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ここから後半戦がスタート。リカルドの移籍あり、アロンソの引退？、そしてフォース・インディアの破産となかなか話題豊富なサマーブレークだった。

今回の予選も雨のお蔭で少々荒れた展開だったが、決勝ではベッテルが会心のスタートをきってレースを主導。唯一の山場であるピットストップも難なくこなし、久々の快勝。放映時間がほとんどない、ル・マンの時のトヨタのような状態だった。ハミルトンが言うように、何か細工をしているかのようにフェラーリのスピードが速くて、簡単にメルセデスを抜き去っていた。






　　　　　　　ドライバー　　　　　　　　　　　チーム　　　　　　　　　　　　　レースタイム　　　　　　予選
1.　セバスチャン・ベッテル (GER) 　　フェラーリ SF71H　　　　　　　　1:23'34.476　　　　　　　　2
2.　ルイス・ハミルトン (GBR)　　　　　メルセデス F1 W09 　　　　　　　　+11.061　　　　　　　　　1
3.　マックス・フェルスタッペン (NED) 　レッドブル RB14　　　　　　　　　+31.372　　　　　　　　　7
4.　バルテリ・ボッタス (FIN)　　　　　　メルセデス F1 W09 　　　　　　　+1'03.605　　　　　　　　　17
5.　セルジオ・ペレス (MEX)　　　　　　VJM11　　　　　　　　　　　　　　　+1'11.023　　　　　　　　　4
6.　エステバン・オコン (FRA)　　　　　VJM11　　　　　　　　　　　　　　　+1'19.520　　　　　　　　　3
7.　ロマン・グロージャン (FRA)　　　　ハースF1チーム VF-18　　　　　+1'25.953　　　　　　　　　5
8.　ケビン・マグヌッセン (DEN) 　　　　ハースF1チーム VF-18　　　　　+1'27.639　　　　　　　　9
9.　ピエール・ガスリー (FRA) 　　　　　トロ・ロッソ STR13　　　　　　　　+1'45.892　　　　　　　　11
10.　マーカス・エリクソン (SWE) 　　　ザウバー C37　　　　　　　　　　　+1周　　　　　　　　　　　14

ある意味リカルドに見限られたホンダ。今後の成長は如何に。

所要で羽田に行ったのですが、ご存知のようにお盆休みの時期は駐車場がいつも満車。

そこで、飛行機を見ながら近くで時間潰しを。もちろん事前に離着陸の方向を確認し、間近で見ることができるかを確認済みです。

機体ごとに進入コースや着陸体勢が違うので、じっくり見てると面白いものです。




















サムライブルー、まだ飛んでました。

今回は予選がすべてで、ポールを獲得したハミルトンが危なげなく勝利をものにした。

フェラーリにとって不幸中の幸いだったのはボッタスがミスしてくれたお蔭で2台とも表彰台を獲得したことぐらいだったかも。

興行主がアメリカの会社に変わって、人工的に競ってる感を醸し出そうとしている感じがするのは気のせいか。








　　　　　ドライバー　　　　　　　　　　　　　　チーム　　　　　　　　　　　　　　レースタイム　　　予選
1.　ルイス・ハミルトン (GBR)　　　メルセデス F1 W09 EQ Power+　　　　1:37'16.427　　　　　1
2.　セバスチャン・ベッテル (GER)　フェラーリ SF71H　　　　　　　　　　　　　+17.123　　　　　　4
3.　キミ・ライコネン (FIN)　　　　　　フェラーリ SF71H　　　　　　　　　　　　　+20.101　　　　　　3
4.　ダニエル・リカルド (AUS) 　　　　レッドブル RB14　　　　　　　　　　　　　+46.419　　　　　　12
5.　バルテリ・ボッタス (FIN)　　　　メルセデス F1 W09 EQ Power+　　　　+1'00.000　　　　　　2
6.　ピエール・ガスリー (FRA)　　　トロ・ロッソ STR13　　　　　　　　　　　　+1'13.273　　　　　　6
7.　ケビン・マグヌッセン (DEN)　　　ハースF1チーム VF-18　　　　　　　　　+1周　　　　　　　　9
8.　フェルナンド・アロンソ (ESP)　　マクラーレン MCL33　　　　　　　　　　　　+1周　　　　　　　11
9.　カルロス・サインツ (ESP)　　　　ルノー・スポールF1 R.S.18　　　　　　　　+1周　　　　　　　5
10.　ロマン・グロージャン (FRA)　　ハースF1チーム VF-18　　　　　　　　　　+1周　　　　　　　10

予選が上位で普通にレースをすると良い結果がでるのは喜ばしいことだが。