<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Hyoppy / Hyoppyのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/</link><description>Hyoppyです。

スバル エクシーガの購入にあたり2011年3月より1ヶ月半ほどみんカラROMしておりました。車をいじり始めるときりがないのでほどほどにします。基本的に自分で出来ることは自分でするのがポリシーです。しかし最近は年が年なので(笑)。

よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 22 Apr 2026 09:12:47 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Hyoppy / Hyoppyのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/</link></image><item><title>新品タイヤに交換しましたぁ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/49026218/</link><description><![CDATA[タイヤがすり減ったので新品に交換しました。28846km。

リアに5mmスペーサーを入れた関係で、ハブリングの径が前後で違っていたんです。半年ごとにディーラーで点検していましたが、タイヤローテーションを断っていました。なのでリアが極端に減りました。車検の前にそのスペーサーは外しました。担当営業 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Apr 2026 21:29:34 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32Gr.Aのプラモ製作記 その15</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/49008629/</link><description><![CDATA[1991年スパ24時間優勝車です。


外観
　
　
こちらはハセガワが発売した頃に新規に作成しまし。タミヤのボディーをベースとし、フジミのニスモ穴(レジンコピー)を嵌め込み、ヘッドライトとフロントウインカーを削り取ってハセガワのものを入れました。サイドシルプロテクターはハセガワのものを ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Mar 2026 17:17:35 +0900</pubDate></item><item><title>楽しみです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/49001499/</link><description><![CDATA[10:30
到着しましたがほどなくしてN氏が到着しました。挨拶して雑談しながら早速作業開始。OBD-USBケーブルでノートパソコンにつなぎ・・・、雑談していたのでどれぐらいの時間だったか不明ですか10数分で書き換えられたと思います。エンジンかけてアイドリングが安定するまで数分、エアコンつけて安定す ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2026 02:48:28 +0900</pubDate></item><item><title>無事到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/49001473/</link><description><![CDATA[0:10
無事到着しました。雨が強く所々で事故があり、特に大井松田先では通過に45分程度かかりました。夜はトラックが多いですね。...]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2026 01:56:55 +0900</pubDate></item><item><title>今から</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/49001469/</link><description><![CDATA[18:40
仕事が終わったので今から三重県のルートイン久居に向かいます。明日DRiViSiONにてECUロムチューンをするためです。

VNHの性能は申し分ないのですが、従兄弟に誘われ富士スピードウエイのライセンスをとってスポーツ走行をすることになりました。スカイラインで数えきれないほど走った ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2026 01:50:46 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32Gr.Aのプラモ製作記 その14</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/48997092/</link><description><![CDATA[1992年アクシアスカイラインです。



外観
　
　1991年アクシアと同じくボディーは1993年車輌を作ったときに一緒に作った放置ボディーです。ヘッドライトは自作N1ライトが入っていたのでそのままとし、フロントウインカー部分のみを削り取ってハセガワのものを入れました。サイドシルプロ ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Mar 2026 01:16:15 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32Gr.Aのプラモ製作記 その13</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/48996063/</link><description><![CDATA[今回は1991年アクシアスカイラインです。


外観
　

　
ボディーは1993年車輌を作ったときに一緒に作った物で、塗装しないで放置してありました。ヘッドライトとフロントウインカーを削り取ってハセガワのものを入れました。サイドシルプロテクターも既に接着成形したタミヤの物を削り取り、 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Mar 2026 10:56:17 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32Gr.Aのプラモ製作記 その12</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/48994055/</link><description><![CDATA[ようやく次の4台が完成しました。今までの7台と同じ改造内容です。本日は1990年マカオギアレース優勝車です。

外観
　
　
以前の作りかけをレストアした物です。デカールは透明部分の黄変が著しく一部を除きやり直しました。フロントフェンダー、リアフェンダー上方、サイドゼッケン下の赤-緑-緑の ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Mar 2026 00:05:15 +0900</pubDate></item><item><title>3代目BNR32プラモ製作記 その５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/48935335/</link><description><![CDATA[今日はホイールの話です。


BBS_LMの18インチを履いていました。この箱の写真の通りであればドンピシャなんですが(実物の写真なので当然です)、中身はちょっと違います。

これは同じパーツを使っているアオシマのザ・チューンドカーシリーズNo.34、マインズSKYLINE GT-Rですが ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Feb 2026 16:29:09 +0900</pubDate></item><item><title>3代目BNR32プラモ製作記 その４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/48934107/</link><description><![CDATA[今回はマフラーの話をします。&amp;nbsp;
ST-May オールステンレスマフラー Version R TYPE 2というのを付けていましたのでそれを再現します。

