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doimoriの"コレダくん" [スズキ コレダスクランブラー]

メインジェット交換したら… (T_T)

カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2018年01月13日
1
65cc化して焼きつかせてしまったコレダ君。

懲りずに、また同じキットを組み込んで、今度はちゃんと?キャブレターセッティングをします

先ずは、バラして。
2
詰まりかけていたジェット類は、穴を通して組み直し。

排気量が1.3倍になったので、とりあえずメインジェットの穴も1.3倍の#85。
(理にかなっているかは不明)

3
エンジンをかけてみると、いきなり8000回転くらいまで回り、20秒程でエンスト。

そして、オーバーフロー!
ガソリンダダ漏れです。


メインジェットを元に戻してみても、変わらず。

作業中に何かワルさをしてしまったのでしょうか?
(T_T)

原因と対策のアドバイスをお待ちしております。
m(_ _)m

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この記事へのコメント

2018/01/14 09:08:45
おはようございます!
上手くいかないとめげるけど、ちと楽しそうっすね(笑)
アドバイスなんてとても無理だけど、再度組んでから、フロートはちゃんと動いてそうっすか?
コメントへの返答
2018/01/14 10:25:13
おはようございます🌞

しゃがみ作業なので、腰にくるんですよねー。
(^_^;)

mixiやみんカラのユーザーさん達からのアドバイスを総合すると、『もう一度バラして、組み直せよ!』ってえ事ですな。

頑張ってみますかあ?
p(^_^)q
2018/01/17 22:28:30
こんばんは!
自分もキャブオーバーホールした時に同じ症状になりました>_<
元々キャブ本体を繋げてるビスが3本しかなかったりガスケットを交換してなかったので、スズキでガスケットとビスを発注して組み直したら、オーバーフローもアイドリング回転数上昇も直りました!
あと気になったのはキャブを取り付けるインマニ?のところをプラスチックパーツをしっかり押し込まないとキャブの取り付け口に隙間ができてる気がしてそこをしっかり押し込みました(わかりづらくてすみません…)
もう改善されてるかもしれませんが参考になりましたら幸いです(^^;
コメントへの返答
2018/01/18 13:50:19
有難うございます。
次はいつバイクを弄れるか、未だ不明ですが、ガスケット発注してみます。

早く治さないと、花粉症シーズンに突入してしまうんですよねー。
(^_^;)

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本当に普通ですよ。

少しへそ曲がりですが・・・

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