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一月前の話ですが

久しぶりに、クルマを動かすと・・・空気圧の警告が点灯！

右フロントが2.3・・・？？？そんなに減ってないのに・・・と考えながら

最初のGSを通過して、良く見ると-2.3、ってほぼ空気入ってないという事！　

最近のGS減少・セルフ化で、なかなかありません。

やっと出てきたGSで空気圧を入れるも、パンク修理のサービスは無し

カーショップをスマホで検索すると、５キロ内にオートXXXさんがヒット

電話で確認すると、見てからの判断で、修理できない事もあると！

ハザード点滅しながら、最徐行。。。

オートXXXさん、閉店ギリギリに到着も、快く受付てただきましたが、

刺さったボルト太すぎてパンク修理は出来ないだろうと・・・

ボルトを抜き、埋められないと、空気が抜けて、自走すら困難に・・・

空気を入れて頂き、再び、ハザード点滅、最徐行で、自宅まで自走・・・、



この間PCの担当と連絡

＊PCのレッカーサービスは距離制限（１５－１６キロ）があるとの事

週明け、東京マリンの担当さんに相談して、事情を説明

＊パンクに関しては、保険適応外なんですね/// 初めて知りました
＊レッカーは距離に関係なく、１５万円まで、等級変わらずOK
＊４０分でレッカーを向かわせるとの迅速さ

昼休みに時間指定で手配（普通のタイプと車載タイプがあるので、もちろん車載タイプをお願い）


3500キロ走行しているので、フロント両方交換して、アラインメント調整した方が・・・との
ありがたい提案は辞退させて頂き
パンクした１本のみ交換・・・

PCでのタイヤ交換
＊持ち込みでもOKとの事、ただしポルシェ認定タイヤだけ

フロントで踏んで、リヤに刺さるのが普通かと・・・

はじめての経験だったので、いろいろと勉強になりました！

皆さんは、慣らし運転はどうされておりますでしょうか？

様々な、考え方があるようですが・・・

昭和な私は、NISSAN GT-Rの慣らし運転を参考に、当然のように

慣らし運転を行うことにしました。


500キロまでは、Dレンジで、急加速急減速・急ハンドルは避けて

ハーフスロットルで、スムーズな運転を心がけようと思います！

本日のパトロール、異常なしです。

＜GT3の感想＞
・ボディ剛性がものすごく高い・・・
・低速トルクも結構あるので・・・OK
・Ｄレンジでも、変速ショックは感じない
・リヤウイングのせいで、後続車両の判別がつかない

7月の納車から、5か月過ぎました。
1１月以降は、めっきり乗る機会が減りました。
12月には、人生初のフルマラソン、ホノルルマラソンを走らず歩くという
冒険に参加してまいりました。
今年は、いろいろな事がありましたが・・・
健康で、好きなことができることに感謝！

今年のペルセウス座流星群は12日21時～13日未明だそうで

２１時ごろ、自宅を出発・・・

5号線～C1：銀座回り～、レインボーブリッジ経由で海ほたるPに行って来ました

天空の雲は晴れてきましたが・・・流星群は見れませんでした。

娘が助手席に、初めての乗車・・・

往復の時間は、普段話せない事を話して

ちょっとうれしい時間でした。

山の日の8月11日

おくと一緒に、三浦の友人を訪ねながらドライブして来ました。

6時過ぎに自宅を出発

羽田を過ぎた辺りで、アクアライン方面の渋滞で左車線は固まってました。

予定通り、9時前には三浦半島に到着～！

佐島のレストランで、海を見ながら朝食・・・


友人のお店によりこんで、美味しそうな野菜を調達


始めて見る、ヘビナス。


初めて、フロントリップをガリッと・・・

ま～、気にしない、事にしました。