タミヤのパーツをベースにしますが、触媒(の遮熱板)がリアルでは無いので削り取りました。


ハセガワの触媒を切り取り ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Feb 2026 17:56:32 +0900</pubDate></item><item><title>3代目BNR32プラモ製作記 その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/48932745/</link><description><![CDATA[今日は下回りについて書きます。


まずリアメンバーから。写真は左からハセガワ、タミヤ、加工後です。ハセガワはデフに放熱フィン付いていない後期型を模しています。ニスモ、前期型、中後期型を出していますが皆コレです。タミヤは放熱フィンが付いています。3代目BNR32は平成６年式なので放熱フィンは付 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Feb 2026 19:01:50 +0900</pubDate></item><item><title>3代目BNR32プラモ製作記 その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/48926750/</link><description><![CDATA[今回は室内について書きます。タミヤのバスタブの両サイドをカットしハセガワのパーツを使っています。Gr.Aもそうでしたがハセガワのパーツの方がリアルなので。タミヤはグレーの部分が凹んでいるだけで手を抜いている感じです。ダッシュボードもハセガワのを使いました。３枚目４枚目はフロアマットが写るように撮った ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Feb 2026 18:43:39 +0900</pubDate></item><item><title>3代目BNR32プラモ製作記 その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/48924325/</link><description><![CDATA[みなさまお久しぶりです。
４ヶ月半放置してしまいました。しかしプラモはコツコツ作っておりました。タイトルの意味は今後１代目２代目の予定があるからです。３代目は最後のBNR32なので思いれが強いです。
今回完成しましたので披露します。墨入れは迷っているでまだです。トランクのキーホールの再現を忘れて ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Feb 2026 21:17:00 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32のプラモ ヘッドライトの事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/48676456/</link><description><![CDATA[ハセガワが[前期][中後期][N1]用のヘッドライトを出してくれたおかげで作り分けることが出来ます。特に中後期は前期と違いが出るのだろうかと思っていました。因みにガラスレンズは同じ部品です。

前期プロ目

中後期プロ目

N1ライト


見事に作り分ける事が出来ました。中後期プロ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Sep 2025 15:30:43 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32Gr.Aのプラモ進行状況(アクシア92デカールの苦難その2)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/48641552/</link><description><![CDATA[今日は1992年アクシアスカイラインのボンネットのデカールに関する苦難です。

ひび割れもなくぱっと見上手くはれているようですが・・・・。先端と左右を合わせて貼ったら前後が足りていない。フロントグラス側が1㎜ぐらい空いています。タミヤのボディーがグラマラスだからではありません。ボンネットの大きさ ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Sep 2025 03:19:07 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32Gr.Aのプラモ進行状況(アクシア92デカールの苦難その1)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/48640671/</link><description><![CDATA[今日は1992年アクシアスカイラインについてです。タイトルの通りとても大変でした。スタジオ２７製を2台分所持していましたのでタミヤ用のこちらを使います。ハセガワ製も所持しているのでロゴ等はそちらを使います。スタジオ２７のデカールは２枚とも黄変はありませんでした。1枚はひび割れしそうな感じでもう1枚は ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Sep 2025 19:45:35 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32Gr.Aのプラモ進行状況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/48638981/</link><description><![CDATA[マカオ、スパゼクセル、アクシア銀、アクシア黒、自分が所有していた車の5台を同時進行中です。マカオはレストア済み、スパゼクセルはデカール貼ってクリア塗装まで済んでいるので、ヘッドライトやガラスパーツなどを作っています。アクシア2台とノーマル車は塗装が終わり、アクシア2台はデカールを張りクリア塗装研ぎ出 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Sep 2025 03:26:27 +0900</pubDate></item><item><title>キリ番ゲット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/48633456/</link><description><![CDATA[みなさまお久しぶりです。
随分経ってしまいましたが、レボーグは7月21日に22222kmとなりました。


8月30日遠出したので23456kmを狙っていたのですが気が付いたときにには235XXkmになっていました。...]]></description><pubDate>Tue, 02 Sep 2025 19:30:59 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32Gr.Aのプラモ製作記 その11</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/48504158/</link><description><![CDATA[最後にFETスカイラインです。


