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昨年の、12月に「原因不明、3000回転付近の息継ぎ不具合対応メンテナンス」として不具合原因と思われるクラウン角センサー、カム角センサーの交換と、GR/GV/VABにて不具合が出ている2次エアバルブとTGVバルブを、交換していただいてから五か月経過して交換前症状が発生する気温の季節になり何度か、状態確認テストをしてきました。
信号待ち停止時からの、１速4000回転まで加速して2速、3速同回転数まで上げた状態結果ですが。今のところ症状は感じられずスムーズに4000回転まで吹き上がりその後の2速、3速にしても症状は出ない感じでした。
ただ、数年間悩まされた症状なので簡単には喜べない自分がいますが。
引き続き確認していこうと思っています。

正直、今回のメンテナンスで本当の終焉になってくれると良いんですが。

2025/6/7
日記更新
6月に入り、気温上昇で30度超えの日が出てきたところで2年10か月間悩まされた「原因不明、3000回転付近の息継ぎ不具合」のテストを実施してきました。
まあ、テストといっても普通に1速から順に３速4000回転まで一気に回すという感じで確認作業を、実施した結果です。
気温33度の、一般道でエアコン有り無しで確認したところ症状は起こらずスムーズに4000回転まで回ってくれる事を、確認できました。
また、真夏の40度近くの状況で確認して更新しようと思ってます。

今日は、息継ぎ不具合の対応メンテナンスに預けていた車を取りに行ってきました。

今回は、不具合原因と思われるクラウン角センサー、カム角センサーの交換と、GR/GV/VABにて不具合が出ている2次エアバルブとTGVバルブを、いつもお世話になっているシムスレーシングさんで実施しました！

交換後、十数キロ走行しましたが季節的に症状が出難い状況なので症状が出やすい季節まで様子見かなって感じですね。

これで、終焉となってもらいたいなと願ってしまいますね🤔

ディーラーから、車検終了連絡をもらったので受け取りに行き支払い後帰宅している途中に、パワステポンプからミャーミャー鳴き声とハンドルを進行方向に、切ると通常よりかなり重さがでていてディーラーに逆戻りその後、パワステポンプ交換の為に入院とあいなりました。
正直、以前のGDBで一度経験してたのでVABで初期症状が出たのでパワステオイル交換をしたのだけど、間に合わなかった感じです(⁠T⁠T⁠)

本日、10年目に向けて車検の為にディーラーまで車を預けに行ってきました。
今回は、パワステポンプに少し気になる症状の為の点検も兼ねてなので終わるまで心配だぁ。

本日、10年目に向けて車検の為にディーラーまで車を預けに行ってきました。
今回は、パワステポンプに少し気になる症状の為の点検も兼ねてなので終わるまで心配だぁ。