2021年05月29日
総じていい車でした。
Posted at 2021/05/29 11:19:38 | | クルマレビュー
2019年08月17日
8月17日でみんカラを始めて15年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
これからも、よろしくお願いします！
Posted at 2019/08/17 18:07:32 | |
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2019年06月23日
現代の車に比べて設計が20年程前なので古さは仕方がないが、すごくいい車です。
今後、当時の価格でこれくらい凝った車は手に入らないと思います。
新車販売終了から10年経っているので、もし気になってるのであれば手に入れるべきです。
Posted at 2019/06/25 09:13:10 | | クルマレビュー
2014年06月30日
なぜ150じゃなくて今更120かというと
①150の内装が安っぽい（現行型のトヨタ車のほとんどに言えることですが）
これはTZ-Gセレクションは本木目+本革という理由もありますが、150は木目調、革が固くてつるつる、プラスチックも軽い感じで、質感が120に比べて劣る。120発売当時はLEXUSが日本展開とか予定になかったでしょうから、仕方ないことです。
②150は3列目が２人乗り
120は３人乗りで跳ね上げ、簡単に外せる、大人が乗ってもギリギリのライン、150は大人は厳しいです。
③150は120に比べて背が低くなった
これは運動性能、燃費に関わることなので、今の時代は仕方がないかなって思いますが、低くなってテールの形状から215サーフっぽくなった。215サーフがダメではなく、元々の兄弟車に似せて統合みたいになってしまったのが残念。
④モデルチェンジでも1GR+5AT
レギュラー化はいいでしょうけど、変わり映えないのは…
なんて言ってはみるものの、やはり150の良さもあります。
電動チルト＆テレスコピックステアリング、シートメモリー、スマートエントリー、レーダークルーズ、TFT液晶ディスプレー等など。
この装備があっても私は120のほうが好きですｗ
実は車両価格だけで言えば、電動チルト＆テレスコピックステアリング、シートメモリーがついているLEXUS GX470も120プラドと変わらなかったので候補にあり、車輛確認もしてましたが、程度が悪すぎる車両しかなく、あえなく断念。
古い5VZ、3400cc＋4ATの前期は眼中になく、1GR、4000cc＋5ATのTZ-Gセレクションに絞って探していました。
17年9月～21年9月までしかなく、20～21年の車輛なら３回目の車検を受けていないので、程度がいいものもあると踏んで、探してしました。
実際は６年落ちになるので、７万km～も覚悟しましたが、きっといいのが出ると根気よく探していたら、見に行くことができない福岡で条件に合う車輛が見つかり、何度か電話でのやり取りから現車を見ずに購入を決意！
中古の認定書がなかったのですが、快く認定を受けてもらい、６年落ちにしては高査定の4.5という評価だったので安心して注文しました。
約半月、首を長く待ってましたが、届いてから気がついてオプション等があり、嬉しい誤算でしたｗ
前オーナーの方は相当お金をかけて、丁寧に乗られたと思います。
大事に乗るとします^^
Posted at 2014/06/30 18:27:03 | |
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8月17日でみんカラを始めて15年が経ちます！
