かばくんさん、こんにちは。

答えはエンジンルームの遮熱対策でしたか、ラリー車と関係があって・・・
いまだに？？？です。良いのであれば、マネさせていただこうっと。
（会員でないので、コメントに書き込めませんでした）

それから、かばくんさん、どうしても思い出せなくて困ってます。私のホーム
ページに昔使っていたパワーアップグッズをのせたのですが、プラグのねじ山
のところにはめて、使うものの名前。何でしたっけ？昔の本には必ず載せてあ
ったものなんですけど・・・。

2つほど教えて欲しいことが有ります。
1つは、RN3用イリジウムプラグはRN4で使用しても問題無いでしょう
か？

2つめは、IGコイルを固定しているネジですが、VitzのHPで、マイナス電
圧が与えられている。と有りました。
なんか、説明読んでいると、マイナス電圧＝＋極？(ハテ？)
例えば、あのボルトにアーシングするのは余り良くない？
(私は、ナノカーボン塗っちゃいましたが)

と言う、質問なんですが、お分かりになるでしょうか？

ちなみに2つめのVitzのページは「Vitz」と、「CDI」で検索すると初めの方
に出てくると思います。
ではでは。

リセットボタンを押していた。(シューシュー
と、そんなバカな。ですね。(^^;

リセットしないで次々測った？
ほかには...

ちなみに私は10年以上前に買った、エーモンのリセットボタン付で、測定部
がホースで繋がっているタイプです。測定部や接続部が真鍮なので、良い具合
に黒光り)
ですので、今でもkgf/cm3で管理しています。(今は2.5kgf/cm3)
多めに入れて、リセット機構で抜きながら調整しています。便利ですよね。
でも、最近発売されたエーモンのエアゲージはkPaだけになってしまいまし
た。まだまだ馴染めない。