Tchuessのブログ一覧

今回の出張は、超重要な顧客の訪問アテンド。
昼間は重要なイベントをこなし、夜は会食。
今回は北京市内でも有名な上海料理レストラン。

全部で１８名だったので、２テーブルに分かれてのお食事。
上海料理は基本的に「シーフード」「甘い」という料理が多い。
この中でも、このレストランを有名にしているのは「豚の角煮」、３～４㎝立方程度の大きな豚をトロトロになるまで煮込んでいる。
メチャメチャ甘くて美味い。

しかし、今回は季節柄、上海蟹と月餅が登場！
と言う事で、写真は上海蟹の行進。
小振りなので食べるのに苦労するし、蟹を食べると万国共通で食卓が静かになるので、会食には向いていないと思った。

最終日、朝６時過ぎから北京は猛烈な雷雨。
もともと、大雨を想定していない北京市内はインフラが弱い。
宿泊した高級ホテルのレストランは一部がガラス張りで外部に露出しているが、早々に雨漏りが続発してスタッフが走り回っていた。

イヤな予感は的中し、チェックアウト後早めに外に出てみたが案の定タクシーが居ないので、長蛇の列。
結局チェックアウト後会社に到着するまで、約２時間弱。

もう一つのイヤな予感は、この猛烈な雷雨の影響で飛行機が遅れる事。
前の週は東京地方の豪雨のため遅れたので、２週連続？と頭をよぎる。

結局、２週連続で羽田のランウェイで３時間待たされて北京に到着。
その後のターンアラウンドにも時間を要したが、結局羽田到着はほぼ定刻。
クルーの皆さんお疲れ様です。



～～～～～～～ 以下、Flight Log ～～～～～～～～
2011/08/26(FRI)
JL024 PEK-HND 764 JA652J
1640：　Door Close
1710：　Take Off
2107：　Landing
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怒濤の３週連続北京出張の３週目。
今回は、久しぶりにEXIT ROWのバルクヘッドを確保。
しかも窓側席。
出発前から好天だったため、羽田空港を離陸し東京湾を大きく左旋回で上昇していく最中に、東京スカイツリーが眼下に見える。
いつも、東京都内から見えて大きなランドマークだな、と思っていたが上空からだと見つけるのに一苦労。
地上からだと空を背景にするため、簡単に見つかるが、上空からだと他の建物に埋まってしまって見える。

そののち約１５分くらいで山梨県上空で富士山山頂が見える。
今回は残念ながら、山頂部のみが見えた。

今回も中国航空管制の指示により離陸が４０分ほど遅れたため到着が約２０分遅れ。
上海便にはこういうトラフィック回避の指示は無いそうなので、北京という首都防衛の背景が有る模様。

黄海～渤海から天津にさしかかると、前方に黒い帯が見える。
雲に被さっている。高度は約10,000メートル上空。
何だろうとよくよく見ていると、大気汚染である。
北京や天津は実は工業地帯でもあり、人口を抱えるので明らかに大気汚染が激しい事が上空からもよく判った。

過去、日本も大気汚染に苦しみ、知恵を絞って克服したように、中国も経済発展を享受するだけでなく、環境対策を本格的に取り組まないと、地球がダメになってしまう。

～～～～～～～ 以下、Flight Log ～～～～～～～～
2011/08/24(WED)
JL023 HND-PEK 763 JA653J
0942：　Door Close
1035：　Take Off
1239：　Landing
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まったりとした、北京出張が終了し、北京空港へ向かいチェックインカウンターに
列ぶと、使用便が遅れる旨の張り紙が、、、、、
５０分遅れが、３０分遅れと修正されていたので、ま、良くある事かと考えていて、
ラウンジで出発時間を調べていたら、何とまだ使用機材が到着していない。

