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2018年09月17日 イイね!

クラッチトラブル

クラッチトラブルどうもです。

午前中天気が良かったのでアンバサダーに乗りました。

快調ですが、近日各所グリスアップをやろうかと思いました。

そして午後からはSRの続き。

本日はキャブレターの取り付け。

中古なのでジェット類は新品を用意。

基準のセットは

MJ160
SJ55
JN OCEMS
PS 1回転戻し
AS 1回転戻し

これを基準にセッティングを始めます。

取り付けはインシュレーターとスロットルケーブルを交換。

取り付けただけなので各所チェックは次回。

クラッチケーブルをつなぎました。

どうもクラッチが切れんのです。

レリーズ調整してみるんですが、どうもおかしい。

レリーズシャフトが届いてないような。

組み間違いかとその辺ばらしてみましたが、問題なし。

プレート組みなおしてみたりするんですがよくわからず。

プレートを無しの状態で動きを確認すると原因がわかりました。

フリクションプレートを新品にしたんですが、ヤマハ系の汎用品をアマゾンで買ったんです。

安かったから。

もともとついていたプレートと厚みを比べると、8枚で比べると1枚分くらい厚いんです。

クラッチ切れない原因はこれ。

厚みがあり過ぎてレリーズシャフトが届いてないという。

古いプレートで組みなおしたら正常でした。

安物買いのなんとかってやつです。

ケチっちゃいかんですね。

これに時間を取られて、本日はキャブレターを取り付けたところまで。

DRZ400純正FCRですが、サイドのシールが有りません。

地味です。

ファンネルもシルバーのものにしましたので、地味です。

地味くらいがちょうどいいんだと思ってます。

純正FCR、エアクリーナー取り付けの部品がついてます。

ファンネルにするとこれを外すんですが、エアクリ仕様にもできるんです。

そのうちエアクリFCRで地味仕様もと思ってますが、まずは動くようにするところから。

Posted at 2018/09/17 03:18:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年09月15日 イイね!

SR400 エンジン脱着

SR400 エンジン脱着どうもです。

久しぶりに連休がもらえました。

SR400ですが、エンジン完成までで止まっています。

時間があるうちに大まかなところを進めます。

本日は既存のエンジンをおろし、新しいエンジンの搭載です。

各所切り離しながらフレームとつながるボルトのみの状態に。

そんなに手間取ることもなく。

そして新しいエンジンを搭載。

一人で抱えられる重さなのでそうてこずることもなく。

ボルトを通すのを楽にするためにジャッキで位置調整をしながらおこないました。

大まかな箇所は一応終わり。

後は各所詰めの作業ってところです。

焦らずゆっくりやって行くのがいいんじゃないでしょうか。

Posted at 2018/09/15 17:48:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年09月02日 イイね!

