Tchuessのブログ一覧

北京から帰国し、午後２時半頃に品川のオフィスに出社し、２時間ほど仕事をした後、
ダッシュで向かった先、、、、、

それは、沖縄です。

ちょいと、遊びに行ってきました。

こんな時期でも、旅行者は一杯なんですね。
ビックリです。
何度か沖縄は行きましたが、本島で宿泊、観光するのは初めて。
と言っても、実質丸一日だけのショートトリップですが。

今回はレンタカーを借りて、本島中部～南部を駆け足で巡ってきました。（約１１０㎞）
渋滞の激しい那覇市内をのぞけば、景色も良いし、とても走りやすいです。

夜は、国際通りの市場の食堂で海ブドウ丼！
とても美味しかった。

今度はゆっくり行こう。

博多駅前のビジネスホテルで爆睡し、サービスの朝食を食べたあと、地下鉄で福岡空港まで移動。
福岡空港から博多駅まで地下鉄で５分の距離なので、非常に便利です。

戻りは、県営名古屋小牧空港までのFDA（Fuji Dream Airlines)。初めて利用します。
ですが、JALのマイル修行ですので、JAL便名で予約です。

カウンターは第一ターミナルでチェックインし、ラウンジを使いたかったので第二ターミナルまで移動し、時間になったら、第一ターミナルまでてくてく歩いていきます。

今回搭乗のエンブラエルERJ-175-200型機はフジドリームエアラインズが導入している５機の内、２機あるERJ-175-200型機、JA05FJという私好みの鮮やかなオレンジ色！

元々リージョナルジェットとして設計されているので、機内も明るくてキレイ、シートもゆったり。
B737に比べちょいと小さなCF34-8Eエンジンも実にパワフルだが、音は違和感なし。

約１時間のフライトも好天に恵まれ、あっという間に小牧空港にランディングしました。


～～～～～～～ 以下、Flight Log ～～～～～～～～
2011/10/29(SAT)
JL4402 FUK-NKM E70 JA05FJ
0957：　Door Close
1005：　Take Off
1108：　Landing
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おかげさまで、北京出張を繰り返しているので、JALの上級会員のステータスを維持させて
いただいております。
今年は、昨年比明らかに多いペースで出張を繰り返しているので、もう一つ上のクラスへ
上がってみようと欲を出してしまいました。

で、JALのマイル稼ぎの「修行の旅」を計画しましたが、時間と費用のパフォーマンスを考えて今回は福岡までひとっ飛びです。

会社を終えてダッシュで羽田空港まで向かい、福岡行きに飛び乗りました。

約１時間半のフライト。
久しぶりの国内線という事で、機内の雰囲気も全く違う事を再認識し、博多駅前のビジネスホテルで爆睡です。


～～～～～～～ 以下、Flight Log ～～～～～～～～
2011/10/28(FRI)
JL331 HND-FUK 772 JA009D
1855：　Door Close
1915：　Take Off
2042：　Landing
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毎年恒例の遅い夏休み。
今年は、グアムへ。
実は、初アメリカですわ。

動機は、
・非中国語圏
・英語圏
・４日程度で回ってこれる。
という背景です。
中国は毎月出張しているので。
英語はトレーニングのため。
４日程度は、長期の休みが取れないため。

昨年行った、ベトナム・ホーチミンの印象が良かったので、
再訪を狙ったが、適当なフライトが空いていない。
と言う事で、名古屋（セントレア）から直行便が出ている、
グアムに決定！

１日目；夜８時過ぎの出発。セントレアで晩ご飯を食べて搭乗したが、軽い機内食が出た。
グアム空港到着は、現地時間の午前１時。
イミグレ等を通過し、予約してあったクルマでホテルまで２０分。
チェックインその他で、部屋に着いたら２時。
荷物をばらして、シャワー浴びたら３時就寝。（時差＋１時間）

２日目；早朝起きる事出来ず。
ホテルの朝食時間ギリギリにレストランに駆け込む。
グアムの主なショッピング施設をグルグル回るシャトルバスに乗り、地元のスーパー２軒、
Duty Freeなどを回る。
すべてがデカイ事に感激。

３日目；やはり、早朝起きれず。それでも和食の朝食を食べて、レンタカーを予約。
今回の目的の一つの英語のトレーニングで、わざわざ英語しか喋らないレンタカーカウンターへ！
何とか交渉して、２６時間の契約でカローラをレンタル。
これが、初左ハンドル、初右車線。
おろおろしながら出発し、グアム島を反時計回りに一周開始。
途中、米海軍基地に迷い込みそうになったり、左折時に入っちゃ行けない車線に入り込んだりを
繰り返し、約１００マイルの一周完走。

