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ミニサーキットでの走行でGRカローラの持病？でもあるトランスファー高温による警告が出ました。マイチェン後でも出るわけで結局トランスファーの容量が足りないのが根本的な問題なわけだからこれから避けては通れないですね。
HKSからクーリングキットみたいなもの出てますが年に数回の走行会のために買うわけにはいかないのでこの持病とうまく付き合っていくしかないです。

GR86に乗り換えてから結構な頻度で煽られます😖
今日も、雨で路面濡れておまけにこっちはスタッドレスです。ラジアルタイヤでは太刀打ちできません😱
もう、スポーツカー＝速い　だから煽っていい時代じゃないんです🤔
まぁ、大人の対応で素直に譲りました😊無理して事故してからでは遅いので😅

高速道路走行中５速→４速に落とそうとした時にガガガってギヤ鳴りした。しかも、何回やってもギヤ鳴りする。
今まではスポーツ走行時３速→４速にたまになってたから少しは気を遣ってたのだが………。
やっぱり、ミッションオーバーホールしか直す方法はないかな。
この前クラッチ交換したばっかりなのに😱

メタキャタ入れた後にフラッシュエディター入れた直後から1500～2000回転巡行時ハンチングがひどい。
発進時もゆっくり発進するとギクシャクしまくりで乗りにくい。全開で走ってるときは問題ないんだけど・・・。
最初はこんなもんかと思ったけど、最近やっぱり気になってしょうがない。フラッシュエディター入れてる人はみんなこんな感じなのかぁ？誰か教えてください(笑)