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さて、先週末は。







以前からやろうと思ってたエンジンオイル交換。










早速Dラーにお願いしに電話してみると。。










私の知り得るマツダＤラーは全店、タイヤ交換作業でオイル交換をしている暇なんかねぇー！
っと言われてしまいましてｗ






さすがに前回の交換してからの期間を考えたらさすがにこれ以上交換しないのはマズイと思い。





スタッドレスタイヤに交換するついでに自分で変えました。



まずはスタッドレスタイヤへ交換ということで嫁の軽自動車の交換をしましたが。。





エアーインパクトを始めて使ってみてその楽さに感動すら覚えました（笑）







力作業といえばタイヤの持ち運びくらいなものなので今回の軽自動車とミニバンのスタッドレスを交換しましたが疲労感が全然違いました。なんでもっと早くコンプレッサーを買わなかったんだろうと思うくらいですｗ
これなら知人の車も頼まれれば喜んでスタッドレスに交換してあげれそうですｗ







そして次にMPVのオイル交換を実施！





オイルの種類が変わるのでエンジンフィルターも同時交換しました。





抜いたオイルは想像以上にまっくろ！！




ターボ＆重量級な車なのでもっと交換サイクルは早めないといけませんね；；




ただ、自分でオイル交換するのはちょっと問題があって、基本オイル缶は4リッターに対してMPVは6リッター近く使うので４リッター缶２つ買わないといけなくて地味に部材で高くつくんですよねぇ。。


今後も自分でするなら割安になる20リッター缶を買ったほうがいいかも？？



そしてMPVと軽自動車のやるべき作業を終えたあとはエボの車高をあげました。


エボのスタッドレスはとりあえずまだ変えなくていいかなと思ってるので今回は車高とあと、アンダーカバーで隠れてるフロアギャッキアップポイントのところをアンダーカバーの一部をカットして簡単にフロントからのジャッキアップを出来るようにしました。



ってなことで分割式のアンダーカバーの真ん中の部分を取って必要なところをカット♪





これでサイドからのジャッキアップをしなくてよくなり作業性が上がりました。





そして次に車高を上げるワケですが、ここでもエアーツールが大活躍で、いつもならロックシートを緩ませる前にブラシで砂等を取り除くんですが、結構入念に行うので時間がかかってました。



それが今回、コンプレッサーの購入するときに特価品としてあった168円のエアブローガンを使ったらあっという間に色んなものが吹き飛んですぐにロックシートを揺るませれましたｗ





ただ、これを使うと比較的コンプレッサーの再起動が早いですがｗｗ


なにわともあれ無事に作業完了しました。

ビフォー



アフター



今回はフロント2cmリア3cmあげてこれでDラー入庫する際の車高の問題はクリアです。

・・・・一応、元々の車高もギリＯＫなんですが、見る人によっては文句言われますからね（汗



そんなこんなで今回はエアツールの便利さを実感した週末なのでした。