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本日交換修理から上がってきました。
本当は金曜夕方に既にできていたのですが、私の都合で今日になりました(^^;

交換したのは「エキゾーストパイプ　ＡＳＳＹ　ＦＲ(フロント)」と呼ばれる部品一式＋αで、４本のシリンダーからの排気が２本にまとめられた後、さらに１本に集約されつつ車体の下に降りて、触媒に至るまでの間のＬ字形の部品です(触媒は含みません)。

このパイプのエンジンから下回りへ降りてきたところが問題の箇所で、画像が交換前と交換後の状態です。パイプの外側に、一応保護カバーは付いているのですが、そこにぽっかりと穴が・・・・(滝汗)

当然ながら、交換後の現在はとっても静かになって、加速感も良くなって、２３万キロを目前にしてますます絶好調です♪
さらに、車を止めて降りると、、、、新品マフラーの焼ける金属臭が・・・いやぁ、良い匂いですなぁ（火暴）

これで、当分は排気漏れの心配をしなくて良くなりました　ヽ(´▽｀)ノ


ところで、触媒部分って新品当初からまだ一度も交換してないのだけど、、、いつまでもつんだろうか？（＾＾；

日曜日の夕方にディーラーへマフラーの修理を依頼しました。

以前からよくアゴ周りを擦っていて、先日潜って見てみたら、フロントエキゾーストパイプ（品番で言うと 17410？）の保護カバーにぽっかり穴空いてました（滝汗）

さすがに応急処置より替えてしまった方が良いということで、今日部品の発注をかけてもらいました。

土曜日の朝には仕上がるらしいですが、所用があるので受け取りは日曜になりそうな悪寒・・・

修理費見積もりは２６ｋ円だそうで、、、、まぁ、仕方ないですね（＾＾；
・・・っつか、２３万キロも無交換でよくもったなと（笑）

２００４年の東京モーターショー（商用車ショー）で見かけた、日野のコンパクトバス・ポンチョ・・・・
そのときはショー向けの冗談モデルだと思っていた(^^;のですが、先々週帰省したときに、こいつが走っているのを見かけました。

もうびっくりして、、、思わす追いかけましたよ（笑）

帰って早速メーカーサイトを見に行ったら、しっかり載っていたのでさらにびっくり（＾＾；


来週帰省したら、写真撮るぞ～！（笑）
　

予想よりちょっと遅くなりましたが、「アヒルの群れ」撮ってきました（＾＾；


今日は夕方に６ヶ月点検に出す予約をしてあるので、この後ディーラーに預けてきます。

今回は、タイヤローテーションと、久しぶりのＡＴＦ交換、それにフロントのブレーキパッド交換をお願いしてあります。
ブレーキパッドは、今付けているのと同じ、プロジェクトμのＴｙｐｅ－ＮＲです。
エンジンオイルは、何も言ってないので多分交換されるでしょう（ｗ
そろそろ入れ替え時だし、もう寒くなるので純正でもまぁいいや(^^;


あと、予想ではまたエキパイ溶接作業があるかも、、、、実は結構「アゴ」を擦っている関係でエキパイの一部がちょっと錆びてるんです、、、マフラー交換後にちょくちょく排気漏れみたいな症状が出ているのはそのせいみたいです。
またヤフオクあたりで探しておくかぁ～（＾＾；
　

うわ・・・・３ヶ月ぶりの更新やん（＾_＾；


というわけで（なにが？）本日無事２２万キロ達成です（＾＾）
私的には、まだまだ全然「過走行」じゃないと思ってます、、、だって、別にどこも調子悪くないので、設計上の耐久性はまだまだ上じゃないかな～？

来月末あたり、「アヒルの群れ」でしょうか？


そうそう、以前調子が悪いと書いていたスピードメーターはこのところ絶好調で、ちゃんと始動直後から動いてます（＾＾；
まぁ、いきなり反応しなくなるという可能性もないではないですが、車はスピードメーターなんか無くても走りますからね（笑）