X3 whiteのブログ一覧

205432km。
ついにお別れの時がやって来ました。
お別れの時、セルモーターが壊れてエンジンが掛からなくなりました。
別れを察したのかな。
メンテナンスしてれば、このままいつまでも乗れてしまう車でした。
最後は手押しでトラックへ。
今まで本当にありがとう(T-T)
さようなら。

カーオーディオっていくらかかるのかわかりませんよね。
言い値ですしね。
参考にして下さい。

お店はALPITです。
車がタバコ臭くなったのは残念。
ネットワーク等無料で交換、調整してくれたのはプラスポイントかな。
1週間で取り付け完了。
代車はありました。
取り付け中に電話で報告と打ち合わせ追加って感じで作業。

アンプ　　　　　　　　　　ARC　AUDIO１２５．４　　価格￥99000　 工賃￥16000
ワイヤリングキット　　　ALPIT ASD-4　　　　　　価格￥29800
ハイローコンバーター　スインガー　SGN13　　　価格￥6000　 工賃￥12000
スピーカー　　　　　　　VIFA　VM－２６５セット　 価格￥95000
　　　　　　　　　　　　　　トレードイン製作　　　 　￥40000　　取り付け工賃￥20000
　　　　　　　　　　　　　　ツィーターカバー製作　 　￥11000

コード類引き回し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 工賃￥12000
シートフロアー脱着　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 工賃￥13000
内装脱着　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 工賃￥10000
補足材料　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　価格￥2000
アイシンプル　IS76Ja（ダイレクト接続）　　　　 価格￥6800 　　工賃￥8000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計￥342090


DEH-P01が10万程度なのでデッキ導入に成功すればアンプは付属を使えば同じ程度の値段のシステムを組めると思います。
私はCDは諦めればCDチェンジャー部にDEH－P01を積めると思うのですが。
ipod専門でいいかなと。
もしくはCDは別のパーツで純正を割り込ませれば音は良くないけど使えますよね。
DEHは横置き設計なので立てて置くとCDがその内読めなくなるらいんですよね。

ウーファーは4万程したのでシート下は辞めてリアに一発積めますよ。

そうすると全く違う音になると思います。

ちなみにアウターを製作して好きなスピーカーを取り付けすると基本料に15万程プラスされるのではないでしょうか。
次の車でがんばろーかなぁ(^。^)

ちなみにipodの音楽の取り込み形式はwavだとアルバムアートワークを自分で設定できないのでappleロスレスがいいのかとも思いました。

ではでは(^^)

