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これなんだと思います？


先日、パンクしてヤフオクで購入したタイヤが届いたので、交換してもらいました。


そのときタイヤの中から出てきたのが、

これ！


そりゃ修理不可能なはずだわ

今日は中山サーキットに行ってきました～♪

会社の先輩・後輩が走行会に参加するので、見学に行くだけのはずだったのですが、先輩の車のハブボルトが折損。　走行不能になったので、走行ゼッケンを私が譲り受けて走行できることに！

最初の1周目はゆっくり走って最後のヘアピンを立ち上がりで
「さあ、いくぞ！」
と思ったら、いきなりスピン！

「あれ？？？全然スピード出て無いのに？？？」

タイヤが温まってないこともありましたが、ここの路面はすべりやすいような感じ。
それともワインディングで走っている感覚より、スピードが出ていたのか？
なので、もう3周くらいは様子見運転してから、ペースアップしました。
けど、思ったように踏み込めません。
このコースエスケープゾーンが無くて、いきなりコンクリートウォールなので、怖い怖い。広い道の峠を走っているような感じです。

先輩の助手席にも乗りましたが、私のとの一番の違いはブレーキですね。
私のロドのパッドはマルハのSS-27ですが、純正＋α程度なので、ガツント止まって欲しいサーキットでは全然物足りませんね。5,6周ぐらいしたら、効きが悪くなってきますし・・
あとはタイヤ。S・driveでは厳しいですね。１０数周走ったら、結構ベロンベロンになってました。


最後の走行時間となって、2周目ぐらいになんか右に曲がるとすぐケツが流れるようになりました。
「なんかおかしい？？」
すぐにピットに入って足回りを見回してみましたが、おかしいところはなし。
とりあえずもう一回走ってみることに。
で、1周目。
かるーく流しただけで、ケツが流れる。
こりゃイカン！
すぐにピットイン。

止まって左リアタイヤを見ると

パンクしてました。
最初に止まったときは空気がちょっとしか抜けてなかったので、気が付かなかったみたい。
ってことで終了。

帰りはテンパータイヤに履き替えて帰りました。
初取り付けです。


めちゃめちゃかっこ悪い・・・


タイヤを見ると傷があって結構空気が勢いよくもれてました。
直せるかなー？

Road&ster No.52買いましたー♪

今回は足回りの特集ですね～

これからじっくり読むっス

先日から、助手席の窓が写真程度しか開かなくなってしまったので、修理しました。

原因が判明し、直ったのですが、その晩には・・・・


再来週またやらねば・・・・

昨日は久々のツーリングで、会社の後輩と蒜山＆大山へ行ってきましたー。

天気が心配されたのですが、曇時々晴という感じでなかなかよかったです。

429 → 30 → 313 → 湯原温泉 → 422 → 塩釜冷泉 → 蒜山ジャージーランド → 蒜山大山スカイライン → 大山寺付近 → 9 → 36 → 181 → 183 → 8 → 182 → 山陽道

って感じ。
つかわかりませんよね？

蒜山までは前に車がいたこともあってゆっくり走っていたのですが、蒜山大山スカイラインでは車がいなくなり、また後を走る後輩のランエボⅨが接近してくるので、どんどんペースアップして、大山を望める展望台まで結構なペースで走っちゃいました
。

けど、展望台で後輩の一言

「死に物狂いでついてきましたよ～」

え？あんた煽ってたんじゃ？

ヘアピンの連続区間が多かったので、実はかなりきつかった様子。
タイヤからは焦げたにおいが・・・
そこまで攻めた気はないんだけどなー？？


このランエボには落合IC近くから湯原温泉まで運転させてもらったのですが、まあとにかく
速い

ちょっと踏み込んで２速から３速にあげたらもう140km。
え？そんなに出てんの？ってすぐスピードダウンって感じになります。
ボディー剛性が非常に高く、排気音も純正マフラーが静かなので、全然スピード感を感じません。ロードスターより、30ｋｍ以上は感覚がずれます。
80kmぐらいで、流れててもトロトロ走んなよ！って感じ。

正直速いけど、楽しくはないですね。
後輩はとにかく加速感が好きでロードスターより断然ランエボのほうがいいそうですが・・・・



久々のツーリングほんと楽しかったです。

走行距離は約420ｋｍ

詳細は徐々にフォトギャラリーにアップしていく予定です。