外観
　
　
デカールはフジミを使用していたのでほぼ全滅でした。全て剥離し塗装からやり直しました。レストア時にはハセガワからFETは発売されていませんでしたので、デカールは全て自作しました。発売されていたとしてもタミヤのボディーにはフィットしないと思い ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jun 2025 16:33:47 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32Gr.Aのプラモ製作記 その10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/48493203/</link><description><![CDATA[今日はHKSスカイラインです。


外観
　
　
デカールはタミヤ製で劣化は皆無でした。ただ赤色の上に貼った白色のデカールは透けてしまっていたので、レストア時に自作のデカール貼り重ねてクリアを吹きなおしました。ハチマキと室内のデカールはハセガワのものを使用しました。インタークーラーロゴは ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jun 2025 21:12:35 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32Gr.Aのプラモ製作記 その9</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/48491303/</link><description><![CDATA[日鉱共石スカイライン、完成です。


外観
　

　
デカールはスタジオ27製で劣化は皆無でした。ただボンネットのNo.55が助手席側でしたのでレストア時にハセガワのデカールを使いボンネットを作り直しました。また、フロントバンパーサイドの「GEOMA」は自作でしたが、ちょっと小さかった ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jun 2025 17:21:29 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32Gr.Aのプラモ製作記 その8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/48489663/</link><description><![CDATA[残りの４台が完成しました。まずユニシアジェックスのお披露目です。


外観から
　
　
デカールはフジミを使用していたのでほぼ全滅でした。フロントフェンダーのTOMY、ドライバー名、リアフェンダーのHASEMI MORTERSPORTS、フロントスポイラーのDUNLOPは自作でしたものだ ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jun 2025 15:43:41 +0900</pubDate></item><item><title>キリ番ゲット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/48485646/</link><description><![CDATA[1週間ほど前の6月8日に20000kmとなりました。

付録

...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jun 2025 18:21:51 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32Gr.Aのプラモ進行状況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/48433010/</link><description><![CDATA[シートベルト完成。写真ではまだですが、バックルに色を塗りデカールを貼り終わっています。


シートベルト用のアンカー。どうせすっ飛ばすだろうから余分に作りました。

&amp;nbsp;

ボディーにエアージャッキコネクターをつけました。ワイパーとアンテナをを付けるのみとなりました。9 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 May 2025 18:02:05 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32Gr.Aのプラモ進行状況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/48400932/</link><description><![CDATA[エンジン完成。写真撮ってモチベーションアップ。

エンジン搭載。シャーシー、バスタブも大分出来ました。

ボディーにボンピン、トランクファスナーを着けたので、あとアンテナ、エアージャッキコネクター、ワイパーを付けるのみとなりました。95%終了。
シャーシーはミッションオイルクーラー、インタ ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Apr 2025 09:50:17 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32Gr.Aのプラモ進行状況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/48335429/</link><description><![CDATA[ボディーにヘッドライト、ブレーキランプ・後退灯のレンズ、窓ガラスパーツを付け終わったので写真撮りました。
　


ついでに既に出来ているパーツや進行中のパーツの写真も撮りました。
　
&amp;nbsp;
これでボディーはボンピン、トランクファスナー、アンテナ、エアージャッキコネクター ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Mar 2025 17:06:08 +0900</pubDate></item><item><title>ちなみに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/48235530/</link><description><![CDATA[BNR32Gr.Aのプラモですが、現在HKS、共石、ユニシア、FETを4台同時進行中です。

ボディーはレストア済みでしたが、ヘッドライトのミラー部分の色差し、窓回りの色差しまで終わっています。

室内、ダッシュボードはあとデカールを貼るのみ(4台)。バスタブは25%終了。

フロア、メ ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Feb 2025 13:59:49 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32Gr.Aのプラモ製作記 その7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/48232847/</link><description><![CDATA[昨日に続いて今日はBPオイルトランピオです。


外観です。
　

　デカールはスタジオ27製で劣化は皆無でした。屋根のZIPPOのサイズが大きすぎたので当時(20年前)自作しました。フロントフェンダーのTRANPIOは青いのが付いていましたが、当時(20年前)勘違いしてわざわざ水色を自 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jan 2025 18:37:34 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32Gr.Aのプラモ製作記 その6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/48231432/</link><description><![CDATA[昨年の6月上旬に完成したカルソニックとBPのお披露目です。


