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夜、エアコンOFFで走っているにもかかわらず水温計が105℃になっていた。
停止して確認したらラジエータファンの動きが変。温度に関係なくファンが数秒経つと停止、しばらくするとファンが動くがまた止まるを繰り返している。エンジンを止め水温下がったのを見計らって帰宅。


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次の日。
高速なら走行風で大丈夫じゃないか（適当過ぎ）と走っていると、やっぱり水温上昇。
意外にファンて働いているんだな、と思いつつ一旦サービスエリアへ。

駐車場でボンネットを開けたところ、WPベルトが危ない状態になっていることに気付いた。
1本は損傷がひどくほぼ回っていない、もう1本はなんとか回っているがぼろぼろ。
どうも、これが原因で水温が上がっていたらしい。

時間は午後２時、天気は快晴。車椅子マーク以外の日陰無し。
だが、やるしかない。
名古屋は本郷のサービスエリア（上り）の駐車場でベルト交換開始である。

所要 1時間。交換、試運転完了。ファンは正常に動作するようになった。

CXの夏はやっぱりベルト交換の夏だった。

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というのが先週の話。

今日の名古屋の気温３５℃。
懲りずに昼間に洗車して倒れそうになったので思い出した。

今日の夕焼けは紫色をしていた。

今日も少しだけ更新する。以前の自分のブログを見返すと、結末が書かれていなかったものがあったため、ここで追記しておく。




STOP
出ました
エンジン／ATF添加剤投入
 
いずれも主要因はエンジンのプレッシャーSW破損だった。
ショップでプレッシャーSW交換及びオイル注ぎ足し、添加剤を投入しいったん解決。

最近の残課題はエアコン周り。
なんとか使えるようにしたい。
 



 

昨日、6/3 「シトロエン志都呂ミーティング」に初めて参加。
ゆるい感じの集まりで、楽しませてもらいました。
CXはもう１台、アカいCXの方が参加されていました。
皆様おつかれさまでしたm(__)m


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今回、SM、2CV（慣性ダンパーもの！）、DS、C6にも試乗。
特にC６。最近は古い車で十分と思いこんでいましたが、C６には惹かれまくりだ。
悩みすぎて近日夢にも登場すると思われる。

また、某氏よりCXのカタログを頂きました。貴重なものをありがとうございます。

初めて参加される方への注意事項：
ボンネット開けたままにしておくと、色々な方々が衝撃的な細かさでチェックされていきます。
皆さんすごすぎてビビります。

に更新してみる。

気分転換に新東名を走ってみた。なぜか2CVを３台も見かけた。

エンジン油圧異常が出た。
取説では、まず油量を見ろ、正常ならディーラーへ、とある。

ゲージで確認したらエンジンオイルは入っいる。なので簡単な話ではなくなった>_<

乗っている限りは全然普通なので、プレッシャースイッチか？ 簡単にトラブルシュートする方法があればいいんだが…^^;