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2017年04月24日 イイね!

Motor Sport Japan 2017

Motor Sport Japan 2017今ではすっかり春先の恒例イベントになってきました。毎年特に変わったことをするわけではないのですが、前年そして今年のモータースポーツのトレンドを見るうえで欠かせないイベントになってきたような気がします。

個人的に思うのは、今年のトヨタはWECよりもWRCを重要視しているような感じです。先日はモリゾー氏がコルシカ島まで応援に行っていたくらいですから。






国際レースに関してはルノーとの関係であまり積極的に出来ていない感じの日産なので、どうしても国内GTが中心になってくるのかもしれません。


スカイライン60周年ですが、今のスカイラインは昔のとはどうしても同じには見えないですよね。


今年のホンダは電気系に難ありという記事が載っていたような気がします。F1しかりGTしかり。




一応三菱の新車発表だったようですが、そんな雰囲気が全然しなかった。


海外勢はお付き合い程度の展示です。




この広さで滑らせていると、なかなか迫力があります。




低速走行でしたが、同じ場所で眺めているとそれなりに挙動が違うので興味深かったです。まずはNSX。やはり重心が低いのか安定していて、雑誌のインプレにあるようになかなか回頭性はいいようです。ただ、あまり無理をさせてはいけないのか、丁寧に運転されてました。




かなり熟成されて当初よりは相当サスが柔くなったようですが、それでも他のクルマに比べて飛び跳ねてました。




以外に安定していて、排気音も結構ワイルドでした。レクサス、頑張ってる感じ。




さすがBMWといった感じで、安定性、排気音、操作性は良さそう。お台場のBMWディーラーでシートに座ってみた感じではM3よりもフロントガラスが立気味で視界が良く運転しやすそうな印象があります。最近のセダンはやたらとフロントガラスが寝ていて視界が悪いと思うのは私だけ?特にライバルのMB。



Posted at 2017/04/25 00:12:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | モーターショー | クルマ
2017年04月19日 イイね!

バーレーンGP

バーレーンGP今季早くも2勝目のベッテル。フェラーリの調子がいいのか、はたまたメルセデスが上手くいってないのか。いずれにせよ今までのメルセデスの圧倒的な強さは影を潜めている。

フェラーリのアニュアルレポートでもF1の成功が企業発展の原動力と記すくらいなので、株価をあげるのに手っ取り早い方法はレースに勝つことかもしれない。



      ドライバー             チーム         レースタイム    予選
1. セバスチャン・ベッテル (GER)   フェラーリ SF70H     1:33'53.374      3
2. ルイス・ハミルトン (GBR)     メルセデス F1 W08      +6.660        2
3. バルテリ・ボッタス (FIN)      メルセデス F1 W08     +20.397        1
4. キミ・ライコネン (FIN)        フェラーリ SF70H     +22.475        5
5. ダニエル・リカルド (AUS)      レッドブル RB13      +39.346       4
6. フェリペ・マッサ (BRA)         ウィリアムズ FW40     +54.326        8
7. セルジオ・ペレス (MEX)    フォース・インディア VJM10 +1'02.606       18
8. ロマン・グロージャン (FRA)    ハースF1チーム VF-17  +1'14.865       9
9. ニコ・ヒュルケンベルグ (GER)  ルノー・スポールF1 RS17 +1'20.188       7
10. エステバン・オコン (FRA)  フォース・インディア VJM10  +1'35.711       14

いつも険しい表情をしているけど、この人もご満悦のことでしょう。


Posted at 2017/04/19 23:22:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | F1 | クルマ
2017年04月13日 イイね!

中国GP

中国GP結果的にハミルトンの優勝で終わりましたが、ベッテルも最後まで付いていけてました。去年のように途中で失速しなかっただけでも良かったかなと。フロント・ホイールをぶつけてまで、リカルドを追い越そうとするベッテルを見たのは久々でした。


    ドライバー               チーム レーススタイム 予選
1. ルイス・ハミルトン (GBR)     メルセデス F1 W08     1:37'36.158      1
2. セバスチャン・ベッテル (GER)  フェラーリ SF70H      +6.250        2
3. マックス・フェルスタッペン (NED) レッドブル RB13      +45.192       16
4. ダニエル・リカルド (AUS)      レッドブル RB13      +46.035       5
5. キミ・ライコネン (FIN)        フェラーリ SF70H     +48.076        4
6. バルテリ・ボッタス (FIN)      メルセデス F1 W08     +48.808        3
7. カルロス・サインツ (ESP)     トロ・ロッソ STR12     +1'12.893       11
8. ケビン・マグヌッセン (DEN)    ハースF1チーム VF-17  +1周         12
9. セルジオ・ペレス (MEX)    フォース・インディア VJM10  +1周         8
10. エステバン・オコン (FRA)   フォース・インディア VJM10     +1周   17



それにしてもアロンソのインディー挑戦は驚きですね。このマシーンでモナコを走ったとしてもどうせ後方をタラタラただ消化するレースになっていまうので、それなら新たな刺激を求めてインディーを走ってみるのも理解できる行動です。

 
Posted at 2017/04/13 23:43:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | F1 | クルマ

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