車検に通らないという現実

今回は特に対応が大変だった車検ですが・・・・

ご指摘いただく前に申し上げておきたく思いまして書いてみます。

まず車検に通らない≒整備不良車との認識は自分も理解しています。
自分のやっていることが違反行為かもしれない、との危機感も持っています。

その感覚で今までも車両運用をしてきまして、これまでの我がカプチーノの明確な基準違反はステアリング口径だけとの認識でした（ルーフやキャリアはあくまで損傷防止や盗難防止の目的で車検前に交換したりしているだけ）。

今回より基準が厳格となり、
・難燃性能を有する素材しか使用不可
・シートの取り付けには純正以外なら強度を持った取り付けが必要

との新たな基準が厳格適応され、これに伴い自車の内装、シートはオリジナル戻しが発生しました。

一方で実はそのままで通した部分もあって、それはリア周りの造作なんですね。自分のカプチーノはリアトレイ周りは全て取っ払って合板を使った作り付けスピーカーと物入れスペースにしてあり、表皮は本革仕上げです。
これら造作もノンオリジナルなのですが、これは車検には影響ないんですね。それは材質が“木材”と“本革”だからなんです。
そう、木材と本革は証明しなくても難燃性能あり判定なんです。

今回外したパーツたちは車検に通らない、と言われたもののこれは難燃性能が証明できていない（未証明）であるというもので、難燃性が証明されれば不問にしてもらえる余地があるのです。
今回、実はアルカンターラ調シートを販売している会社に連絡し、事情説明の上難燃性証明書は発行可能か？と問い合わせしてみたんですが、残念ながら用意できないと言われました。今後改めて証明書の発行を依頼する、もしくは私自身が証明書発行をしかるべき筋に依頼するとの手法も想定できます。

以上は内装のモディファイに関する考察ですが、シートはなかなか厄介だと思います・・・
自車は長年FD/RX-7シートを装着してきましたが、これは基本的には純正のシートを流用してステイなどで取り付けをしていますので、いわゆる純正装着とは異なる仕様です。よってこれの強度保証取得は非常に難易度が高い（事実上難しい）ので、今後もほぼうつ手がありません。
よって自分の認識では・・・

・これを機に純正に戻してしまう
・車検の度に純正戻しをする

の2択です。

車検に通らない、ということは程度や認識の差はありますが厳密には路上運航が制限され得る状態ではあります。
誰でもやっていること、とか少しくらい見逃してくれるべき、とか甘いことを言いたいわけではなく、違反行為と言われれば否定できません。

ただ、そもそも車検制度は国が一定期間ごとに確認することで車両の安全な運行運用を達成する、というのが根本目的です。
さらに言えば運転者と万が一の事故の際の被害者への安全を確保する目的も含まれます。

自車の車検非対応とされたものは
・内装素材
・シート
・ステアリング口径
ということで、いずれも運転者（＝ワタシ自身）や同乗者への安全性に差し障りがある部分であり、いわば自己責任の範囲内のことです。
自分のクルマいじりの基本は他者への攻撃性を悪化させない、という点は厳格に守っていますので、万が一の際の相手側の被害悪化は生じません。
だから許容される、と言いたいのではありません。
あくまで自己責任部分の改造であれば、某SAの規制強化や検問などで整備不良車としてお叱りをいただかないかもしれません（でも完全にOKとも言い切れないかもしれません）。

以上のいろいろなことを考えつつ、今後の仕様には注意していくべきだな〜と思っているところです・・・