KTM X-BOW 購入記　その35　ClubSport

いま、予備検の最中で、私から見えないところになっています。
なので、ブログ記事も進行せずに間延び状態に…

私の買ったX-BOWは、Clubsportというグレード？です。
X-BOWは基本仕様は同じなので、後からどのようにも変更できますし、仕様オーダーできますので、グレードとかはあまり意味がないのですが。
でも、なんか名前が好きなんです（笑）

ストリート（ベース車両）からの変更点は、
・キルスイッチ（シフト上にあります）
・ドライバッテリー
・消火器（ちゃんと配管してあります）
・サイドドロップ（フロントタイヤ後ろのボックス）
・LSD（今はストリートにも標準）
・着脱式ステアリング（今はストリートにも標準）
・調整式サスペンション（今はストリートにも標準）
・6点式シートベルト
・レーシングヘッドレスト
・レーシングトウフック
くらいでしょうか？

買った車両はレースに使ってたので、いろいろ追加はありますが、ベースのClubsportはのんなところだったかと。
車両の使用はオーダーできるので、これをベースにいろいろ変更してあります。
サイレンサーも初めからスポーツサイレンサーで、ノーマルと交換したわけではないようですし、コックピットのカバーも付属していませんでしたが、初めからかもしれません。
エアジャッキは嬉しいですが、ホイールはセンターロックのほうが（格好が）良かったかな？

Clubsportは、日本では登録されてないかな？見た範囲ではないような…
右ハンドルの登録もないようですし、結構珍しい車両になるのかも？
（X-BOW自体が珍しいので、その差は殆ど意味をなしませんが…）

しかし、登録にこんなにかかるとは。
今だったらポンドがまた下がったので、予算的にもう少し選び様があったかもしれません。
まぁ、車両自体が少ないですし、為替ばかりは仕方ないですが。