ランハイのブログ一覧

今日は一定量のネタが溜まった（？）ので一気に放出しますｗｗ


昨日はだっちさんのところへお手伝いに行きました。






だっちさんの愛車であるR34 GT-R。
どうやらニスモ"風"ステッカーを貼るという事でお手伝いにいったのです・・・っが！！




いざ作業を始めると・・・。







『あれ？』


・・・っとだっちさんが商品説明書を見ながら硬直。


どうやら発注した3色の所で色が逆になってる模様；；
完全にメーカーのミスっぽく。

3色の色が本来は上から『赤』『黒』灰』のハズが。

実際は『赤』『灰』『黒』と・・・灰色と黒色が逆転しているようで・・・完全にどうしようもない状況；；


しかし。

ここでだっちさんの『続行』宣言でその後も貼っている最中、いくつかの問題があったものの結局、貼りきりました！






いやぁ・・・問題があったにしてもそれでも十分にカッコイイ！！
ちょっと自分もステッカーを貼りたくなってしまいましたヨｗ（○´・ω・｀）←


っと。



そこで思い出した『ある物』


以前、彼女様に作ってもらったテールランプ用のフィルムをデザインしてカットしたシールがあったので、自分もなんちゃってステッカーチューンしましたｗｗ




そして本日。




ちょっと気になってた車を見に行くためマツダDへGO！！
ヽ(・Д・｡)ﾉ≡３≡ ３≡３



そう。
クリーンディーゼルを積んだ新型アテンザを見に行きました。




いやぁ・・・・実物を見ると。。



車格が大きくなりましたね；；
アテンザってそれでもコンパクトセダンなイメージがあったんですがｗ
勝手な思い込みだったのかな？



そしてアテンザと聞くと初期時代のみに設定されてたマツダスピードアテンザを思い出します。。
2.3ℓ直噴ターボエンジンで4駆動。
そしてトランスミッションは6ＭＴ設定のみという中々マニアックなモデルも存在してましたが今回はクリーンディーゼルで2.2ℓで6ＭＴ設定があると聞いたので『面白そう！！』っと思って行ったんですが。

まぁ。
やっぱりみんなが注目してたみたいで人が多く全然Ｄラーマンに絡めない；；
試乗はまぁこの人の多さなら無理かなと思ってカタログを見てたんですが。

スペックだけ見ると、ディーゼルのモデルは
・最高出力が175馬力（4,500回転）
・最大トルクは42.8kg-m（2,000回転）


トルクはウチのエボＸと同じくらいみたいですが・・・。
燃費は22.4ℓ・・・と。





















大差で敗北（爆）

いやぁ・・・。
技術の進歩とは素晴らしいものです（涙）

またいつか試乗しにいこ～～～っとｗ



さて。
そんな最中、家から連絡が。



『荷物が届いた。』






大方、予想してた物がついに家に着弾した模様。


なので速攻、家に帰り・・・・・。




ッのまえに。
近くの幼稚園にて現行のウチのエボＸの最後の勇士を撮影（涙）



撮影会が終わってから家に帰り。
作業開始。




Ｆバンパーを外します。





















そして・・・・。





























背後に忍び寄る影（爆）



そう！
発注して2週間。
ついにＮｅｗバンパーが届きました！
っという事で今のスタイルの純正バンパーはコレで見納めという事での撮影会でしたｗ
純正のバンパーでも十分に迫力があったのですが、更なる迫力を出したいという事で今回は社外に手をつけました。

純正バンパーよ・・・ありがとう！！


そして家に着弾したＭスポーツ製バンパー。




アンダースポイラーとは着脱可能！！ｗ




そして、加工する前に仮装着をしてみました。


これでもかなりイカつくはなったとは思いますが。
まだまだバンパー自体は進化させますよｗ

しかし。
意外とフィッティングが宜しくない（汗）
着けるのも結構大変そうだ；；

さて。
大体のイメージができた所で元の純正バンパーに戻します。















































あっれ？（爆）















また何か変わってますな（笑）





プロトタイプのエボみたい（爆）


しかも、もう変なテンションだったので。
フロントスポイラー装着Ｖｅｒ！！（笑）











やばいな・・・・・。



















意外とアリかな？（爆）←おい








まぁこのバンパーは以前、棒オークションにて格安で落とした物ですｗｗ
本来の純正バンパーはこれからの冬仕様の変更でカナード類を外す＆手直しの為、暫く装着しませんｗ



・・・っという事は必然的に本来の純正バンパーに戻すまではエボＸは走行不能状態になります（苦笑）


さて。
暫くはこの2個のバンパーと戯れる事になりそうです。
バンパーの完成が先か・・・。






禁断症状が出るのか先か（笑）

さてさて！
本日は会社の振り替え休日のようなもので休みでした。



っということで。






今日も車弄り～♪





っと思ってましたが。





本日は車の整備の方になりました。












対象の車はエボXではなく。




隠れたメインカーになっているワゴンRになります（笑）



どこをメンテするのか？



最近、冷え込みが酷くなって、先日からやたら気になり始めてた・・・。

冷感時におけるエンジンスタートの際の・・・





キュルキュル音！！








日が悪いと結構な音量を醸し出すんですよこの子ｗｗ
結構恥ずかしかったりするんですよ！！
まぁ明らかにベルト付近から出てる音だったので色々と調べてみたら。

ワゴンR RRというグレードにはK6Aというターボエンジンらしいのですが。
タイミングベルトはゴムでは無く、チェーン式なのでメンテナンスフリーで良いのですが、エアコンのコンプレッサーの駆動とウォーターポンプの駆動には合わせて2本のゴムベルトで動いているみたいで、結構な確立でワゴンRだとそこからベルト鳴きがあるということで正に今回はそれに該当したのであったのでど素人による整備を行いました。


