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sing mode ☆☆☆☆☆☆彡の愛車 [スバル アルシオーネSVX]

整備手帳

作業日:2017年12月30日

Digital Battery Analyzer (CCA Tester)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
こんなものを買いました。前から欲しかったので。

CCAテスター AE-300。
電圧、抵抗、CCA値の計測が可能。
2
早速測ってみました。
現在積んでいるバッテリーは、パナソニック カオス N-115D26R/C4です。忘れもしない、SVX 20thオフの直前にバッテリーがイカれたので、かれこれ6年経過しました。

【計測結果】
・電圧 : 13.05V
・内部抵抗 : 5.02mΩ

電圧は異常なし。バッテリの内部抵抗は容量によって多少異なるようですが、おおよそ、正常時10mΩ以下、新品時5mΩ前後とのこと。こちらもOK。
3
いよいよCCAの計測。

■CCA:Cold Cranking Ampere
米国におけるバッテリー判断基準。
-18℃の環境で、30秒後の電圧が7.2Vにまで低下する程度にバッテリーを放電させた場合の放電電流(A)のこと。

CCAの換算表から、本バッテリーのCCAは700くらい。

【計測結果】
CCA : 489.9

約70%ですか。ちょっと心許ないですな。
4
のべ10日間ほど、パルス充電してみました。
あれやこれや、このパルス充電器も年中活躍してます。
5
充電後、ちょうど用事があったので、クルマで出かけて、しばらくしてから計測。

充電直後は、正確な数値が出力されない場合があるようです。
6
【計測結果】
・電圧 : 13.38V
・内部抵抗 : 5.50mΩ

電圧と抵抗は、パルス充電前とあまり変わらず。
7
【計測結果】
CCA : 598.3

おお、CCAは確実に回復してました。
この後何回か計測しましたが、ほぼ同じ値。
今年はバッテリー上がりで救援も経験してしまったのに、これはスゴイ。

電圧が出てても、バッテリーは健康とは限らないので、こまめにチェックしたいと思います。

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この記事へのコメント

2017年12月31日 16:21
へぇ~面白そうなの導入しましたねぇ。
今日、スタンドの洗車機の列に並んでたら
バッテリーがあがっちゃったんで
今度計測してもらおうかな(笑)?
コメントへの返答
2017年12月31日 16:45
スタンドの列であがったって、マジすか?(苦笑)
それって、No.3ですか?

次回のオフで持参して、壱号機も弐号機も参号機も測っちゃいます(笑)
2017年12月31日 21:02
上がったのはサンバーさんです
スタンドのあんちゃん達に押してもらって
事無きを得ましたが
ACCでしばらく置いとくと
気まぐれに掛かんなくなっちゃうんですよねぇ。
コメントへの返答
2017年12月31日 21:11
そうだった、テっちゃんトコには、SVXの他にもマシンがたくさんありました(笑)

ほんと、ウラヤマシイ限りです。

サンバーさんのバッテリーですと、そもそも容量小さそうですね…。
2018年1月2日 16:55
明けましておめでとうございます。
私のバッテリーは4年目なのですが、ご存知の通り電飾系が多く気になります。次回房総オフで計測お願いしたいです。
コメントへの返答
2018年1月5日 2:04
明けましておめでとうございます。
今年も何卒よろしくお願い申し上げます。

かしこまりました。次回お持ちします。
パルス充電ができる充電器があれば、バッテリーはほんと長持ちしますよ!

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