コンプレッション測定やってみたが・・・吉or凶！？

エンジン内でのブローバイ大発生疑惑にオイル消費疑惑を払拭？すべく、
いざエンジンのコンプレッション測定へ！！

お初のDIYですが、今はGoogleで検索するとやり方いっぱい出てきます。
良い時代です。

みん友さんのyui108さんの整備手帳や、
しろねこさんの整備書も参考にさせていただきました。ありがとうございます（ペコリ）

さてさて、お初のDIYですが、
要はプラグ交換プラスαな作業です。


まずは給油口を空けて燃圧下げてみます。
※本当は燃料ポンプのコネクタはずさないといけないみたいです。

そして、いつものプラグ交換の要領でエアクリや、


ウォッシャータンク外してスペースを確保します。




全部のプラグコードを外して1本づつプラグを外し、
代わりにコンプレッションゲージを差し込みます。
そして、アクセル全開＋エンジンオンすると！！



結果はこれだ～！！！！


3番（運転先側のフロントより）

プラグOK！！


コンプレッション　11ぐらい
ふむふむ。




4番目（運転席側のリア側）
プラグは良い感じ。



コンプレッション　9キロ！？
ええ！！！！！！！！！！！



落ち込むのはまだ早い、気を取り直して次へ～



2番目（助手席側リア側）
プラグOK


コンプレッション・・・・・9キロ！？
ぐは・・・・・・・・・・・・





最後のとどめは、
1番目（助手席側のフロント側）

ここもプラグはOK


コンプレッション9キロ
って、おーーーーーーーーい！！！！！！！




さて、どうしたものか。。。。


追伸：オイルは1週間で0.2Lぐらい減ってました。
念のため？マフラーのスス具合もチェック。


結構真っ黒。。。

もうエンジンオシマイですか（涙）




いや、まだ、まだ終わらんよ！！（キリリ）
ｵﾜﾘﾀｸﾅｲｼ


対策考えなければ。。。。

とりあえず、車の調子はぜんぜんいいんだよねぇ～
オイルさえ減らなければ・・・