やまかけ屋のブログ一覧

アルベル・オデッセイ・セレナePowerなど国産の新車とも比べましたが
・走りが楽しい(ハンドリング・シャシーがしっかりしている)
・燃費がいい
・ACCが装着されている
・大人５人が平等に座れる
・自転車の積載性がいい
・ヒッチメンバーをつけられる
・360°カメラが装着されている
・リアガラスが独立で開閉する
この条件を全て満たす国産車はありませんでした。

ショートボディなので一般的な2x5mの駐車場枠にはみ出さずに収まるのも美点です。

「ベンツ＝ブランド料が上乗せされただけの高い車」だと思ってしまっていましたが、Vクラスに出会ってからは考えが180°変わりました。
間違いなく価格に見合った商品です。

10人で移動する目的には完璧なワゴンです。
「バンだからカスタムしないと快適でない」という先入観は見事に打ち砕かれました。
後席はリクライニングが少ししかできませんが、考えてみればCX-5はリクライニングしませんから、リクライニングするだけエライ！(笑)
シートも若干小ぶりながら、女性や普通目の体格の男性なら十分以上のサイズ。10人分のフルサイズシートが用意されているというのは感動的です。
以前からハイエースが欲しいとは思っていましたが、今回の件でがぜん購買意欲が加速しました。
しかし、本気で買うとなるとグレード選びが難しい。
降雪を考えると箱バンには4WDが欲しい。
しかし走りの余裕も欲張ってディーゼルにすると4WDが選べない。
取り廻しを優先してワイドミドルルーフを選択すると、最後列の4人乗りシートが邪魔で自転車を乗せにくい。
カスタムショップで希望のシートアレンジを選ぶと400万円～500万円。そこまで来ちゃうとアルヴェルが視野に入ってきて、、、、

自家用車としてのハイエースワゴンは私としては以下の人におすすめできる車だと思いました。
・頻繁に7人以上乗って遠出する家庭
・自転車・バイク等の荷物がかさばる趣味にドはまってるが、6人以上乗せることがたまにある家庭
　※いうまでもなくバイクを乗せる場合はカスタマイズ必須

レンタル時で12万キロ走行済みでしたが、約600㎞の道中では劣化を全く感じさせられませんでした。
整備が行き届いているおかげか、ハイエースの耐久性のおかげか、、、とにかく恐ろしくよくできた車です。

トゥインゴ3の燃費チェック2回目。
前回は近距離の街乗りばかりで10km/Lでしたが、今回は佐久に三才山峠経由で行ったり、FBMで車山に行ったりと、山道を含むとはいえ、まとまった距離の遠出がありそれなりに燃費が伸びました。
伸びたとはいえ、それでも15.6km/l。

私の住んでいるところは渋滞の巣窟で、以前乗っていたMiraカスタムですら10km/Lを叩き出していた環境ですから、この走行能力で軽自動車並みの燃費なので及第点というところでしょうか。

国産のエコカーには鼻で笑われそうなレベルですから、燃費命の人は素直にアクア、フィット、ノートを買った方が幸せですね(^^;

TwingoでR&GOを使いつつSiriを使う方法がないか？という相談があり、いろいろチャレンジしてみました。
結果、不完全かもしれませんがSiriを使う方法がわかりました😄

まずは現状の問題をおさらい。
iPhoneでR&GOを起動し、Twingoの純正オーディオとBluetoothで接続した場合、
ホームボタンの長押しでSiriを起動できますが、Twingo側のマイクがONにならないので音声入力ができません。

私が試したのは以下の方法。
ホームボタン長押しでSiriが起動したら、ホームボタンから指を離す。
すると↓のような画面になるのですが、ここで画面右下のBluetoothアイコンに注目！


このBluetoothアイコンをクリックすると、↓こんな画面が表示されます。
通常の状態ではおそらく「My Car」にチェックボックスが付いているはずです。


ここで↓のように「iPhone」を選択すると、、、、


iPhoneのマイクが有効になり、音声入力ができるようになります！
Siriの応答音声は車のスピーカーではなくiPhoneのスピーカーから聞こえてきます（ここが不完全なところ）が、
このとき純正オーディオで流れていた音楽はミュートされるので音声認識・応答音声共に問題なさそうです。
さらにSiriを終了すると音楽のボリュームは元に戻るようです。

なお、この状態にしておくとGoogleMapやGoogle検索の音声入力も可能になりました。
GoogleMapの場合、iPhone側で音声入力しても、道案内はちゃんと車のスピーカーから聞こえてきました。

また、上記の操作はオーディオとiPhoneをリンクさせる度（イグニッションを回す度？）に必要なようです。

以上は駐車場に止まった状態で試しただけなので、走りながらでもうまく使えるかは未検証です。
私は週末まで検証できないので、どなたか検証をお願いします(^^;

雪が降る地域に住んでいると避けられないのは雪道走行。
妻も私もRRに乗るのは初めてなので、トゥインゴがどれだけ雪道で走れるのかドキドキしてます。

そんなおり、WebCARTOPさんの記事でトゥインゴの雪上走行動画がアップされました。

動画によると圧雪路での走行性能は意外にも悪くない様子。
むしろ登坂路においてはFFよりいいところもあるようです！

降雪地帯のトゥインゴオーナーさん、この動画必見です。
雪道の不安がちょっと和らぎます。