要領は一応RX-7のときに交換した感じかなと思って意外と気楽な感じで始めました・・・っが。



とりあえず作業開始ということでFバンパーを外します。


クリップを外すためにバンパー周辺を確認していきます。

















っが・・・・。



















行きますが・・・・・・・。

















いきますが・・・。













（´・ω・）あれ？







一個もないという罠！（爆）




全部破損とか何かしたんですかね？；；


・・・っという事で。


ネジを4個取ったら。
















なんという・・・・










簡単脱着（笑）




・・・おいおい・・・いいのかよこれで（汗）




今はとりあえずどうしようも出来ないのでこのまま作業続行・・・・。










だけど。











え？


















うそ。




















まじかッ！！

















ウチのワゴンRが実を宿しおった（爆）






特にウケ狙いとかでワザと入れたわけではありませんよ。
たまたま見たら・・・何故か柿が侵入してた（笑）

明らかにこんな大きな物が自然と入るワケがないので嫌がらせを感じましたが・・・。



なんだろう・・・・。







妙に憎めないがな（笑）







逆に。












犯人さんとても面白いネタの提供をありがとう（爆）







っとまぁ。
このまま、後でスタッフがおいしく頂き・・・



































・・・ませんでしたが、とりあえず土に返してあげました（笑）






さて。
またまた整備に戻りまして。
本日交換するベルトはこちら。


ベルト2本で大体3400円くらいでした。
ちなみにスズキのDラーでお願いした場合、工賃は5400円程度と聞きました。


とりあえず今回は自分で交換なので妙に工賃が浮いた感じでこれで新たにカーボンシートでも買おうかなｗｗ


そして交換する箇所の確認。



大体の流れはテンションを掛ける部分の支点のボルトを緩ませてベルトを外し、新しいものを装着・・・と。








言うのは簡単なんですがね。








実際に始めると、エアコン側のベルトは難なく外せたものの、ウォーターポンプ側のベルトの調整部分はオルタネーターがテンションを掛けるところで、そこのネジときたら・・・。







鬼畜トルクで締まってるでやんの（涙）






通常サイズのラチェットではどう足掻いても全然ビクともしないどころかネジを舐めそうになったので一時中断。




あらゆる工具を使おうとしても軽自動車ならではのスペースの無さで使える工具が全くなく・・・。




やばいな。




っと、思ってたら。

ふと思い出すある工具の存在。







『あッ。』







っという事でエボXのトランクを空けごそごそと探ったら。





出てきた最終兵器（笑）






そう。
トルクレンチですね。
ワイトレの装着を機に規定トルクで締める必要性を感じ購入してた物を引っ張り出しました。

まぁ。

それでも通常とのソケットだと挿入口の大きさが違うので同じソケットがつかえない為、どの道ホームセンターでソケットを買って再度チャレンジ！！


・・・すると。








５秒で解決（笑）








あれだけ通常のラチェットだとびくともしなかったネジが巨大なラチェットに変えただけであっという間に解決。
いやぁ・・・・。






大きさが力を制するのだと感じましたｗｗｗ←何か違ッ





やっぱり使用する工具一つですごく変わりましたね；；
そしてそこからはちゃちゃっとベルト交換を行って。
新旧のベルトを比較すると。



古い方はつなぎ目の糸がモロに出てるし、裏はヒビ割れでちょっと危険な状態でした。
やっぱり交換しといてよかったですね。
その後は無事に交換を完了してエンジン掛けてチェック。



たったベルト２本でも。




想像以上の静音化にすることが出来ましたｗｗ




これでまた一つ延命しましたｗ


いやぁ。









ホント、自分の本職をたまに見失ないますね（爆）


追記。
後からコメントで教えて頂いたのですが、トルクレンチでのボルト揺るめはトルクの精度が狂うみたいで厳禁だそなので皆さんも真似はくれぐれもしないようお願いします。
・・・逆に皆さんはご存知だったりするかもしれませんが（汗）

