K．のブログ一覧

前回イモビライザーが邪魔してうまくエンジンがかからなかったエンジンスターター




アダプターを手に入れ





ハーネスを付け替え

無事取り付けすることができました。

（少し配線を変えるのに手こずりましたが）



本体

車種別接続ハーネス

イモビ対応アダプター


まともに全部買ったら結構な金額です。


でも、これで寒い冬、部屋の中からエンジンをスタートさせることができます。

（妻のですけど）


(*^-^*)

師匠のW氏からエンジンスターターをいただいたので

専用のハーネスをヤフオクでゲットし

妻のフィットに早速取り付けました。



しかし、お目当てのカプラーが見つかりません。

運転席足元の配線を隅々探しましたが断念・・・

(｡＿ _)


こんな時、頼りになるのが『みんカラ』です。

同じ車種で、同じことをしている方がいらっしゃいます。（感謝）



答えはハンドルの下でした。

(￣▽￣;)


無事配線を繋いでセット完了！


スイッチ　おん・・・・


きゅ　きゅ　きゅ・・・・（セルだけ）


あれ？


調べた結果、イモビライザーが邪魔しているようで

また専用のキャンセラーを付けないといけないことがわかりました。


余った時間でポルシェをいじりました。



ウインカーレバーの動きが渋い？ので



壊れないうちにグリスアップを



ホーンマークをつけて車検対策！

肝心な車検取得はいつになるやら？

。。(〃_ _)

師匠と応募したら2人とも当たったので、

あのパリダカで有名な、篠塚建次郎氏の、ウインタードライビングスクールを受けてきました。

NEXCO東日本


場所は、「アルツ磐梯スキー場」で、初めて行きましたが

県道から入ると、結構きつめの登りが永遠と続きます、所々日陰がツルツルでした。

（雪道の経験が浅い方は相当の覚悟が必要です）


こんな登り坂、止ったら絶対動けなくなります！



前の車と、開けすぎくらいに車間をとり、いっきに坂をクリヤしていきます。


でも、何か嫌な予感が・・・・

いくら低速で進んでも、前も、その前も、そのず～と前も徐々に車間が詰まってきている。


(((( ;ﾟдﾟ)))

先頭車両を見ると、1台のワンボックスがノロノロ、ツルツル、ノロノロ、ツルツルやっているではないか

おいおい、止ったら登れないぞ・・・・

と、そのうち後ろに気を使ってか、ウインカー出して止まってしまいました。


申し訳ないが、一緒に止ってしまってはこっちの身が危ないので・・・


関東ナンバーのお車でしたが、たぶんあの運転ではスキー場にたどり着けなかったかと？



話は本題に・・・




師匠の運転は相変わらず上手で、篠塚さんに褒められたらしく超ご機嫌でした。





最後に、篠塚さん本人のデモンストレーション走行にジャンケンで勝った方が同乗できたんですが、私は見事1回戦敗退


(>ω<、)

その後のジャンケンを見守っていると、明らかにタイミングがずれている（後出しぎみ？）手が・・・

し・し・師匠ではないか


しかも勝ち残って選ばれた・・・恐るべし

(||ﾟДﾟ)




え、私ですか？




はい、妻の車で参加して写真もとってもらい、1日楽しませてもらいました。

もちろん勉強にもなりました。


(*´∀｀*）

カミさんのFitが初めての車検を迎え、予約をして車検場に行ってきました。


現場に着いたらまず、近くの予備検査場で予備車検を受けます。


ここは予備車検場の人も、本車検場の人もみなさんとても親切です。（オススメ）

福○の陸事とは大違いです。

わからないことは何でも丁寧に教えてくれます。(^_^)


今回予備検場でアドバイスしてもらったのが

「このFitの純正HIDは光軸検査でライトのちらつきがあるので近目では落ちやすいです。
遠目で受けた方がいいですよ、もしそれでも落ちたら隣のラインでもう一度受ければ多分大丈夫です。検査官も知っているので指示されると思います。
できれば、検査を受ける前にライトの水滴（雨による）を吹いた方がいいです。」

と親切に教えてもらいました。ありがたい。


予備検査を済ませ本車検場で重量税を収め、必要書類に記入し受付を済ませます。



今日の午前中は生憎の雨で検査官の機嫌は大丈夫か？



なんて考えながらラインに並びます。


予約は『午前中第2ラウンド』


ちょうど休憩時で一番前を陣取りました。


10時30分・・・

きっかりに検査官が現れ、緊張の一瞬です。



書類を渡し、ボンネットを開けシャーシーナンバーを照らしあわせ


ライト、

ウインカー、

ホーン、

ワイパーなど外回りを検査し



検査官がおもむろにメーターを覗きこみました。



検査官　「あれ？？？シートベルトの警告灯が点いてないですね」



（￣□￣；）！！


自分　「駄目ですか？」


検査官　「駄目ですねー直して夕方4時までならもう一度列んで検査受ければ大丈夫です」


自分　「わかりました」　(ﾉ_-｡)



ガーン


この車を買ってからすぐシートベルトの警告音がピーピーうるさいから鳴らないようにしてたの忘れてました。


出だしからつまずきましたが、その後の検査はライトも全部すんなり合格でした。



気を取り直し、検査場の駐車場でシートベルトの警告灯を直さねば・・・



せめてもの救いは外した部品を捨てずに車検証の中にしまっておいたことです。


良かったー







何とか元通りにして再検査を受け


午前中のうちに無事車検を終わらせることができました。(^_^)






再検査を待っている間、隣のレーンで911がマフラーの音量を計られて検査をはねられてました。


可哀想に。






無事終わった後の缶コーヒーが美味しがったです。


これで2年間乗ることができます。(^_^)

嫁さんのＨｏｎｄａフィット

5万Ｋｍ越えでプラグでも変えてみました。

しかし、パッと見、

『これどうやってプラグまでたどり着くの？』

（￣ー￣?）.....??


まず・・・




ワイパーを外します。

プラグ交換するのにワイパー外す？



プラスチックのカバーを力ずくで外します。

（本当はクリップが割れるので、そーと外します。）





ワイパーモーターのボルトを外し、鉄カバーのボルトを外すと





ようやくプラグに手が届きます。





このプラグは代用品がないらしく、１本2500円也

まだ使えたのかな～？


それにしても、今の車はプラグ交換すること考えてないのか？

それともプラグは交換しなくていいのか？