<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>N・K / N・K</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1085861/blog/</link><description>よろしくお願いします。

R2.5/1よりエンジンOH実施。HKS　2.8STEP　ZERO施工。

R2.4/13現在
（エンジン仕様）
〇ピストン・コンロッド・クランクシャフト純正
〇TOMEI　PONCAM　TYPE R　IN/EX共に250&amp;#176;9.15ｍｍ
〇TOMEI　アジャスタブルカムギア
〇TOMEI　メタルガスケット
〇タービン　HKS　GT2530　2017年OH実施
〇オートスタッフ　オイルキャッチタンク

（冷却系）
〇KOYO　レーシングラジエターTYPE F
〇トラスト　インタークーラーTYPE29F
〇トラスト　オイルクーラー移設式　10段

（吸排気）
〇純正エキマニ拡大加工
〇MIDORI タービンアウトレットパイプ
〇HKS　フロントパイプ・キャタライザー・スーパーターボマフラー
〇トラスト　コンプリートサクションキット 80φエアフロ用
〇R35純正エアフロ

（足回り）
〇TOP SECRET　スーパーダンパー
〇IKEYA FORMULAピロアーム・タイロッドエンド等。フロントアッパーアーム　オートスタッフ調整式
〇TE37SL　18インチ10.5J+15　AD08R　265/35R18
〇TOMEI　ハイキャスロックⅡ

（制動系）
〇F.　R35後期純正ブレンボ流用　R.　V36ローター流用。
〇ブラケット　ジュラテック
〇ブレーキライン　F.キノクニ　R.ニスモ
〇ブレーキパッド　F.日産純正　R.MX72

（その他）
〇運転席　BRIDE STRADIAⅡ SPORT
〇ステアリング　NARDI SPORTS TYPE A 360mm
〇Defi ADVANCE　A1　油温・油圧計。トラストピラーメーターに取付



</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 07 Sep 2026 14:29:29 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>N・K / N・K</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1085861/blog/</link></image><item><title>オイル管理の重要性について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1085861/blog/44096896/</link><description><![CDATA[今回21万kmでのOHに至りました。開封後の状態として、1番のメタルが少々当たりが強かったくらいで他は一切の不具合無しです！


去年調べた時の圧縮も全て12超え！多少カーボンスラッジの影響はあると思いますがそれでもかなりの好状態でした。サーキット等で7000rpmまでしっかり回す事も多かったのにで ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jun 2020 20:02:16 +0900</pubDate></item></channel></rss>