レノッチ＠のブログ一覧

こんにちは～。



昨日、ＣＶＴフルード交換の予約をして、

今日午前中、某ディーラーで、交換作業をお願いしました。

待合室で、交換作業が終わるのを待っていると、

Ｓディーラーの整備担当者から、

部品破損をしたので、

代車を準備させて下さいと、報告が・・・・・・・（爆

プロでも、ミスはあるのですね・・・・・・人間だから・・・・

部品の材質にも、どうも問題がありそうな感じで、

アルミ製？かもと、言われてました。

整備士さんがボルトを緩める時、

トルクの掛け過ぎで、

ぐにゃり～と捻じ切れたそうです（爆







ＣＶＴフルード排出用のドレンプラグ

排出されたフルードは、７００ｍＬとの事。

う～ん、いくらなんでも少なすぎるのでは？



ＣＶＴフルード交換の見積もり
担当整備士さんのお話では、抜いた量だけ補給するので、
３Ｌも抜けるかどうかは、実際にやってみないとわからないとの事で、
次の日（つまり今日の日曜日）に作業を予約しました。




Ⅰ型なので、ＣＶＴは、アイシンＡＷ製。
ＣＶＴ全容量は、６．４Ｌと記載されてます。

排出された量は、７００ｍＬしか抜けなかったとの事で、

全容量の約１割・・・・・・

ディーラーのノウハウやら技術力は、いかがなものか、ちと疑問～。

整備担当した、整備士個人の問題！？・・・・・

壊れてしまった壊されてしまった物は、

修理するしかないですよね、ディーラーさん☆






今日は日曜日なので、部品在庫や納期もスグわからないので、

明日、判り次第連絡しますとの事で・・・・・・・・

Ｄラーさんの責任で、修理よろしくお願いしますね☆

あとは、新フルードを補給した量も排出量と同じ７００ｍＬなので、

このあたりの費用の件も、お店の責任者と今後協議の予定です～。

因みに、購入したお店ではないですが、
メンテナンスノートの新車継続保障の欄には、
今回のディーラーの、住所とお名前と印鑑があります。


～ディーラー整備作業時の部品損傷について～

みなさんなら、どう対応されますか？


では、では～

代車は、エネチャージなワゴンＲでした～


追伸
関連情報に、ヴィッツのＣＶＴオイルパンの構造をリンクしてます。
構造が理解出来れば、今後の参考になりますね☆

皆様、如何お過ごしでしょうか～。

５月の２日～３日で、相方さまのご実家にお泊りして来ました☆

田舎のスーパーで見かけた、着ぐるみです～

名前は、忘れました☆


（追記）思い出しました～

グリコのカプリコのキャラで、名前は「カプすけ」

関連情報に、グリコさんのHPを貼っときます～



さて、さて、車検時には、整備点検を実施しても、

油脂類は交換しませんでした。

ので、お休みを利用して、交換作業を実施です。


LLC交換
全量交換のため、時間と手間がかかりましたが、
なんとか無事に、出来ました～。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1087195/car/845009/2319537/note.aspx




ブレーキフルード交換
ワンマンブリーダーを利用して、１人で実施です。
前輪のジャッキアップポイントが、掴みにくかったですね☆
https://minkara.carview.co.jp/userid/1087195/car/845009/2319578/note.aspx




オイルエレメント＆オイル交換　　

オイルは、省燃費の０W-２０をチョイスです
https://minkara.carview.co.jp/userid/1087195/car/845009/2319588/note.aspx




