レノッチ＠のブログ一覧

昨日９月３日にガススタで給油中、

夕日が眩しかったので、何気に運転席側の日よけを下ろすと、

ぐにゃりとした、変な感触が・・・・・・・・

サンバイザーを元へ戻しても、固定されません。

日よけがめげました。（爆　　【岡山弁で「めげる」＝壊れるの意味】

サンバイザーの固定部分ですが、

樹脂製のシャフト（棒）が、繰り返しの応力により、破断に至った模様です。




バイザー固定用の部品は、ねじ１本で車体へ取り付けてあるので、

プラスドライバーで緩め、外してみました。




バイザー内のシャフトが入ってた部分を見ると、

どうも樹脂製の軸が残っているような・・・・・・




気になるので、構造などの調査を兼ねて、

サンバイザーのビニール被覆をカッターでカットして、中身を確認☆

折れた軸の片方が、残ってますね～

樹脂製の軸なので、経年劣化および繰り返しの応力で、

破断した感じです。

残っていた軸を除去後の状態～




黒い金属製の金具へ、樹脂製の軸が嵌っており、

シリコングリスが塗布されていたと思われたます。

金属金具の左右の接触圧力に若干の差があれば、

何度も繰り返している内に、せん断応力により破断したのではと推測します。

思えば、日よけの軸は、金属製であったような記憶が・・・・・

コストダウンにより、構造がより簡単に、

材質もいつのまにやら樹脂製へ変更されたんでしょう。

機能回復を図るための修理手段は、只今思案中です～

では、では～

ご無沙汰してます。

昨日は、とあるセミナーを受講し、約５年半後の自分の

暮らしが、どうなっているのか思い描いていました、レノッチです。


相方さま愛車（ママチャリ号）の前タイヤの空気がなく、

ぺっちゃんこになっているよ～とのことなので、修理です。




バルブの虫ゴムを見ると、案の定、朽ちてました。

虫ゴムの残骸が、バルブ口の内側に張り付いて、中々取れない（爆

ゼムクリップを伸ばしてから、上手く引っ掛けて無事に除去完了～

虫ゴムレスの、自転車用スーパーバルブ２個セットの残りが１セット有ったので、

交換しました～

今まで使っていた、虫ゴムを装着するバルブは、捨てずにケースへ

入れて、保管します。




交換後です。





エアーポンプで、空気を入れ、バルブキャップを取り付けて、

修理完了☆


大分以前ですが、虫ゴムを交換後、エアーを入れ過ぎて、

タイヤチューブを破裂させた経験があるので、

入れ過ぎには、十分に注意を払って入れましたヨ☆




相方さまに、修理代はおいくらにしましょうか～とお尋ねしたら、

修理代をよこせとは、阿漕な奴じゃの～と、一蹴されました（爆

では、では～

GW最終日、如何お過ごしでしょうか～

車検での入庫の際、リヤドラムブレーキ内のシリンダーからブレーキ液漏れと、

フロントのスタビライザーリング下部のゴムブッシュが亀裂～なので、

まだ車検から戻ってきません。

修理用部品が入荷するのが、GW明けなので、自分の車が弄れない～

なので、ケンウッド謹製の彩速ナビもスプには未装着です・・・・・

ナビが家の中にある内に、ファームウェアのバージョンアップと、

地図データを最新のものに更新してみました。

スバル向け純正製品用のHPにアクセスし、ファームをダウンロードし、

SDHCカードにコピー後、ナビへセット～

地図データも、同じくバージョンアップデータをダウンロードし、

SDHCカードにコピーしてからの、更新☆

ナビソフトと地図デー＆開通予定情報が、最新になりました♪


メーカー純正品のサポートは、若干ですが製品版よりも遅いですね～

Rovi音楽データは、メーカー品では更新データがあるのですが、

純正品では、データがない状態です～

相方さまが、気になっていた、

プルンバーゴ（ルリマツリ）です。

近くのお店で、getしました。

家庭菜園をする予定地です～

地面が、固くなっているので、耕すのが大変そう☆

耕しながら、花と野菜の土を混ぜ込みました。

肥料は、また別な時にしようかなと・・・・

つるバラも、見ごろですね。

スズランも可憐に咲いてます。




明日から、仕事だ～

お世話になります～☆

土曜日午前中に、７年３回目の車検に入庫しました。

純正アルミのタイヤ残り溝では、自動車継続検査（車検）には受からないので、

溝のあるタイヤへ交換です☆

交換は、約１週間前の４月２３日にやりました。

冒頭の写真は、その時のオド（123720km）です☆




奥側が、純正アルミ＆新車装着時のタイヤです～
スリップサイン・・・・・・

手前は、車検の時に付けていくタイヤです☆





流石に、７年経過すると、細かいヒビが入ってますし、

内側は、スリップサインまでギリギリまで減っていますね～




溝のあるタイヤと比べると、その違いが良く分かります。





点火プラグを、チェック～




ダイレクトイグニッションコイルは、まだ大丈夫そうですね。








左が、新車装着されていたデンソー製で、

65434ｋｍ（H25.12.28）で交換したブツを一応保管してました。

右が、NGK製で、今回点検したブツですね。

エアーフィルターは、純正タイプの社外品から普通の物に交換です☆





メインエアーフローセンサ部






ステルスウインカーバルブと、LEDバックランプは、

念のため、純正に交換しました。

純正状態～






リヤコンビネーションランプユニットを、

裏から見ると、こんな感じ～

黒色ソケットが、ブレーキランプ用

オレンジ色が、ウインカー用

グレーが、バックランプ用です





ランプをユニットから外して交換です～




ブレーキランプは、少し黒ずみがありました。

そろそろ寿命が来そうな予感～

切れたら、LEDタイプへ換装しようかな☆

ハイマウントストップランプ用はT10なので、色々と選べるのですが、

マフラーのタイコ部は、２年前に塗装したのですが、

融雪剤にヤラレて、錆が・・・・・・・・・・・






中間部の配管部も、同じ感じで錆が～～～～




多分ですが、カロナビを外して、DVDプレーヤーユニットを装着した頃に、

ハザードSWの照明が点いていないと思いまして～

SW部を外して、点灯試験したのですが、LEDなので切れていませんでした。

車体側の配線を確認してみると、IL側が接続されてなかったので、

イルミネーション電源へ接続すると、点灯しました☆




ブレーキ液持ち込みで、料金発生？

フロントスタビは、運転席側の下側ゴムブーツに亀裂発生で、

要交換です☆


リヤホイールシリンダは、オド78880ｋｍ（H26年７月26日）に、

リコールで交換して以来、未交換だったので、これまた交換ですね～

ちなみに、自賠責保険は事前に加入済みなので、見積もりには

入っていません。　　　　　　（自賠責　￥25,830也）







ちなみに、代車はN-Boxです☆

車内は、すっごく広いです～

今晩は～

昨日金曜は、相方さまのママチャリ号のライトを修理しましたよ。

電球式のダイナモライトが壊れたので取り外し、取り敢えず

、LEDライトをL型金具で装着してましたが・・・・

やっぱり、磁石のみでは段差通過時に落ちるし、

落ちた際、ねじ穴へヒビが入り上手く裏ブタとライト本体が、

固定されなくなり、明るさ的にも、いまいちなので～






新旧のライトの比較です～






交換して、試運転すると、専用品だけあって、

やっぱ明るいですね☆

これで、夜の走行も安心です～

庭の植木も、伸びてきているので、

そろそろ剪定が必要ですね☆