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  5. メンバー落下(金属疲労) [つかぽん.]
イイね！
   
2013年06月24日

メンバー落下(金属疲労)

知り合いのミラージュのメンバーの溶接部が剥がれ、メンバーの下半分が落下したらしいです冷や汗2
(下回り打った事はないらしいけどダートラ車)

１１１でそういう事案ってあるんでしょうか？？


レブスピードで紹介されてたフレーム補強接着剤が研究室にあったので、ストラットとかメンバーを固めてみようかと思う今日この頃

ちなみにロドスタはパワーウィンドウが壊れ助手席の窓があがらなくなったらしいです⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
(今はバラして手動で窓を上げて、フールプルーフ対策でスイッチ外したそうで)
ブログ一覧 | ざ・中途半端な自動車工学（笑） | モブログ
Posted at 2013/06/24 13:39:45

   

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この記事へのコメント

kazoo_racing_KRV
2013年6月24日 20:05
うちのロドも助手席の窓がイカレて、
ドアごと交換しましたよw
コメントへの返答
2013年6月25日 16:56
ワイヤーやレギュレータじゃなくスイッチの接点不良っぽいです(;^_^A
ａｋｉ＠白デミ
2013年6月25日 20:47
古い車の溶接が剥がれるって、たまに雑誌なんかでは目にしますが、メンバー落下て相当大規模ですね（＾＾；
ついでにその補強剤で各所にフル補強して、フルスポット増しを♪

そういえば昔読んだ何かの車雑誌に、『ＡＥ１１１はノーマルで、フルスポット増ししたＥＫ９位のボディ剛性ある』って書かれてましたね。
コメントへの返答
2013年6月26日 13:53
＞相当大規模
ツボりました（笑）
当事者が研究室で接着剤の研究をしているので、それでばっちり補強してくれることでしょう笑

それ、マジですか？！
EK9もファミリーグレードからしたら相当補強されているでしょうが、そこはやはりクーペとハッチバックの差も絡んでくるのでしょうかね…

   

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