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車が直ったとの連絡をもらったので取りに行ってきました。

始まりは、バッテリーあがりから、漏電の疑いで調べてもらい。

今回ついでということで気になるところを全部直してもらいました。


まずは



一番気になっていた、エアコンのバキバキ音

助手席側のダッシュパネル内にあるチャコールフラップモーター

原因は、このギア欠けで、毎回エンジン始動時にこの箇所でバキバキいっていました。




次にせっかくダッシュボードを半分外すので、

運転席側の足元から暖かい風（ヒーター）が出ない症状

これは多分切り替えのモーターが壊れているだろうと思っていました？




当たりでした。


こちらは、フラップモーターのロッドの破損が原因で

モーターが通常の位置以上に回ってしまい壊れたと

助手席側のフラップモーターもこのままだったら同じように壊れたかも？

W203のオーナーの方は、このモーターが高いのでバキバキなったら早めの交換をオススメします。

でも、バキバキ修理だけでも工賃が高いので微妙・・・



そしてもうひとつ

ハンドルをいっぱい切ると、ゴキッとフロント足回りから音がして

原因は



トルクロットマウントに亀裂が入っていて、左右とも交換

これは距離を走ってくるとベンツ全車に当てはまるので消耗品と考えましょうとのこと。


部品交換説明の他、いろんな話を聞いて来ました。

店主のオイルや、純正部品に対しての考え方など・・・

合わない方は他のお店に行けばいいと思うし

宣伝もしてなければ、看板もあげてない

飛び込みのお客さんはほとんどなし、紹介されなければお店はわかりません


それでも、E氏を頼ってくる方が多く

お店の前も整備を待つメルセデスがたくさんです。


請求書を渡されてもっとびっくり、高額の請求書を覚悟していたが・・・


高い安いの価値観はいろいろだと思いますが

デーラーで同じ整備をしてもらったとして比べると、部品代は同じでも決して工賃は高くありません。

そう私は感じました。



メルセデス・ベンツに乗らなくちゃ　E氏には出会えませんでした。


車が調子悪くなったことで、新しい出会いがあり、いろいろ教えてもらい、

そして何より車がシャキッと生まれ変わりました。

以前からW203のエンジンをかけると毎回ダッシュボードの奥から「パキパキ」音が気になっていました。

これは、フラップモーターのプラスチックのギア欠けが原因で

W203にはよくある症状のようで対策品も出ています。

でも、修理する場合は目的の場所にたどり着くまでダッシュボード周りを全部ばらさなくてはならないので、自分で直すのにはかなりの気合が必要で少しためらっていました。


先日、郡○市にあるベンツをメインに見ている車やさんに相談したところ

「音だけ消すのであれば、ダッシュボードを外さず少し安く修理できますよ」

と言われ、ついでに足回りのブッシュ交換やいろいろお願いして、昨日入院してきました。


ここのお店の店主は、ゴダイゴのボーカル、タケカワさんにそっくりで

以前まで長年ヤナセでメカニックをしていたそうで、数年前にご自分でお店を出しました。

とにかくメルセデス・ベンツに明るく、当日は縦目の古いメルセデスが入っていて

ヤナセからのお付き合いで古いお客さんが多いとか。

もちろん、メルセデス以外にもBMWから軽自動車までいろいろ入っていました。



ディーラーが悪いわけではないですが、

私のようなお金がない人間は、怪しい所Assy交換じゃなく

原因を探って、必要最低限の出費で出来るなら、それにこしたことはないです。

だからここの店主のようなメカに詳しい、経験豊富な方の存在がありがたいです。


店主ともう一人の方と二人で車を見ているんですが

お二方共、とても親切で詳しくいろんなことを説明してくださいます。


こういう所で働けたらいろんな勉強が出来そうだな～

仕事の帰りに、いつも行っている従兄弟のお店で髪の毛をカットしてもらいました。

　　　hair my time

練馬駅の近くにお店があるんですが

彼は、高校出て、田舎から東京の美容師の学校行って

「いつか自分の店もってやる・・・」

と目標立てて、安い給料で毎日下積みして

仕事の後も遅くまで練習して

しっかり勝負できるぐらいの技を身につけて

20代半ば、男ひとりで銀行説得して勝負にでました。


その時、「これ読んでもっと頑張れ」

と、永ちゃんの『成り上がり』の本を貸してあげたんですが

ちゃんと読んでくれたかな？



でも、本当すごいと思います。

20代で借金して、独立して店持って・・・




今どの業界も大変ですが、この美容師業界も厳しいようで

安い料金で、たくさんのライバル店




お店の方は少しずつ良い感じになってきたみたいで


彼を支えてくれてる仲間（スタッフ）がまたいい人ばかり


その仲間にすごく助けられているのがわかります。




従兄弟の彼を見てると、自分もまだまだ夢じゃなくて

きちんとした目標立てて、頑張らないといけないなー

とすごいパワーをもらうというか、


『若い時の苦労は買ってでもせよ』



やっぱり熱くないと終わってしまいますね。

今日いつもお世話になっている自転車屋さん

サイクル工房B.B.

で、「これ面白そうだから仕入れてみた、
使ってもし良かったら宣伝して・・・」


と言われて、買ってみました。

原液は1L缶と4L缶があり

本体は大きいのと小さいのがあり

自分は原液1Lと小さいボトルを買ってみました。



原液が約100ml入り



下から空気を入れて内圧を高め（自転車用のポンプなどでも入ります）



一定以上の空気は穴から出るそうです。

詳しい説明はこちらを・・・



長い目で見れば得なんでしょうか？

たくさん使う人は、長ーい空き缶が増えなくていいかもしれません。

昨日、MM826のウォーターポンプを交換しようと・・・

外してみると形が同じ？


このタイプのウォーターポンプは旧型がオイルも一緒に循環するタイプで


改良型が水だけ循環するタイプになっています。



で、「ウォーターポンプは交換した覚えがない」


ということで今回交換することになりました。


ですが、新しいタイプがついているということは・・・








きちんと整備記録つけましょう。　(-＿-)


今回の目的はオイルにじみを直すことなので


ウォーターポンプはベアリングのガタも出ていないので再利用

パッキンだけ交換します。






この穴からオイルが出てきます。

三菱ふそうさん、蓋をするとか対策してください。






で、最後にオチを・・・

やってしまいました。

ウォーターポンプとサーモをつなぐ配管がなかなか外れず、こじったら穴を開けてしまいました。


部品手配したら在庫なし

今日の一番で配達となりました。


良かったー

今日車が出ないで　(-。－；)


後から聞いたら、ウォーターポンプを外す時は、上のサーモスタットも外すそうです。


また失敗しました。