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先週、我が愛車は６ヶ月点検に入ってました。

まー、今回も特に何もないだろーなーと思っていました、、、でもそれはちょっと甘かったようです（＾＾；
　
　
（ディーラー）「ラジエターのアッパータンクに穴が開いてまして・・・冷却水がほとんど無い状態なんです（汗）」

（わたし）「はっ？」


　
・・・確かに思い出してみると、２ヶ月ほど前にオイル交換のためにボンネットを開けてみたら、なにやらエンジンルーム前方に水が噴き出したような形跡があったんですよ（汗）
　
「あれー？　走行中に泥水でも撥ねたかなー？」
「でも撥ねた泥水がエンジンルームに入ってくるかー？」

と思いつつ、ホイールハウス周りを点検しても特に異常は無いし、計器類も全然普通で異常な表示はなかったので、「まーいっかー♪」と思って、そのまま忘れてました（ｗｗ
　
　
いやぁ、よくオーバーヒートしなかったなぁ・・・・（＾＾；

それにしてもホント、水温計は通常通り、半分あたりで止まって、それ以上にはならなかったんですよ、、、だから気づかなかったわけですが・・・・
こりゃー、ラジエター冷却水の水圧計ぐらいいるんじゃね？（笑
　
　
ということで、画像はラジエター周りですが、アッパータンク部分（青矢印部分）だけが異様に新しくてピカピカ（笑）
　
ちなみに２５ｋ円でした、、、、意外と安かった（＾＾；
　

　
なんか最近、こっちの書き込みが減ったなぁ＞ぢぶん(^_^;

ということで（何が？）、本日ようやく積算２４万キロ達成しました(^^)
　
少し前に調子が悪かった、スピードメーターとか右後ろのドアロックとか、最近すこぶる調子が良いです、、、何故だ！（笑
　
　
でも、最近全然手洗いで洗車してません、、、結構ドロドロの状態です。
ま～自分的には、ボディは汚れていても窓ガラスとミラーが綺麗なら問題ない！　という考えなので、あまり気にはしていませんが、あまり人様に見せられるような状態でもないってのもちょっとな～（＾＾；
　

　うわ！６ヶ月／１万キロぶりの交換だわ(^_^;

　デリケートなＶＴＥＣとかだったら駄目になっていたかもしれませんね（汗

※実際それでエンジンを駄目にした友人がいます(^^;;

　今回も自宅で、いつものオイル（＝Agip EXA Sports 10W-40）に交換しました。
　実はオイル＆エレメント自体は９月上旬に買ってあったのですが、交換のチャンスを逃しつつ、今日やっと交換しました(^^;;



　この時点で、積算走行距離２３７，７００ｋｍです♪
　前回交換したのが５月９日で２２８千キロだったので、やっぱり半年で１万キロですね(^_^;


　さらにエレメントも同時交換したかったのですが、工具が無いことに今更気づいて、オイル交換後に工具を買ってきて帰宅後に別途交換しました(^^;
　

予定通り(？)、積算走行距離２３万キロ突破しました～(ノ^^)ノヘ(^^ヘ)
　
ますます快調で、今日も高松・松山自動車道を巡航してました。
その途中で、捕り物現場に遭遇して、写真も撮っちゃいました（＾＾；
　
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アサブロ！
　
　　
自慢じゃないけどこの私、、、覆面ごときには捕まらんわっ！（＾＾；

　
ヘッドライトのバルブが切れました・・・・
うちの車で使用中にヘッドライトが切れたのは初めてです（＾＾；
　
昼間に短いトンネルに入ったときにヘッドライトを点けたら、ライトの明るさに違和感があったので、先行車の車体の反射を利用して、右側が切れているのを確認。
　
帰宅後に早速交換しました。
　
　
予備がたくさんある（＾＾；のでどれにするかちょっと迷いましたが・・・・
現有の予備の中で一番明るく感じたやつにしました。
　
　
車載の予備が、よく見たら規格の合ってない奴（60/80W用）だったので、これを降ろしてボッシュのバルブを予備として積みました。

今回切れたバルブは１年３ヶ月ほどの命でした、、、、まぁ、７３５円だったから許す＼火暴／