４日目；早めにチェックアウトし、いくつかおみやげを求めて、地元のスーパーへ。
グアム国際空港手前のガソリンスタンドで給油したが、親切な店員がすべてを仕切ってくれたため、
最終的にクレジットカードで払って完了。
その後レンタカーを乗り捨てに行くが、駐車場が判らずロータリーを３回くらい周り、ようやくレンタカー置き場へ。
４時間以上前にチェックインし、DutyFreeを冷やかして、ラウンジでお昼寝し、現地時間１７時に搭乗。
セントレアにも定刻に着陸し、無事帰国。

正味２日半でかなりあちこち体験できたので、次回はもっと楽しめるでしょう。
今回初利用の、コンチネンタル航空、（もうすぐ、ユナイテッドに改名するのかな）なかなかGood！

ヒコ－キ野郎の聖地、下地島に遠征してきました。

いちどは行ってみたい場所のトップだったのですが、なかなか縁遠く出かける事が出来ませんでしたが、
今回早めの夏休みをとって一人旅してきました。

往路は羽田からANA便、復路は名古屋へJTA便。
復路は台風６号に追われる形でちょっとバタバタ。

２時間以上の国内線に搭乗するのはどれだけぶりだろう？
と考えながらも、平日お休みというリラックス感が緊張感に遥かに勝り、機内で爆睡。
今回、那覇までのフライトはANA国内線のプレミアムクラスに贅沢したので、機内食もいただき、冷たい焼酎も飲む事ができ、目が覚めたら眼下に青い海が広がっています。

那覇空港でちょいとブラブラして、宮古島行きの今度は４０分足らずのフライトに搭乗。
ほとんどを海の上を飛行し、あっという間に宮古島空港にランディング。
ここからダッシュでタクシーに飛び乗りフェリー乗り場の平良港まで行き、出発直前の高速船に飛び乗り、
約１５分で伊良部島に到着。

ここで、予約していたレンタカーを受け取り、ほとんど陸続きの下地島まで移動し、今回のお宿まで移動。
風の音しかしない世界に夜もぐっすり眠る事が出来、翌朝日の出を見に早起きしたが、時差の関係（西の端に位置するから）で６時前の日の出でした。

さていよいよ、念願の旅客機訓練風景の下地島空港まで出発。
当日はANAの763(B767-300)と737(B737-700)の訓練が９時から始まるよていだが、我慢できず（他にやる事もなく）８時過ぎにはRWY17北端の珊瑚礁ポイントを偵察し撮影ポイントを探す。
そうこうしているうちに、下地島アプローチ（120.3MHz)に「オールニッポン9945、、、」と聞こえてきます。
（9945って、テンポラリ便名みたい）
下地島タワーから「オールニッポン9945、RWY17」と指示が出て、ようやく機体が目視できるほどに近づいてきます。

７３７という機種は判っていたが、レジは何だろう？と思っていたら機体色がちょっと変、珊瑚礁ブルーが反射しているのか？と思っていたら、何と金シャチジェット！
こんなところで再会出来たと思っていたら、数十メートル上空をかすめてRWY17にランディング！
しかもレジはJA01AN、ANAの737-700型機の初号機でした。

この後、７６３と２機体制で離発着訓練（タッチアンドゴー）を繰り返し、１５時過ぎに当日の訓練は終了。
興奮の中で真っ赤に日焼けしていました。

翌日も１０時からの訓練予定、この日は７３７のみ。
さかんにタッチアンドゴー、ローパスを繰り返していて、１３時頃にいったん訓練終了。
同時に駐機していた７６３が出発し、空港を横切る形で挨拶していきました。

ヒコーキ以外にも綺麗な珊瑚礁の海や奇岩、新鮮なフルーツなど見所満載の下地島、再度出撃します！


～～～～～～～ 以下、往路Flight Log ～～～～～～
2011/07/14(THU)
NH133 HND-OKA 773 JA757A
1240：　Door Close
1302：　Take Off
1506：　Landing

2011/07/14（THU)
NH1729　OKA-MMY 737 JA08AN
1726： Door Close
1738： Take Off
1810：　Landing
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～～～～～～～ 以下、復路Flight Log ～～～～～～
2011/07/17(SUN)
NU558 MMY-OKA 734 JA8998
1200：　Door Close
1208：　Take Off
1240：　Landing

2011/07/17（SUN)
NU176　OKA-NGO 734 JA8523
1624： Door Close
1636： Take Off
1828：　Landing
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