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エンジン始動すると結構なハンマー音がするため、メタルが損傷しているのではないかとの結論になりました。
すなわち、エンジンを降ろしての大修理か、載せ替えかということになります。。。

ということで、青いCXはしばらく休ませることにしました。

引き続き、先輩諸氏の意見を伺いながらこの先どうするか考えたいと思います。

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さてさて、そんな悲しい気分を吹き飛ばすために、2週連続で目の保養をして参りました(^^)
変態ラテン車ばんざい。

フレンチブルーミーティング

2014年10月26日のランチ

ご無沙汰しております。
青いCXはなんだか面白くない状態のまま、FBMの季節になってしまった。





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その後の経過：
6月　ヒューズボックス及び点火コイルが焼損しているため、某ドイツの店から手配
7月　ドイツから部品が届かず行方不明に。
　　 再手配後、W自動車で本格的に調査と処置に着手

（調査結果）
ボンネット内のFLタイヤハウス真上にフレームとハーネスとがすれて被覆が破れ、ボディに接触した模様。
それが、運の悪いことに点火系の配線だったために、エンジン停止に至った

8月　処置完了後、エンジンが掛かったが、エンジンから金属的なカンカン音が。。。
エンジンオイルポンプが動いておらず、オイルが回っていない状況が判明。
（エンジンオイルプレッシャーランプ点灯、センサーは交換したが症状変わらず）

配線ショートがポンプにどう影響したのか考えても理解できないが、次のステップは大工事になりそうだし、しばらく悩む時間を貰うことにした（積車で駐車場に運搬）。

という状況で青いCXは動かない状況ですが、FBMはなんとか参加したい。
たまには目の保養をしないと(^^)