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昨日の香川県地方は、平野部は晴れていたのですが、山沿いの一部では雪が降りました。
　
とりあえず、雪の中を走る列車の写真を撮ってから帰宅して、スタッドレスタイヤに交換しました。
昨シーズンは暖冬のせいでずっと夏タイヤで通したので、スタッドレスに替えるのは２年ぶりになりますね～
　
夏：２０５／５０Ｒ１６　→　冬：１９５／６０Ｒ１５　への交換です。
　
単純計算すれば、夏タイヤ装着時より車高が５ミリほど(^^; 高くなるので、多少は擦る可能性が下がります、、、、まー、気休めみたいなものかもしれませんが（ｗ
　
あと、夏タイヤに比べてホイールのオフセット値とタイヤ自体の幅の違いで、合わせて１５ミリほど内側に引っ込んでます。
数字上は小さいですが、見た目はすげー引っ込んだように見えます。
　
　
ということで、これから３月末（予定）までは、高速道と田舎道では、１０％スピードダウンの自主規制期間となります（＾＾；

先週、我が愛車は６ヶ月点検に入ってました。

まー、今回も特に何もないだろーなーと思っていました、、、でもそれはちょっと甘かったようです（＾＾；
　
　
（ディーラー）「ラジエターのアッパータンクに穴が開いてまして・・・冷却水がほとんど無い状態なんです（汗）」

（わたし）「はっ？」


　
・・・確かに思い出してみると、２ヶ月ほど前にオイル交換のためにボンネットを開けてみたら、なにやらエンジンルーム前方に水が噴き出したような形跡があったんですよ（汗）
　
「あれー？　走行中に泥水でも撥ねたかなー？」
「でも撥ねた泥水がエンジンルームに入ってくるかー？」

と思いつつ、ホイールハウス周りを点検しても特に異常は無いし、計器類も全然普通で異常な表示はなかったので、「まーいっかー♪」と思って、そのまま忘れてました（ｗｗ
　
　
いやぁ、よくオーバーヒートしなかったなぁ・・・・（＾＾；

それにしてもホント、水温計は通常通り、半分あたりで止まって、それ以上にはならなかったんですよ、、、だから気づかなかったわけですが・・・・
こりゃー、ラジエター冷却水の水圧計ぐらいいるんじゃね？（笑
　
　
ということで、画像はラジエター周りですが、アッパータンク部分（青矢印部分）だけが異様に新しくてピカピカ（笑）
　
ちなみに２５ｋ円でした、、、、意外と安かった（＾＾；
　

　
なんか最近、こっちの書き込みが減ったなぁ＞ぢぶん(^_^;

ということで（何が？）、本日ようやく積算２４万キロ達成しました(^^)
　
少し前に調子が悪かった、スピードメーターとか右後ろのドアロックとか、最近すこぶる調子が良いです、、、何故だ！（笑
　
　
でも、最近全然手洗いで洗車してません、、、結構ドロドロの状態です。
ま～自分的には、ボディは汚れていても窓ガラスとミラーが綺麗なら問題ない！　という考えなので、あまり気にはしていませんが、あまり人様に見せられるような状態でもないってのもちょっとな～（＾＾；