さて最近のウチのエボXですが。








すっかりと。











































車上荒らし状態になっております（爆）






－なぜこうなったか？





それはとある外注さんにパネル類にある施行をしてもらうために暫くこの状態になっておりますｗ
その様子はまたいつかのブログにて紹介させてもらいます。




そして昨日は世間の話題の一つとなったであろうエヴァの新劇場版Qを見てきました。







まぁ・・・。












何か空に浮かんでましたが・・・気になる人は劇場にて（笑）









そして上映が終わり、駐車場に向かうと。
偶然にもカペタ君のエボが横に。





いやもう車を止めている３０ｍ離れた場所からも速攻で確認が取れたましたよｗｗ
お互い目立つ車で待ち合わせには困りませんな（笑）



そして今日は。







彼女さんの家に着弾したとある物。













まさかの最新鋭の眼レフ。






うっほ。
試しに使わせてもらうと・・・・AFがはえぇえし・・・液晶分離式でローアングルでも液晶を分離させればきっとかなり快適に使えそう・・・というのが素人でも良く分かりましたよ。

やっぱり眼レフも日々進化していくんだなと感じた昼過ぎでしたｗ













そしてここからが本題（爆）←遅ッ




先日、フロントバンパーの発注からワンオフ加工宣言をしたわけですが。




詳細は伏せてました。



何故か？





デザインが思ってた以上に難しい！！

やっぱり形にするにはスケッチからエボの顔のデザインを考えてみたのですが・・・・エボXのキャラクターラインに違和感を与えずに・・・尚且つ、ど素人の自分が複雑な所に極力手を加えずにインパクトを増すデザインというのは難しかったですが何とか形を書くこと出来ました。

・・・っといっても素人が書いたデザインなので至る所で変な感じですが、まぁ・・・。
心を寛大にして見ていただきたいです（笑）































っという事で。
思案したデザインがこちら。



ベースのＦバンパーはＭスポーツ製。
け－た師匠程ではありませんが、スポイラーは若干前面に出します。
そして、グリル周辺はＣ－ＷＥＳＴ製のように多少ボリュームを持たせてグリルはＧＴ-Ｒ35デザインを参考に発泡ウレタンにて造形・ＦＲＰ整形で作っていく予定です。

ちなみに。


塗装代はありませんのであくまで必要最低限に塗る所は自家塗装（笑）
バンパー中央より下の黒部分はカーボンシートに助けてもらおう大作戦ですｗ




えぇ。
もし完成したら。


走行中、前車が自然と避けてくれる効果が今よりも増すと思われます（爆）




でも出来る自信は現状では皆無ですｗ
しかもこのデザイン通りに出来るとも思えません←おい。


・・・でもガンバリマスッｗ

実は今日は平日休みだったりするランハイです。



さてそんな本日は！？
久々に自分以外の車の施行です。




施行車両は。
ホンダ　ライフ



ワタシの彼女様のお車になっておりますｗ
彼女様宅にて出張施行を行いました（笑）


では何をするか？

どうやら走行距離６万kmも超え、ボンネットのあちこちに無数の悲しい痕跡が；；



そう。


『サビ』です。



ではどう対処するか？

色々と案を出し、コスト云々を考え、結論に達したので今日はそれを実行に移すことに。


まずは。

エンブレムを剥がします。








ベリッっとｗ





それが出来たらサビを削り落とし、その後はタッチアップペンで簡易的な補修をします。





それが完了したら。
























カーボンシートホワイトVerを張り込んでいきます！



そう。
今回はイメチェンも含めてカーボンシートでラッピング施行をすることに。

ペタペタッと張っていきます。



しかし。
ちょっと今回のシートは個人的には合わなかったです；；
ハセプロさんやオートフラッグスさんのシートは基本、紙のようなシートなのでドライヤー等で暖めたりして伸ばしたりしてＲを張り込んでいくわけなんですが。

今回のシートはシートというよりも布に近いもので、質感やちょっとした曲線などはドライヤー無しで少し引っ張れば張り込めたり出来るのでそういう意味では全然良いのですが、逆に少しでも変な方向に力を入れたりすると簡単に柄が崩れたり変な溝が出来たり・・・結構リカバリが大変であまり大きな張り込みには向いてないような気がしました。

それでも何とか頑張って張っていき、１時間ちょいで終了！


途中、最後、淵の処理のところで急に雨が降ってきてかなり危ういところでした；；

『誰かガレージ車庫貸して！！』

っと１００回くらい心の中で叫びましたよｗ




その後は更にアクセントを加えようとこのような物を貼り付けようとしたんですが。













まさかのサイズ違い！？

実物のエンブレムのほうが大きいということで使う事が出来ないと判明（汗）






しかし。














自称、小鳥の脳を持つ頭を働かせて（謎）





あまったシートを適度に切り取り、赤のボデーペンを吹き付ければ・・・。




あら、何か良い感じに♪







そして取り外してたエンブレムと合体させると。









イイネッ（笑）


っという事で貼り付けると。




イイネッ（笑）








写真だと分かり辛いですが、ホワイトパールのボディにマットな白が意外と存在感を出してくれます。
あまり派手派手しくしたくないけど、ちょっと変化欲しいという人にはオススメかも？




っということで！
ランハイ工房のデモカーその２の出来上がり（笑）
 

ちなみに今回の費用は大きいサイズのシート一枚だったのでかかった費用はそれだけで送料込みで4000円ちょいでした。
再塗装よりも安い上にイメチェンが出来ればコスパもかなり良いと思います。

そしてその後は報酬として暖かいホットミルク飲み放題を頂きました（爆）