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本日、愛車購入時から悩みの一つだった、3000回転付近の息継ぎ対策を実施してみました。
WRXSTI息継ぎと、検索したらGR/GVオーナーの書き込みの中にエアフロセンサーが、不具合があると起こる事が有る様なので通販でセンサーを、購入して交換してみました！

交換後は、30km程度しか走ってませんが息継ぎしていた3000回転付近でも息継ぎは感じられずにスムーズに回ってくれている感じです。
今まで、息継ぎやレスポンス改善にイグニッションコイル、プラグ、Battery容量アップ等をしても息継ぎ改善にならず。
エアフロセンサーが、原因だったとしたら今までのは何だったのかと思ってしまいますが、正直このまま症状改善になってくれる事を切に願ってしまいます😵
これからは、長期様子見をしてみます。

本日、愛車のSTIサイドアンダースポイラーを縁石に当ててしまいガリガリになってしまいました(T-T)

対向車を、やり過ごして左折したところ左からガリッ、バキッと音がっ！

恐る恐る左を見ると、サイドステップの上側のクリップが外れ少し下を向いていてアンダースポイラーは左後ろ辺りからガリガリになってしまいました。

担当に、左のみの購入可能か聞いたところ不可能との事で1台分購入するはめになりました。

工賃含めて、かなりの出費で財布が痛いです(T-T)

3ヶ月で、交換とは(T-T)

写真は、後日アップ予定です。

皆さん、左側には気を付けましょう( ´Д｀)

本日購入してから3年目で３のゾロ目になりました！

２年と１０ヶ月で達成です。

もう立派な過走行気味ですね(^-^;

これからも、大事に加算しようと思っています(笑)

９月３０日～１０月２日で一年点検と強化マウント取り付けをディーラーにお願いして本日愛車を受け取りに行ってきました。

ディーラーから、館林のカー用品のリサイクルショップから自宅までの距離を運転しての感想ですが。

純正のエンジンマウントの場合、エンジンの停止時、車両が揺れることがあったのですが。強化品は微かに揺れる程度でした。

ミッションマウントも、純正から強化品に交換してギア等の駆動音が少しするくらいで変速動作は今のところ良い感じです。


今後、様子を見ようと思っています。

実際、達成したのは数日前ですが。

1年と8ヶ月での達成です。

乗り換え当時は、年10000㎞を目指したのですが、19000km少々走り過ぎかなと感じてしまう。

今のところ、少々気になる不具合が有りますが。

今後、少しづつ不具合が改善されると良いなと思っています。