74・75カレラ

先日久しぶりにポルシェの主治医の所に行ってきました。

ガレージにはフロントをガラーンとしたカイエンが目に付きました。


「これが原因です」


と、交換した傷だらけのピストンふたつを見せてくれました。

シリンダー側も傷がつきボーリングして削ったそうです。

(たぶんオイル管理が原因ではないかと・・・)


「ブロック全部交換したらそれだけで数十万、大変ですけどこうしてあげた方が・・・」


とお客さんのことを考えてくれています。



このメカニックのT氏は息子さんと２人でポルシェをメインにいろんな車を整備しています。



初めて出会ってから２０年近くなりますが、

T氏の仕事はいつもきっちりで、なによりすごいのが人当たりと言いますか

いつもすごく親切に対応してくれます。

その人間性に惚れ込んでいるお客さんは多いと思います。




もう一台目に付いたのが、メカポンを外されたナローです。


T氏「やっとメカポンを直せる人に出会ったんです」


えーー


Tさんがずっと自分で治していると思ってました。


T氏「いえいえ、メカポンは調整がすごく難しくて、今までBOSCH経由でアメリカに送ってたんですがいまいちで・・・今回の人はすごいです」(さすが仕事きっちり)



T氏「セッティングが決まったメカポンはすごくいい音しますよ～」



そこでぼそっと本音が・・・

T氏「現実的に考えてもし程度のいい75カレラがあれば欲しいですね。私の中で一番ですね。

ボデーは930でしっかりしていて、エンジンはあの73カレラと同じですから・・・」




私も同じ意見です。(^_^)


でも、あのターボのフェンダーも魅力的だな～