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イイね!
2011年05月06日

おおぉっとぉ!

おおぉっとぉ! 今日、エンジンルームを覗いてみました。


ん?インタークーラーパイプに違和感が!

なんか、筋が!

すっぽ抜けになりそうでした。

瞬間とは言え、ブーストが1.6kg掛かりますからね。

ちなみにサイコーは1.85kg!

純正どノーマルですよ。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2011/05/06 13:13:25

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R_35さん

この記事へのコメント

2011年5月6日 22:02
ど~も、こんばんは~!
私のブログへ遊びに来ていただきありがとうございました。m(__)m

ノーマルでブーストが1.6Kgって・・・ヤバくないですか?(笑)
私のエボⅧGSRはHKS2.3Lキット+東名ARMSポン付けタービン+FconVpro+Vcam+EVCⅤ
でブーストアップ(コントロール?)していますが、
鈴鹿のストレートで全開にしてもブーストは1.6kpaまで上がりません。

ブーコンでブースト圧抑えておかないと後で高くつくかもですね。(汗;)

あと、相互リンクお願いしたのですが、みんカラブログではリンク貼れないんですかね。
とりあえず私のブログにはたけちん2号さんのブログのリンク貼らせてもらいました♪
コメントへの返答
2011年5月6日 22:35
ども、こんばんわ\(~o~)/そして、いらっしゃぁい。

ブースト、オーバーシュートで1.6位は普通に行くのでは?
オーバーシュートですから、ほぼ瞬間で、落ち着けば下がるんでしょうけど。
正直、目を三角にして運転中ですから連成計を見てる余裕が無いのかも。
走った後でのピーク値を見てみますと、1.6とか。
ブースト、オーバーシュート後は落ち着いて低くなるんでは?
たしか、1.4位でしたっけ?
明日、高速に乗るので試してみよっと。


相互リンク?、ごめんなさい。
良く判ってないんです。
始めたばかりですしね。

これからもよろしくです。

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何シテル?   03/09 12:52
たけちん2号です。 パジェロとランエボに乗っています。 よろしくです。 免許取得後はずっとパジェロ パジェロのディーゼル:マニュアルデフロック付き (...

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