K．のブログ一覧

早いとこ仕上げればいいのに

また余計なことはじめて寄り道しています。





930のブレーキはATE製で鋳鉄の2ポッド、非常に重いです。





約4.7Kg？



73カレラと同じ、アルミ製のキャリパーや89年までのターボキャリパーはボルトオンで交換できるんですが、高額すぎます。


そこで定番なのが964のブレンボキャリパーの移植です。



私も将来交換しようと以前ヤフ○クでゲットしました。


私のは928のリア用なんですが、

964フロント、993リア、944、968・・・

この辺たぶん一緒だと思います。



なぜに928用かというと、ただ単に安く手に入ったからです。


重さは



約3Kg？


1.7Kgの差ですが、両手に持って比べると全然違います。

930のキャリパーがずっしり重く感じます。






パットの面積は広くなりますが、マスターシリンダーが同じなので止まることに関しては一緒だと思います？


ただ、足回りでこれだけ減量できれば、ばね下重量の軽減でかなり走りの印象が変わってくると思います。


お金があればターボのマスターシリンダーに交換したいですが、

のちのち・・・

ということにします。

燃料タンクのガソリン漏れも何とか治まり


エンジンオイルを入れ


配線類を再確認・・・



約3年半ぶりにエンジンに火が入ります。



緊張の一瞬です。


3　 　　2　　　　1　


「カチ」


あれ？


バッテリーが駄目でした。


他車とケーブルでつないで、気を取り直しもう一度



「キュ　キュ　キュ　・・・」


お！

セルは回りました。



(*^-^*)


燃料ラインが空で、まだガソリンが来てない？


もう一度


「キュ　キュ　キュ　・・・」


？？？


「キュ　キュ　キュ　・・・」


？？？？



諦めました。



調べた結果、ガソリンがきてません。


燃料ポンプが逝かれたかも？



長いこと乗ってないとこうなってしまうんですよね。


燃料ポンプは古いから変えようと思ってましたが

インジェクターは6本変えたばかりなので錆びついてないか心配です。



まあ、そんな簡単に行くわけないと思ってますが

アクシデントが多すぎです。


(．_．;)