まずカルソニックの外観から　
　
デカールはCALSONIC、NISSAN、INPUL等、黄ばみも無くほぼ生きていました。ブリジストンとリアタイヤ前のTOTALは痛んでいたので作り直しました。フロントタイヤ後のNGKは丸いステ ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jan 2025 17:54:13 +0900</pubDate></item><item><title>キリ番ゲット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/48231296/</link><description><![CDATA[みなさま、お久しぶりです。

またまた半年ほど放置してしまいました。

レヴォーグの方は大分距離が進んで16000kmを越えていますが、昨年の9月11日未明に12345kmとなりました。
...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jan 2025 15:58:11 +0900</pubDate></item><item><title>リアのスマートエントリー化完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/47820614/</link><description><![CDATA[6月29日に最寄りのスバルに入荷したため、6月30日に取りに行ってきました。

そして、本日時間があったので残っていた左後に取り付けました。Bピラーまでの配線は完了しているので、主にハンドルの交換とドア内および蛇腹内の配線です。

１時間ちょっとで無事完了し、動作も問題ありませんでした。左フ ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Jul 2024 19:50:59 +0900</pubDate></item><item><title>キリ番ゲット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/47813645/</link><description><![CDATA[6月18日に11111kmとなりました。]]></description><pubDate>Sun, 30 Jun 2024 17:54:12 +0900</pubDate></item><item><title>キリ番ゲット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/47769592/</link><description><![CDATA[10日ほど前の5月29日未明にゲットしました。
　&amp;nbsp;
丁度停車する事が出来たので写真にしましたが結構ぶれました。動画で撮って選んだ方が良かったかも。

...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jun 2024 19:55:09 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32Gr.Aのプラモ製作記 その5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/47717927/</link><description><![CDATA[カルソニックとBPが完成したらタイヤホイールの話をしようと思っていましたが、もうちょっとかかりそうなので、ここでその話をします。

まず写真。左からタミヤのSSR、フジミのBBS、ハセガワSSR、BBS、レイズです。フジミのはBBSと言うより昭和末期に流行ったSSRリバースメッシュっぽいが(笑) ...]]></description><pubDate>Mon, 13 May 2024 00:15:46 +0900</pubDate></item><item><title> BNR32Gr.Aのプラモ製作記 番外編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/47711553/</link><description><![CDATA[小生はBNR32を作るならタミヤ一択です。ハセガワは何故今、と思うくらい最近になって製品化されましたので期待したのですが、ボディーに関してはタミヤを越えることはありませんでした(小生の個人的な判断)。その理由を説明するためにアオシマ、フジミ、タミヤ、ハセガワのボディー各部を比較してみました。

 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 May 2024 20:59:33 +0900</pubDate></item><item><title>キリ番ゲット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/47704116/</link><description><![CDATA[9000km。]]></description><pubDate>Mon, 06 May 2024 19:28:09 +0900</pubDate></item><item><title>キリ番ゲット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/47690254/</link><description><![CDATA[本日未明に8888kmになりました。

5月中旬にエクシーガが車検、レヴォーグが定期点検です。]]></description><pubDate>Wed, 01 May 2024 11:07:53 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32Gr.Aのプラモ製作記 その4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/47683542/</link><description><![CDATA[今回は下回りとエンジン回りの話をします。

シャーシーパーツ、上がタミヤ、下がハセガワです。
ハセガワのは非常に良く再現されています。特にノーマル車のガソリンタンクやメインサイレンサーに隠れている部分はすばらしい。レース車はどちらも付いていないのでタミヤの表現では寂しい。タミヤのエンジンは生か ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Apr 2024 18:52:06 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32Gr.Aのプラモ製作記 その3 の追記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/47682957/</link><description><![CDATA[前回室内の話をしたので健忘録を兼ねて使用カラーの話をします。まず、

ダッシュボードとサイド内張暗いグレーの各社指定色
タミヤ：XF-63 ジャーマングレイ
フジミ：C137 タイヤブラック
ハセガワ：C33 つや消しブラック

サイド内張明るいグレーの各社指定色
タミヤ：XF-54 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Apr 2024 14:57:42 +0900</pubDate></item><item><title>コネクターの品番</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/47673551/</link><description><![CDATA[レヴォーグの整備手帳（リヤビューカメラブロワーの改造）にコネクターの品番を追記しました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/car/3318935/7756333/note.aspx

