ATFオイル

ATFオイルの交換にはみなさんいろんな意見があると思います。


何年も替えない場合、スラッジが舞ってしまうので変に替えるならはじめから替えない方がいいなど・・・



でも、私は出来れば定期的に交換したい派です。




今回ベンツのATFを交換しましたが、なぜオイルレベルゲージがついてないか？


それは、適当な量を入れられると困るからだと思います。



メーカーではオイルの温度が８０度でレベルゲージを見て判断するようになっています。


オイルの量が多いとかき回され泡立ってしまい。


この泡が油圧コントロールバルブなどに悪さをし、最悪制御が出来ずにスリップが発生するとブレーキの表面などが硬化したりして、OHしなければならなくなってしまいます。


逆に少ない場合は空気を吸い込んでしまいますがこの場合は細かい泡では無いので、変速異常などに現れてくるようです。


どちらも結果的には良くは有りませんが、まだ少ない方がマシなようです。



ベンツの純正ATFも膨張率が他のオイルと違うようで、今回純正を使ってみました。



まあ、本当はヤフ○クで安く手に入れられたからなんですが、自分はデキシロン3規格なら何でもいいと思います。


今回綺麗に交換して、オイルパンにはドロドロしたオイルが溜まっていて、交換後走ってみるとまたまた劇的に変速がスムーズになりました。


やはり女房とオイルは新しい方がいいですね。（冗



(^▽^;)