以前いけてなかったオーディオよくなりました（＾＾）

原因はネットワークだったようでした。

ご心配かけました。

ネットワークの交換やアンプ内部の改造等してくれました。

ネットワークはVM-265XOをいじったものに交換してくれました。

クロスポイントは不明、１２db/octaveです。以前は６db/octaveのもの。

以前は表現すると、高音が耳障りでボーカルの声はいまいち聞き取りづらく低音もよく鳴っているのは分かるのですが音程感がなかったです。

今度は別のセットを組んだかの様な音に鳴りました。

全くの別物？って感じです。

かなり良い感じです。

普通の方は満足できるかと思います。


ただ限界も見えてきました。

臨場感、ボーカルや楽器との分離感等今ひとつ私にはもの足りない。

やはりカーオーディオを追求するとお金かかりますね。


理想をいうならやはり純正デッキが邪魔なのです。

DEH-P01のようなデッキをCDチェンジャー部などに入れ替えてアンプはP01に付属のアンプでもよかったかもしれないです。

6チャンネルなのでマルチアンプにしてイコライザーやタイムアライメントもデッキで簡単に調整できます。

CDは縦置きで無理やり入れた場合使えないかもしれないですが、ipodはデジタルで入力できます。

そしてスピーカーはツィーター、ミッドは今回の物で良かったとして、ウーファーはシート下１６ｃｍではなくリアに大きいの一発欲しかったかな。

純製の音はリアから出すか、そもそも純正ナビも失敗でしたね。

ちなみに純正フロントカメラも失敗でした。

バックカメラや地デジが使えない。

もう一度外してやり直すのもバカらしい。うーん。地デジは今日までだし。

もし私のようにやっていくならDEH－P01を考えてください。

取り付け場所がネックになると思いますがかなりいい音になると思います。

デッキの音が悪すぎると思います。

アンプの性能も活かし切れてないと思います。

ようやくアンプ、スピーカーがつきました。

すっごい鳴ります。

んー？

外部アンプなので音圧はさすがですが・・・？

なんだかどこかバランスが・・・。
おかしい。
いい音はいい音なんだが・・・。


ツィーターが変に目立って気持ちよくありません(T_T)
高音が強すぎるわけではなさそうだけど。
低音もある程度出ている。
音も鮮明。
なのに一体感がない。
ミッドが上手く鳴っていないのか？

一番私が心配していたのがミッド。
この車、物理的に取り付け条件が厳しい。
スピーカー裏に背圧を逃がす部分がほとんどない。
なので、オーディオはホドホドにするのが無難な車かもしれない。
設定の変更で上手く鳴らせるのだろうか。
箱のない出力をあげたスピーカー　vs　箱のあるスピーカーみたいなもので
やはり設定の問題ではないと思う。


今まで全く聞き取れなかった繊細な音が聞こえてくるのですが気持ちよくない。

しばらくエージングすると一般的にツィーターの音は優しくなり、ミッドとウーファーの音がしっかり出てくるらしいのですが・・・。
しばらくはバランスが不安定になってしまうよう。
しかし、いいオーディオは最初からいい音をするものだと思う。
変だ。

アンプの設定を見るとGAINやらCROSSOVER、BASS　BOOST、OUTPUTの強さやらあります。
ここは弄らない手はない。

ある程度の慣らしが終わればオーディオ屋さんがセッティングを変更してくれるらしい。
しばらくこの設定で様子をみるようにオーディオ屋さんに釘を刺されました。

うーん・・・。
まずはまかせてみよう。


仮に、犯人がミッドなら・・・。
一つのチャンネルからパッシブネットワークを使ってツィーターとミッドを慣らしているのでそれぞれのバランスの変更を繊細に出来ないのが現システムの欠点。
マルチアンプではありませんから。
ツィーター部に抵抗を挟めばいいのだろうか。
しかし、根本的な解決ではないだろうなぁ。
難しいものですね。

オーディオ屋さんからの途中経過。
マニアック(>.<)ですが報告しておきます。
みなさんが行き詰った時の参考になればと。
X3の場合、スピーカーが上手く取り付けることが出来れば最大の難関を越えたことになります。


ツィーターのAピラーのパーツが探しても見つからないとのこと。
オプションであったはずだけどディーラーで確認することに。
X3ってマイナーなんですねぇ。
なければ作らなきゃ。

ミッドに関しては127mmのスピーカーを入れたかったけど斜めにするなど試行錯誤しても
やはり綺麗に入らないとのこと。
なんで88mmのスピーカーの方を入れて後ろをしっかり防振したほうが音はよくなるだろうと。
腕の見せ所ですね。
このスピーカー小さいですけどむちゃくちゃ重くてでかい磁石が付いています。
頼もしい。
スピーカーは磁石が勝負ですから。
ちなみにVM－２６５ってシリーズです。
約10万円。
偽者もあるようなので注意。

ウーファーは週末から色々苦戦しているようです。
今回の肝らしいです。
元々純正のハンガリー製の20cmのウーファーがシート下の箱に付いています。
実際のコーン部分は１６cmですけど・・・。
箱には横に穴がありサイドシル内に音が抜けるように出来ています。
意外と良く出来てます。
今回のウーファーは16cmをチョイス。
16cmってウーファーとしては物足りない部分がありますが、うまく鳴らすことができれば16cmで十分聴かすことが出来るはず。

大きいウーファーをはずして小さいのを入れる形です。
取り付け部分の足りなくなった場所をMDFで作成。
箱に合わせて足りない部分を作ります。
そして、別の硬い素材でスピーカーの固定部分を作成。
ウーファーが鳴っている時の動きを想定して5ミリ程取り付け部分を段差加工で調整。

そんな感じでスピーカーの取り付けをして下さっているようです。
かなり苦戦の様子。
もっと難しい車があるよって言ってました(笑)
がんばってオーディオ屋さん(^。^)