猛暑のツケ

猛暑のツケどうもです。

殺人猛暑の8月も終わり。

9月に入って少しは涼しくなってくれると良いのですが。

今年の夏はとにかく暑かった。

なのでアンバサダー、SRともにほとんど乗らず。

アンバサダーは134a化はしましたが。

SRもエンジンは組みあがりました。

しかしどちらも稼働はしておりません。

この秋は早めに涼しくなってくれることを祈り、夏の間先延ばしにしていたことを片付けます。

その前に、夏の間取り組んでいた減量。

1日に健康診断が有ったんです。

そのための体作りを8月はやってまして、節制を心掛けておりました。

無事問診では問題なしといわれました。

健康診断無事クリア。今週は好きなものを食うということで、佐賀牛→さんま→焼きナスというながれ。

さて、自動車は先延ばしにしていたサンバーのオイル交換。

前回は12月にやってるはず。

月間400キロ程度の走行で距離だと年1で良いかもってくらいなんですが、一応6か月でやるようにはしているんですが、今回は2か月ほど遅れ。

日中も少しはましになってきたので本日行いました。

オイルとエレメントをバックスに買いに行ったんですが、バックスってオイル買うとほとんど自動的に交換もお願いねって流れなんですね。

レジに行ったら自動的にピットに連絡入れたんで慌てて自分で換えるんですがって断りましたが、ええ?!って顔されたんですね。

自宅に戻りサンバーのオイル交換はささっと終了。

次は年末です。

そして、秋に向けアンバサダーを動かして現状把握をしようと思ったら、バッテリー上がり。

ポンプも動かないほどでした。

ジャンパーでとか思ったんですが、前回のバッテリー交換は5年前。

今回しのいでもどうせってことで交換することに。



そろそろ交換しないと戸は思ってたんですが、暑さで放置していたせいでついにって感じです。

ささっと換えて1時間ほど乗りました。

秋に向けて準備を色々と。





Posted at 2018/09/02 22:15:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年08月29日 イイね!

SR400 キャブレター考

SR400 キャブレター考どうもです。

SRのエンジンは一応組みあがったのですが、500クランク組み込みのため、キャブレターを変更します。

私のは2003年、イモビ付きの車両です。

スロポジ付きなんです。

SRの場合キャブレター変更となると、CRキャブかFCRが多いようです。

サイズはそれぞれの仕様に合わせたもののようですが、スロポジはつながないようですね。

スロポジ付きのFCRも一応あるようですが、一部のようでほとんどの場合つけないという選択のようです。

スロポジ無しだとエンジンチェックランプが点灯するようですが、ちょっと嫌ですね。

加工して取り付けるというのも有りのようですが、面倒です。

あと、レーシングキャブレター、チョーク無しが多い様子。

有ったほうがいいです。

その両方が付いているのはなんかないだろうかと思いまして調べると、

DRZ400に純正FCRがあるようす。

FCR39、チョーク・スロポジが付いています。

アイドルアジャストもついてて、固定のステーもついているという。

これをSRに流用してみよう作戦で行くことにしました。

そう思ったタイミングで中古が出てたので買っておきました。

400のままでは大きいかと思うのですが、500クランク組み込みであればちょうどいいんじゃなかろうか。

スロポジはカプラー変更くらいでいけるのかどうか、これから調べてみます。

ひとまずパッキン類を新しくし軽く清掃をしてみました。

ジェット類は取り寄せ中ですので、そろう頃にエンジン搭載~キャブレター実装です。


Posted at 2018/08/29 02:22:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年08月25日 イイね!

SR400 エンジンO/H終了

SR400 エンジンO/H終了どうもです。

まだまだ暑いですな。

エンジンO/Hですが、一応終了です。

本日はロッカーカバーの取り付け等。



液体ガスケット薄塗りして取り付け。

規定トルクで締め付け。

バルブクリアランスを調整し終了。

ベースのエンジンがきれいとは言えないものですのでなかなか見栄えは良くありません。

ブラストできれいにしたりすると良いんでしょうが、次回以降の課題ということで。

500エンジン完成です。

搭載はそのうち。

特に加工等をしませんでしたので外注無しで終えました。

これから搭載が有りますので油断はできませんが。

ショップに依頼してってのも良いんでしょうが、予備エンジン入手しやすいですし、今はネット通販で道具も安い。

時間かけて自分でやる楽しみってのもいいんじゃないでしょうか。

さてこのエンジン、キャブレターはどうするか。ノーマルってことはないんです。

準備はしているので次回はそのO/H編の予定です。



本日はサンバーの整備も。

冷間時クーラーつけるとベルトが鳴きます。

ベルト張りを行いました。

フードを開けたついでにエアコンオイルの添加剤を補充。



コンプレッサーの抵抗が軽くなればと思います。



Posted at 2018/08/25 15:36:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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自動車はインド製のアンバサダーです。 バイクはインド製のロイヤルエンフィールドです。 レザークラフトなどもやっています。 ミニからサンバーに乗...
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