交換後のオドは、４９５２５ｋｍ　


参考で、PIAAの型番です☆
DIYの参考に～





さて、相方さまも美容室に行き、ヘアスタイルを相談☆
と言うか、２日に実家へ帰る途中に、行きつけの美容室へ

ビフォー



アフター
長さもほどほどで、よろしいかと～



自宅の庭のラベンダーが、咲きほこってますよ。
すずらんも少しですが、花を咲かせてます～



明日は、仕事です～（爆

お昼を食べて、午後からフロントタイヤを交換です。
油圧ジャッキをフロントから入れようとしたら、
つっかえて、入らないではないか～。

車載のパンタグラフジャッキで、キコキコとｗｗｗｗｗ
ハンドパワーで、頑張るぞ～






交換前のスタッドレス。



交換後～のノーマルタイヤ。

さて、違いがわかるかな～
両方とも、純正アルミなので、
見た目は一緒ですねｗｗｗｗ




フルード交換の予行演習～
実際にやる時は、慎重にせねば・・・・
ブレーキクリーナーを、買っておかねばｗｗ
あとは、エアーを噛まない様に・・・・・


ニップルに、差し込む前は、こんな感じ～
ボルトサイズは、前輪１０ミリでした。
緩め過ぎに、注意です。




裏側を盗撮
ブレーキキャリパーのボルトサイズの確認するのを、忘れた～


スタッドレスの残りミゾを測定。
プラットホームまで、2.5ミリですね～




交換時の走行距離を記録します～。
46813ｋｍでした。





おまけ。

爆睡する相方さまを、ぱしゃり～
お疲れモードです。
日頃の家事等に、感謝いたします。




今日の、おやつはタルト。
おいしゅうございました。



あとは、空気圧を確認して、終わりです。。。。。
お疲れさまでしたｗｗｗｗｗｗ

夕方、ガススタに行き、圧を補給しました。

２０日でゼロの付く日で、１００均ショップのノー消費税日の為、
１０００円分ほど、お買いものをしました～。


では、では～

こんにちは～









今日は、春分の日でお休みですが、
お天気がいまいちですね。

積雪の心配も無くなったので、
スタッドレスから夏タイヤへ交換です。


夏タイヤの、残り溝は、
スリップサイン位置から約3.5～3.6ミリです。
この間買った、タイヤデプスゲージでの測定。
これは、、中々使えるぞ～
ダイヤル目盛で、とっても判り易いです。



ブレーキフルード交換の予行演習～
今日は、ウマもなく天気も雨模様の予感がしたので、
本番作業はまた今度に。。。。。
メガネレンチのサイズは、８ミリです。


シリコンホースを直接入れると、こんな感じに～
抜け防止に、タイラップ固定が必要ですね。。。。


ホイールの裏に、覚えのため落書きです。
ローテーションやタイヤ交換の都度、増えるので、
前に書いたやつはを消したいですね～
1本だけ３月３０日と書いてしまいました（滝汗


今日のお昼は、うどんでした～
その後、生チョコレートワッフルを２個、つい食べてしまいましたね～（爆
しっかり、おつとめ品を買ってましたね♪



写真を撮ったり、観察したり、
雨に降られて中断したりで、
午前中で、後輪しか交換出来ませんでした～。



後半の前タイヤ交換に続きますよｗｗｗｗｗｗｗ

こんばんは～。

ご無沙汰しております～。






車検に備えて、少しでもリーズナブルに

出来ないかな～と思い、

アマゾンで色々とお買い物です～

相方さまが、ショップチャンネルで色々とお買いものをしていたので、

影響されてしまいました。　（汗・・・・・


タイヤデプスゲージ
今持っているのが、大体の残り溝しか判らないので、
少し迷ったのですが、カートにいれました。



ワンマンブリーダー
ブレーキフルードの交換用です。
果たして、エアを噛まずに上手く出来るか？
ドキドキものです～


ブレーキフルード　１L
全輪分交換して、どの位余るかな～？



ワンマンブリーダーの予備交換用に～


シリコーンホースもついでにカートへ～



プリセット型トルクレンチ
以前からGetしたかったブツです。
これで、タイヤ交換後のトルク管理は万全だ～
でも、そんなに高くなかったので、耐久性は？



来週にでも、天気の良い日にスタッドレスからノーマルへ交換した際、
ブレーキフルードも合わせて交換予定です～。

内装やタイヤハウス内の、プラ製トリムクリップもスズキ部品で購入予定ですよ。
ドア内装外し等で、所々クリップが破損した為です。

ではでは～