Guzutaのブログ一覧

とりあえず写真をクリックして拡大してみて下さい。

ミラーの点線部分より外側が広角ミラーとなっています。
広角部分の判別は分かるかと思いますが、この静止画から広角感は一切感じられませんね(汗)
何度かトライしましたが静止画で表現するのは難しいようです。

肉眼による体感の感想としては
直線走行ではあまり広角感は感じられないが
交差点で曲がる際には広角感を感じやすいって感じです。

そもそも広角部分の面積があまり広くないのでこんなものかと思います。

もともと高速道路を使用するような車生活ではないので、近隣一般道のみで700km到達となりました。
おのずと信号につかまる機会が頻繁に発生するので燃費はあまり伸びませんが、
エアコンを常時使用している環境にもかかわらず、それでも20km/Lは軽くクリアしてくれているので
素晴らしい車だなぁーと思っております。

直ぐにホイールスピンをするアメ車の太いトルク、国産スポーツカー、ドイツ車の質実剛健な走り、
ドイツの高級車も体験してきましたが、CT200hが走っていて一番楽しい車だと思ってます。

スポーツモード以外では信号発進がモッサリしているのに何故か楽しい・・・
個々の理由を考えるのは野暮のような気がするほど奥深い魅力があるような気がしています。

とにかく乗ってて一切ストレスを感じた事は無いし、毎回楽しいし、乗り終わるとまた直ぐに乗りたくなる・・
こんな車はなかなか無いと思います。

また乗りたくなってきちゃった!

運転してて楽だし何よりも滞在空間が快適。だから自然と走る距離も伸びてしまう・・・

高速や有料道路を一切使うことなく納車数日で500km達成。

今まで立ち入らなかった領域・区域に遠慮なく行く事が出来たのはオーナーズデスクの存在かな・・・
なんとかなるって事は凄い安心感だし、見ず知らずの場所に立ち入る勇気を与えてくれる。
例え完全な迷子になったとしても自宅に戻る事に不安を感じる事もない。

今まで行った事のない場所に沢山いく事ができたのは、安心感なんだろと痛感してます。

前回の記事で納車の場でのオーナーズデスクとのやり取りのイメージが掴めないと書きましたが、SCが横に乗っている状況・納車された直後で車の様子や感覚もまだ分からない・早く一人で自由に扱いたい、という状況ですのでそれも仕方ないですよね

当然、納車後は毎日オーナーズデスクにはお世話になってます。
音声認識を使えば「オーナーズデスク」の一声でオペレーターに繋がり、ナビ設定・駐車場情報・機能説明や使い方・各種予約など使えば使うほど便利さを痛感します。

オーナーズデスクはあくまでも補助的な位置づけなので、事前にPCでルートの設定や主要地点はメモリ登録はしていますが、流れの速い道を走っている時は信号停止をする機会が減りますので、ナビ操作を自分でするよりもオーナーズデスクに依頼した方が安全運転となりますので、不可欠な場面が発生します。

目的地の地理はあまり詳しくなくても途中の道順の事がある程度分かっていれば、中継地点を複数設定して貰えば希望どうりに近い道順をたどれるようになりますのでとても便利です。
目的地周辺の駐車場情報もお願いしておけばほぼ完璧ですね
 
見ず知らずの場所でもオーナーズデスクがあるから、目的地に着くことが出来るというのは素晴らしいなぁーと思います。
 　

初めまして、CT200hの納車を機に「みんカラ」デビューを致しましたGuzutaと申します。どうぞ宜しくお願い致します。

震災以降は納車待ちの皆さん同様、「いつ納車されるのか？」と不安な日々を過ごしていましたが、先日無事に納車されました。いわゆるゴールデンウィーク前納車組となります。

写真は納車後に近所でとりあえず撮った写真です。

納車の手続きは約1時間ちょっとですみましたので許容範囲でした。

一番不安というか、どーしら良いのか分からなかった納車時の「オーナーズデスク」との会話ですが、SCがオーナーズデスクに取り次いだ後、オペレーターがオーナーズデスクの説明を一通りしたのちに「ナビ設定などのご希望がありましたら受け堪ります」と言ってくれたので「今は特に無いです」の返答で済みました・・・
 
SCを横に乗せた状態で近所や分かりきった場所をナビ設定依頼をするのも変だし、SCがいるのに質問をするのもおかしな話なので何をリクエストすれば良いのかずーとイメージが湧かない項目だったのでとても救われました。
 
音声のボリュームはハンドル左側のVolの+-で調整出来ますし、自分の声が相手に届いている事はスピーカーを通じた（会話の邪魔には成らない）微量な反響音でハッキリ確認できますので不安は一切感じる事はありませせんでした。
とりあえず、花束やプレゼントもあり楽しい納車となりました。