M12のナットが欠品中でまだ来ない(&amp;g ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Apr 2024 11:39:23 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32Gr.Aのプラモ製作記 その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/47664945/</link><description><![CDATA[今回はガラスとSTPタイサンの室内の話をします。
写真左はタミヤ、右はハセガワ。タミヤはノーマル車をベースに部品追加等でレース車を出しました。ハセガワはノーマル車レース車共用で、ノーマル車は穴を開けてワイパーを付けるようになってます。タミヤは穴を埋められないので困っていました。ところで穴の有る無し ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Apr 2024 19:33:09 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32Gr.Aのプラモ製作記 その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/47599087/</link><description><![CDATA[このSTPタイサンは1993年最終戦インターテックの仕様ですが、前の第8戦仙台ハイランドで高橋国光氏が横転させたため、最終戦にむけてニスモが急遽作った個体です。そして最終戦では5周ほどでリタイヤしています。動態保存されているタイサンも同じ個体だと思います。それが細部の情報として参考になっています。ス ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Mar 2024 20:28:07 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32Gr.Aのプラモ製作記 その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/47579451/</link><description><![CDATA[
初めて作ったのはフジミのカルソニックで1991年です。1990年デビュー時のBBSメッシュを履いたカルソニックの写真が外箱一面に印刷されていました。取り敢えず素組みしましたが、ホイール・タイヤがダメダメでした。後にタミヤの下回りとドッキングしてインパルホイールにしています。

その後Gr.A ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Mar 2024 13:10:51 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの投稿</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/47579039/</link><description><![CDATA[みなさま、お久しぶりです。

いじることが無くなるとすぐ放置してしまうのが悪い癖ですね。

さて、レヴォーグの方は大分距離がすすんでいくつかキリ番をゲットしました。
昨年の10月24日に6666km、11月27日に7000kmをゲットしました。
　
&amp;nbsp;
更に今年に入 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Mar 2024 09:49:43 +0900</pubDate></item><item><title>撮影場所クイズの解答</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/47246457/</link><description><![CDATA[１台目GT-Rの撮影場所
https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/car/3394425/profile.aspx
１枚目　37.735346, 140.267851
この駐車スペースの１番奥です。ガイドレールが変わり左の道路脇には火山岩が流れ ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Sep 2023 15:11:07 +0900</pubDate></item><item><title>キリ番ゲットと非ゲット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/47246378/</link><description><![CDATA[9月15日の夜中1時前に5555kmになりました。











そして9月16日から9月18日にかけて栃木の方に旅に出ましたが、6000kmは帰りの高速かな〜と思いつつ帰路についていました。佐野のあたりから事故渋滞で通過に２時間となったので、佐野藤岡インターで降りて ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Sep 2023 13:21:31 +0900</pubDate></item><item><title>キリ番ゲット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/47164467/</link><description><![CDATA[2ヶ月半ぶりの投稿です。
6月20日の夜10時前に4444kmになりました。













そして8月10日の昼前に5000kmとなりました。
...]]></description><pubDate>Sun, 20 Aug 2023 17:58:45 +0900</pubDate></item><item><title>１台目と２台目のBNR32の愛車プロフィール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/46997787/</link><description><![CDATA[を記載しました。

それぞれ最後に愛車写真の撮影場所クイズを出しましたのでやってみて下さい。正解した方がいらっしゃっても賞品は有りません(^_^;)。...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jun 2023 11:36:41 +0900</pubDate></item><item><title>キリ番ゲット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/46995095/</link><description><![CDATA[30日になったばかりの夜中に4000Kmとなりました。
ネタが無いのでキリ番ばかりですが(^_^;)。...]]></description><pubDate>Wed, 31 May 2023 20:35:45 +0900</pubDate></item><item><title>キリ番ゲット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1089457/blog/46980356/</link><description><![CDATA[21日にの早朝に3333Kmゲットしました。
速度が103←→104。珍しい瞬間・・・・・ではなく↓


手ぶれして失敗しそうなので前回から動画で撮っています。それでこの一コマを選んだだけなのでした。
...]]></description><pubDate>Wed, 24 May 2023 19:43:51 +0900</pubDate></item></channel></rss>