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ネッツに取りに行ってきた。修理費も給料前なのでそこら辺の小銭をかき集めてなんとか支払う。実際は立て続けだったので、同情してくれたのか、工賃はかなり割引してくれた。それでも\16,000は懐に痛すぎる…。
でも、デリボの調子は気のせいか良くなっている!?エンジンフィールも軽くなって、なんだか少しパワーも上がった気がする。同じ坂道での息切れの仕方が明らかに違う。理由は分からないが、ギアボックスの分解掃除でもしてくれたのか?とりあえずネッツさん、ありがとう。これで燃費も上がってるとうれしいのだが。

またもやエンジン下部からオイルが漏れている様子。
ネッツによると別の箇所のためもう一度修理しないといけないらしく、2日間入院。今度はギヤーボックスあたりからということで、やはりシール交換。部品は\1,080なのに工賃が\28,500とは…。

ドリンクホルダーが付いて無くて困っていたmyデリボだったが、スペースの有効利用ということで、エアコンのパネルあたりにつけられないかと考えた末、前もって100均で買っておいたワイヤーメッシュを付けることを決意、本日取り付けた。他にもいろいろ下げられそうだし、少し収納が増えた。

ネットオークションで購入したウッドハンドルに交換。初めてだったが、やってみると「なるほどー」だった。少し経も小さくなって、乗り降りしやすくなったし、手になじむのがいい感じ。これで他の車みたいにハンドル角度が調節できるといいのに…。

修理から帰ってきた。結局オイル漏れの箇所は、フロントエンドプレートとオイルパンとフューエルポンプということで、フューエルポンプ交換、他はガスケット、オイルシールの交換数カ所ずつということになり、工賃\24,800+部品代の計\31,500…。正直もっと行くかとビビってたけど、少し値引いてもらったし、まぁ、仕方ない。しかし漏れは直ったんだから、とりあえずは一安心。
帰ってから、気になっていたタイヤと泥よけの干渉をなんとかしようと、やや変形していた泥よけをドライヤーで熱し、ふくらんでた部分をへこませた。うまいことへっこんで、見事(?)クリア。