んんん？　東京～北京間はおおよそ３時間半。
まだ到着していないという事は、４時間以上の遅れ！？？？？

よくよく調べると、この日の東京地方は秋雨全線による猛烈な風雨のため、
羽田空港から離陸できずにいた事が判明。
搭乗後、CAさんに聞いてみたら、機内で４時間近くを過ごしたとの事。
遅れて到着後、約４５分でターンアラウンド完了しボーディング開始。
CAさん皆さん、クタクタでした。

チーフパーサーのMさんは、客席全部を回られ、「本日は出発が遅れ大変申し訳ありません！」
と、お詫び行脚されていましたが、天気要因なのにと乗客皆さん好意的に対応していた。

到着は約４時間遅れたが、出発は５０分遅れ、到着は３０分遅れと、かなりリカバリーされて
羽田空港に無事ランディング。

しかし、羽田空港はよほど混乱していたと見えて、新国際線ターミナルが運用開始してから
初めて、沖留めのバス移動。
バゲッジクレームのフロアは到着便が重なり大混雑。

写真はおかげで、ハワイアン航空のシップを初めて見る事が出来た。


～～～～～～～ 以下、Flight Log ～～～～～～～～
2011/08/19(FRI)
JL024 PEK-HND 764 JA652J
1716：　Door Close
1758：　Take Off
2137：　Landing
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怒濤の３週連続北京出張の２週目。
今回は、３ヶ月に一度のクォータリーミーティングの為の出張。
クォータリーミーティングの為と言いつつ、全世界の関係者が北京に集合する。
そのため、テーマも多岐にわたり、毎回違う議論が発生するので、疲れてしまう。

と言う事もあり、メインイベントの水曜日のミーティングをキャンセルして、北京から
南西に約１２０㎞の天津市の部品メーカーの監査に向かった。
過去何度か天津からのフライトを利用するため、北京～天津はタクシー等で
移動したが、１２０㎞なのでおおよそ１時間半＋αくらい。（天津濱海国際空港まで）

今回は天津港のFree Trade zoneにある工場だったので、天津空港からはさらに
２０㎞の距離だったが、天津港へ向かう超大型コンテナトレーラーで大渋滞。
結局往復共に３時間かかった。
中国華北エリアの重要な輸出入基地である天津港の大規模物流を見て、
中国経済の過熱ぶりを改めて感じた。


写真は、北京市内でのホンダ・アコード。
ステッカーには犬のイラストと文字が、、、、、ハスキー犬。
んんんん、、よく見ると、何だか変だ！

ハスキー犬は、
正＞Husky
このイラストは、
誤＞Fusky

コピーするんなら、もう少しガンバロー！


～～～～～～～ 以下、Flight Log ～～～～～～～～
2011/08/16(TUE)
JL023 HND-PEK 763 JA651J
0933：　Door Close
1011：　Take Off
1205：　Landing
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今回は、３泊４日だが初日は移動日だけだったので、お仕事は実質二日半。
途中、プロジェクトの打ち上げが有ったが、久しぶりも久しぶりの超どしゃ降り。
雷もビカビカ光って、あちこちに落雷。
雨はクルマの窓が前が見えないくらいなので、時間雨量で言うと３０ミリ以上だろうか。
このどしゃ降りが２時間程度続いた。

会社から打ち上げ会場までレンタルバスだったが、会場レストランのずいぶん手前で停車してしまい、運転手が「俺はここで帰るから、ここで降りてくれ！」の１点張り。
全く意味不明。
少し小降りになった雨の中５分以上歩く事になった。

打ち上げは盛り上がったが、ここからのタクシーが捕まらない。
北京市内には３０万台のタクシーが居るはず！
しかも北京でも一番の繁華街付近なのに全くタクシーが捕まらない。

まったく、さんざんな一夜でした。
（復路のJAL便のCAさんが美人で、優しかったので、癒されましたが、、、）

写真は、最近帰りのJAL便の隣に必ずスポットインしている、エジプト航空機。
私の好きな、エアバスA340-300！



～～～～～～～ 以下、Flight Log ～～～～～～～～
2011/08/10(WED)
JL024 PEK-HND 764 JA6513J
1628：　Door Close
1648：　Take Off
2043：　Landing
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