たけちん２号のブログ一覧

もともと、さほど車には興味を持っていなかったんですけど・・・・
親しい友人がL型のパジェロロングを買ったもんだから
その楽しさに引き込まれてしまいました。
最初に買ったのが、V系のパジェロロング・キックアップルーフでした。
ディーゼルのマニュアル車でした。
ディーゼル規制で手離してしまいましたが・・・
坂道でエアコンを切らないと速度が落ちるとかでしたが、いい車だったなぁ。


その頃に、四駆仲間で集まった時の動画。
撮影してもらったのが出てきたので、文字入れと一部シーンをカットしてみました。




広場でトライアルごっこみたいなことしてます。
ポールを立てて、タイムアタック。
バックやポールタッチは減点で。

楽しかったなぁ。

今度は、パジェロで撮影してみた。

今日は、久々にMテストコースへ




ご友人がジムニーを買ったというので
テストコースで遊んできました。









ちょっと遊びまわってました。
あ～あ、また泥が・・・
ま、まだ汚れてない方ですね。

もちろん、亀の子にもなりました。

一回目は、サクっと行けたのに。

GWの初日でした。

不動車になりつつあるパジェロ。
先日、バッテリーがあがってしまい、動かなくなってたし。

数ヶ月くらい前に不具合が出たプロペラシャフトの整備なんぞを

実は、夜にドライブで出かけてて
その帰り道に、急に異音と共に振動が！
速度を上げるとひどくなり感じ。
６０km/hくらいしか出せない状況になってました。

デフ？
タイヤのバランス？
なにかしら？と、後日車体の下に潜って見たところですね。
発見しましたよ、プロペラシャフトのユニバーサルジョイントのベアリング部のガタ

で、今日ですね。
シャフトを外して友人のところに持ち込んで直そうと。

パジェロのお尻を持ち上げて
（こうしないと、シャフトを抜いたら臭いオイルが出てくるらしい）




シャフトを切り離して



友人とこに持ち込んで解体と



バラしたら
こんな感じ。



一番右端は、死亡！
中のニードル君は全くいません。
反対側は右から二番目。
（上のスパイダーの上下部分に入ってました。）
湿り気がないですね。

左の二個は生きてます。
（スパイダーの左右）

発注してもらってたスパイダー君たちですが・・・
実は、小さいことが判明してました。
フロント用のスパイダーが来てしまってたのねぇ。
ということで、注文してもらったら翌日に入るって話です

よって、続きは明日。

我が家の駐車場。

オイルで汚れるのが嫌な俺としては早々に綺麗にしたかった。

が、仕事が忙しくって

一ヶ月、連続勤務とか
昼夜昼夜昼夜勤務とか。

やっと、冬休み２１日にの夜勤明けから
（やったー♪六日まで。２８日に一旦出社するけどね）



結構、飛び散ってますねぇ。



シャフトはサクサクと外します。
ファイナルダウンしたりしてますので、一度外してますから。
初めて外すボルトナットって、すっごい固いですよねぇ。

で、シャフトをサクっとトランスファーから抜くとですね。

ギヤオイルが漏れて、腕にかかってしまい気持ち悪ーいし。

汚れるのが嫌で、オイル漏れを修理始めたのに
駐車場がオイルまみれ。
しかも、ギヤオイルは臭いしさぁ。



抜いたシャフト、綺麗ですね。
問題なく再用です。
オイルシールが、なかなか抜けなくって四苦八苦しました。
SST,必要ですね。



オイルシール、抜けました。
なんとか？むりくり？


その後、オイルシールを打ち込むんですけど。
トランスファー側のスプラインがあるシャフトが出っ張っているためうまく打ち込めません。

ここで、SSTを導入！



木片？いえいえ、SSTです！

打ち込んで、シャフトを戻して。。。

オイル！
あー、オイル・・・・
オイルジョッキがない。

で、後日です。




また、走りに行こうね。