エンジンの効率向上による燃費改善+ついでにパワーアップのための相
談窓口としてここを開設します。
また、適切なメンテによって過剰整備を避けつつ車を好調、快適に維持
する方法についてもご意見を募集します。
無論、その他の話題もOKです。
ストリーム乗りの方に限らずどなたでもお気軽に遊びにきてください。
あんでさん、こんばんは。
気になって、ホンダのバーチャルピットを覗いてみたのですが、残念ながらわ
かりませんでした今度ディーラーで確認してみようと思います
昔の車なら、インジェクターにはいる前に燃料フィルターを通っていたのでわ
かりやすかったんですけど、ストの場合、燃料タンクの中にフィルターがある
のでわかりにくいんですよね
2，0の場合は、燃料ラインが一本しかないのに加え、燃料の脈動をとるダイ
ヤフラムがついていてそれでもわかるんですけど、、、、、
オリーブさん、こんばんは。
SEVをつけられたんですね。燃費がどう変わるか興味があります。また報告
楽しみにしてますね。
うちとか、あんでさんの場合は、磁力系のチューニングを楽しんでいます。
通販で磁石を入手すればとっても安上がりで結果も期待できますので、一度ト
ライされてみては？ 整備手帳のほうに私が通販で使っているサイトを載せて
いますので一度覗いてやってください。 それでは (^o^)丿
オリーブさん、はじめまして。
私の場合はかばくんさんのように今は磁力系チューンです。
それもダイソー系です。（笑）
SEVは名前は聞いたことあるのですが、実はどんなものかよく知りません。
実際の燃費データなど報告していただけるとありがたいです。
何か情報をお持ちでしたら、ぜひ教えてくださいね。
これからもよろしくおねがいします。
かばくんさん、こんばんは。カズです。
ご報告が遅れまして、恐縮です。m(_ _)m
CAMPによるアイドリング中の燃料消費量の計測結果です。
実は、8月14日と15日に実験は済んでいたのですが、、、。m(_ _)m
・14日：ポカポカ陽気（すいません、きちんとした気温までは？でした。）
・設定温度：25.5度
・0.4L消費するまでの時間：23分03秒
・15日：前日よりは若干涼しい感じ
・設定温度：27.5度
・0.4L消費するまでの時間：25分20秒
という結果となりました。
設定温度が低いと同じ量を消費する時間も短い結果ですので、負荷も多いこと
に。
ちなみに、ラジエータファンが回っている際の燃料消費量が、どちらもほぼ
21.5cc/minでした。
無負荷のときは、11cc/min強です。
かばくんさん。このような報告で宜しかったでしょうか。
