクルマですが、本日はF50GTです！
フェラーリはBRPグローバル・エンデュランスGTシリーズ及びル・マン24時間レースにF40にでエントリーしていたが、1996年シリーズにF40の後継車種として投入すべく、F50GTの開発を進めた。しかしながらレースには参加しなくなり、レースに参加しないという契約のもと、世界でたった3名へ販売された。
世界で3台、その内2台が日本にあるんです。




車輌の製作はフェラーリ本社ではなく、シャシーコンストラクター・レーシングコンストラクターとして有名なダラーラが行った。



フロントスポイラーは、この車輌のために新規に設計製作されたものである。



取り外されていたフロントカウルですが、もちろんカーボン製です！



シングルシートで、とてもレーシーなコクピットです！
右ドアのヒンジのそばに市販車同様フェラーリのプレートがあるって、この写真で気付きました。



エンジンルームです！
1996年のFIA-GT及びル・マン24時間レースのGT1クラス規定に沿ったチューニングが施されている。



リアブレーキです！
FXXと比べると時代を感じますが・・・



FXX同様に、貴重な給油シーンを見る事が出来ました！



エンジンのエアーダクトが外された瞬間です！



思わず近づき、激写です！
この後エンジンに火が入り、排気ガスをあびながら目が痛くなり、涙が出ようとも誰もその場所を離れませんでしたね～



今回は中野　信治プロがドライブするみたいです。
このF50GTですが、鈴鹿サーキットのイベントでは見たことがありますが、セントラルサーキットで見るのは初めてです！



いよいよコースインです！



この写真は私が撮影したんですって言いたいですが、みん友さんでるI'llさんが撮影したものです。
本当に流し撮りがお上手ですね～



こちらもI'llさん撮影です。
FXXとF50GT、かっこよすぎませんか～
この写真を引き伸ばし、ガレージに飾ろうと思っています！